하이마 7X는 원래 올해 7월에 판매될 예정이었지만 여러 가지 사정으로 인해 8월 말로 출시가 연기되었습니다. 다가오는 출시를 맞아 저희는 이 신차를 먼저 체험해 보았습니다. 지금부터 살펴보겠습니다.
하이마 7X는 MPV로서 과거 유사 모델의 둔탁함을 탈피하고 '마린 요소'라는 디자인 언어를 채택해 전체적인 형태가 상당히 임팩트 있습니다. 그릴의 다각적 인 모양, 부드러운 허리 라인, 플라잉 브리지 플로팅 루프, 대형 플랫 타이어는 신차를 더욱 전위적이고 젊고 젊은 가족의 취향에 맞게 보이게합니다.
대형 다각형 프론트 그릴은 바다 생물인 악마 물고기를 닮은 독특한 모양으로 가운데 부분이 안쪽으로 오목하게 들어가 있어 전면부가 매우 풍성하고 층층이 쌓인 것처럼 보입니다. 양쪽의 헤드라이트 클러스터는 그릴과 연결되어 있으며, 그 전환이 갑작스럽지 않아 멋스러움을 더합니다.
헤드라이트 클러스터는 풀 LED 광원을 채택하여 조명 효과가 뛰어납니다. 헤드라이트 안쪽에서도 '패밀리'라는 단어를 볼 수 있습니다. 이 디테일은 차량의 패밀리 특성을 강조하기 위해 신차의 여러 곳에 적용되었습니다.
레이더 센서는 앞 범퍼 위쪽에서 볼 수 있으며, L2 수준의 자율 주행이 가능하여 가족 여행을 책임지는 패밀리카로서 매우 실용적입니다.
차체 크기는 전장, 전폭, 전고가 각각 4,815/1,874/1,720mm, 휠베이스는 2,860mm로 차체와 휠베이스 길이의 장점은 하이마 7X의 우수한 실내 공간의 기반이 됩니다.
하이마 7X는 좌우 백미러 아래에 위치한 비디오 센서를 통해 360도 파노라마 이미지를 지원합니다. 새 차에는 백미러 아래에 웰컴 라이트가 있어 문을 열 때 바닥에 빛을 투사한다는 점도 언급할 가치가 있습니다. 이 모든 디테일은 칭찬할 만합니다.
키리스 엔트리는 당연히 존재하지 않으며 차량에는 기계식 키홀도 유지됩니다.
바다를 가로지르는 유람선이 파도에 휘날리는 듯한 역동적인 형상을 아래에서 위로 파도 웨이스트라인을 통해 7X 측면 유광 표면이 윤곽을 드러냅니다. 플라이브리지 플로팅 루프와 어우러져 거대한 차체의 부풀어 오른 느낌을 효과적으로 줄여줍니다.
이 차량에는 225/45?R19 규격의 한국타이어 '비엔토스 S2' 타이어가 장착되어 있습니다. 플랫 타이어는 시각적인 효과를 높여주지만, 그에 따라 승차감은 다소 희생됩니다.
새로운 리어 엔드는 공격적인 디자인이 아니며, 전체적인 모양은 대부분의 사람들이 더 잘 받아들일 수 있습니다. 대형 블랙 트림 패널을 사용하여 후면을 더욱 고급스럽게 보이게 하고, 레이어 디퓨저를 통해 후면의 시각적 높이를 높였습니다.
미등의 내부는 단조로운 디자인을 피하기 위해 물결 모양의 요소로 매우 섬세합니다. 한편 "패밀리"라는 단어가 다시 등장하여 차량 전체의 디자인 언어를 반영합니다.
하이마 7X 성능 분석
하이마 7X 인테리어 디자인은 "비용 통제"의 일부 유사 모델과 달리 더 세심합니다. 새로운 자동차 장인 정신과 재료는 정교함을 희생하지 않았으며 차량의 인테리어는 목재 장식 패널, 금속 요소 및 부드러운 재료를 광범위하게 사용합니다. 동시에 차량 전체에 표준 듀얼 LCD 연결 스크린이 장착되어 있어 차량 내부의 기술 감각을 향상시키는 데 매우 효과적입니다.
스티어링 휠은 적당한 크기와 두께, 그립감이 좋은 더블 스포크 디자인을 채택했습니다. 스티어링 휠 양쪽에는 다기능 버튼이 있으며, 스티어링 휠 버튼을 통해 크루즈 컨트롤, 멀티미디어 컨트롤, 음성 웨이크업 및 기타 기능을 직접 호출 할 수 있습니다.
자동차의 내부는 절묘한 소재로 만들어졌으며 부드러운 소재, 미세한 질감 및 깔끔한 스티치로 덮여 있습니다. 글로브박스와 같은 곳에는 단단한 플라스틱을 사용하여 사람과 자주 접촉하는 거의 모든 부분을 덮었습니다.
12.3인치의 풀 LCD 계기판은 디스플레이 영역이 넓어 다양한 정보를 표시합니다. 대시보드의 레이아웃은 다소 전통적인 형태로, 왼쪽과 오른쪽에 각각 속도와 속도를 표시하며 중앙 영역은 자체적으로 조절할 수 있습니다. 계기반은 기어 변속 레버 근처의 컨트롤 버튼으로 조정할 수 있는 세 가지 테마 모드를 지원합니다.
센터 패널 역시 12.3인치 크기로 대시보드와 통합되어 기술적인 느낌을 줍니다. 음악, 내비게이션, 차량 컨트롤 등과 같은 일반적인 기능을 통합하고 음성 제어 시스템을 지원합니다. 음성 제어 시스템을 지원합니다. 실제 사용 경험에 따르면 인식률은 상당한 수준에 도달할 수 있습니다.
대형 중앙 컨트롤 패널 아래 360도 파노라마 이미지 디스플레이는 넓은 범위를 표시할 뿐만 아니라 대형 차량에 매우 필요한 다각도 조정 옵션을 제공하는 등 매우 친근합니다.
하이마 7X는 어린이 안전에 많은 노력을 기울였습니다. *** 차량에는 전방 돔 라이트에 2개, 후방 돔 라이트에 2개 등 총 4개의 초음파 센서가 장착되어 있어 차량 잠금이 10초 안에 성공하면 센서가 차량 내 물체의 움직임을 감지해 부저음을 통해 경보를 울리고 경고등이 점멸하며 휴대폰 클라이언트로 문자 메시지를 전송합니다. 또한 차량 곳곳에 마이크가 장착되어 있어 내부 소리를 들을 수 있습니다.
차량 주행 중 앞좌석에서는 루프 카메라를 통해 뒷좌석 탑승자의 상태를 대형 스크린으로 언제든지 확인할 수 있어 아기가 위험한 행동을 하는 것을 막을 수 있습니다.
공조 제어 영역은 센터패널에 통합되어 있지 않으며, 별도의 디스플레이 패널과 제어 버튼이 있어 조작 편의성이 향상되었습니다. 버튼의 촉감이 적당하고 피드백이 충분히 고급스럽지는 않지만 충분히 선명합니다.
뒷좌석에도 별도의 공조 제어 영역이 있습니다. 제어판은 플라스틱으로 되어 있지만, 디스플레이와 버튼의 촉감이 완벽하지는 않습니다.
100% 유리로 차광이 되는 개방형 파노라마 선루프가 장착되어 있으며, 선루프 면적은 0.74m2, 개방 가능한 면적은 0.54m2로 넓어 실내의 투명성을 더욱 높일 수 있습니다.
하이마 7X 실내 분석
MPV의 가장 큰 장점은 공간인데, 하이마 7X의 공간 성능은 놀랍습니다. 1열에 앉았을 때 키 175cm의 체험자가 시트 높이를 가장 낮게 조절해도 주먹 두 개가 들어갈 정도의 헤드룸이 확보됩니다.
앞좌석 위치는 그대로 유지한 채 체험자가 뒷좌석으로 이동했습니다. 이때도 여전히 주먹 한 개 정도의 머리 공간과 주먹 세 개 이상의 다리 공간이 있습니다. 2열의 승객이 매우 넓다는 것을 알 수 있습니다. 2열의 하이마 7X 7인승 버전은 시중의 같은 유형의 제품이 3열에 채널을 남기고 3열 안팎으로 더 편리하게 배치된 것에 비해 2열에는 2석이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
바닥이 높지 않고 충분히 넓어 탑승객의 발이 매우 편안합니다.
조수석 등받이에는 필요 시 뒷좌석 승객이 들어 올릴 수 있는 작은 카운터탑도 장착되어 있습니다. 하지만 체험해 본 결과 연결 축의 댐핑이 다소 거칠고 카운터탑이 다소 푹신해 물건을 올려놓을 때 예측하기 어렵다는 느낌이 들었습니다.
또 조수석 헤드레스트를 분리해 2열 시트와 연결하면 2열 동승자가 누울 수 있습니다. 다만 동승석 시트는 전동 조절이 지원되지 않아 조작이 다소 번거롭습니다.
3열 공간은 일부 소형 모델과 비교해도 뒤떨어지지 않을 정도로 놀라울 정도로 넉넉하고 활용도가 높습니다. 시승자가 3열에 앉았을 때 헤드룸은 손가락 두 개, 레그룸은 손가락 네 개가 남는 것을 확인할 수 있습니다. 2열 시트를 앞으로 조정하면 모든 승객의 승차감을 해치지 않으면서도 레그룸을 더 확보할 수 있습니다.
수납 공간도 하이마 7x의 큰 장점입니다. 운전석 측면, 조수석 하단, 2열과 3열에 수납공간이 있으며, 차량 곳곳에 20개에 달하는 수납공간이 있습니다.
차량 트렁크 수납 공간은 넓고, 짐을 가득 채우면 여행 가방 3개(24인치 2개, 20인치 1개)를 수납할 수 있습니다.
하이마는 트렁크 아래 캐빈 하단에 돌출된 블록이 있습니다. 이 블록을 올리고 3열 좌석을 내려놓으면 바닥이 평평하게 유지됩니다. 하지만 개인적으로 이 디자인은 약간 부가적인 디자인이라고 생각하며, 직접적으로 평평하게 디자인하는 것은 좋지 않다고 생각합니다.
3열 시트는 트렁크와 평평한 표면을 형성하며 비례를 이루고 있습니다. 2열 시트도 낮추면 2m가 넘는 수납공간을 만들 수 있습니다.
동력 부분, 신차는 1.5T 엔진 코드 HM474Q-T와 HMA? ga 16 - YF 1.6TGDI 엔진을 탑재하고 있으며, 이 중 1.5T 엔진은 최대 출력 1.21kW(1.65마력), 1.6TGDI 엔진은 최대 출력 1.43. kW(65438)입니다.
1.5T 출력 버전은 기존 하이마 모델에 장착되었지만 1.6TGDI 버전에서는 처리할 수 있는 토크의 한계로 인해 삭제된 한국 HPT 수입 6AT 변속기와 맞물려 있습니다.
하이마 7X의 가장 큰 특징은 둘째 자녀를 둔 젊은 가족을 타깃으로 7인승 대형에 초점을 맞춘 만큼 외관과 실내 디자인에서 젊은 감각을 느낄 수 있다는 점입니다. 현재 신차의 사전 판매 가격은 1300만~1500만 위안입니다. 일반적으로 공식 가격은 이보다 약간 낮을 것입니다. 시작 가격이 113만 위안 내외, 프리미엄 버전은 13만 위안 내외로 낮아지면 좋은 시장 성과를 거둘 것으로 예상됩니다.
이 기사는 자동차 패밀리의 자동차 작성자의 의견이며 자동차 패밀리의 입장을 대변하지 않습니다.