Fenghua는 Landwind의 첫 번째 세단이자 경제적인 자동차입니다. 자동차의 연구 및 개발은 주로 독립적인 기술에 의존하며 디자인은 독일 EDAG 회사에 위임됩니다. 동급 차량과 비교해 이 차의 가장 큰 특징은 뛰어난 핸들링 성능이다.
동력 성능 측면에서 Landwind Fenghua는 Landwind와 독일 FEV 회사가 공동 개발한 1.5L 직렬 4기통 올 알루미늄 엔진을 탑재하고 있으며 독일 BOSCH(보쉬) 전자 장치를 사용합니다. 주입 시스템. 이 엔진의 가장 큰 특징은 3,500rpm부터 4,500rpm까지 지속되는 매우 넓은 피크 토크 밴드입니다. 최대 토크는 137N·m, 최대 출력은 70kw입니다. 전자식 스로틀과 고강도 엔진 브라켓 유닛을 탑재해 출력이 즉각적이고 부드러우며 강력하게 반응한다.
서스펜션 시스템 측면에서 Lufeng Fenghua의 전면 및 후면 서스펜션은 MacPherson 독립 서스펜션과 트레일링 암 토션빔 반독립 서스펜션으로 독일 FEV 회사에서 정밀하게 조정했습니다. 스타일, 견고하고 탄력적입니다. 더 나은 제어성을 추구하기 위해 Lufeng Fenghua의 충격 흡수 장치는 다양한 주파수의 진동을 완전히 흡수할 수 있는 유압과 공압을 결합한 설계를 채택했습니다. 리어 액슬의 강성과 강성은 CAE 분석을 통해 계산되며 두꺼워지고 강화된 디자인을 채택하여 강성이 비교적 높으며 중급~고급 차량의 표준 요구 사항을 충족하여 고속 주행 시 차량의 우수한 안정성을 유지합니다. 속도와 곡선 주행이 좋습니다. 지지력이 좋고 그립감이 좋습니다.
안전 성능 측면에서 Lufeng Fenghua는 한국 MANDO Company의 차세대 ABS+EBD 시스템을 채택하여 저속에서 이전 경제적인 자동차의 단점 중 일부를 보완했습니다. 자동차의 전면 통풍 디스크 브레이크와 대형 후면 드럼 브레이크는 운전 중에 안전한 제동을 달성할 수 있습니다. 수동적 안전성 측면에서 랜드윈드 펑화는 미국 오토리브의 듀얼 에어백과 케이지형 보강 배치 구조, 4도어 충돌 방지 빔, 핵심 부품에 대한 1.2mm 두께의 강판 보호 장치 등을 탑재했다.
또한 Lufeng Fenghua 차량 디자인은 세계적으로 유명한 독일 자동차 디자인 회사 EDAG에서 따왔기 때문에 외관상 속도감이 있는 하이 웨이스트 라인 디자인과 콤팩트한 테이퍼드 전면 디자인, 심플하고 부드러움 후면 디자인도 Lufeng Fenghua의 스포티한 스타일을 강조합니다.
Landwind Style
Landwind Style은 Jiangling Holdings가 4년에 걸쳐 제작한 다기능 세단으로, 지난 12월 30일 난창 Landwind Changbei 기지에서 공식적으로 생산을 중단했습니다. 2005. 2006년 5월 18일 정식 출시.
스타일리시한 외관 디자인은 매우 역동적이고 캐주얼하다. 유선형의 차체와 U자형의 완전 보호 형태, 밝은 색상은 가족 생활을 더 이상 단조롭지 않고 다채로운 색상과 흥미로 가득 차게 만든다. 세단의 공간은 각각 4410mm, 1768mm, 1640mm에 달하며, 휠베이스는 2710mm에 달해 조정 가능한 5+2 시트 디자인으로 편안함을 더해줍니다. 3인 가족 ~ 7인이 탑승하기에 가장 좋은 위치로 좌석을 쉽게 조절할 수 있어 온 가족의 요구 사항을 쉽게 충족하고 가족이 더 많은 시간을 보낼 수 있는 넓은 차량 공간에서 가족과 부모 모두가 행복한 기분을 느낄 수 있습니다. 세 번째 줄의 좌석은 접혀서 바닥과 같은 높이로 숨겨 여행의 다양한 요구를 완벽하게 충족할 수 있는 보다 유연한 공간을 제공할 수 있습니다. 또한 Feng Shang은 많은 세부 사항에 있어서 지혜로 가득 차 있습니다. , 좌석 높이의 디자인은 다양한 승객이 차에 오르고 내리는 것을 더욱 편리하게 만들 수 있으며, 차 안의 크고 편안한 팔걸이, 자체 반동으로 온 가족의 승차 요구를 처리할 수 있습니다. 옷걸이가 달린 안전 손잡이, 부드러운 독서등이 안감된 상단, 세심하고 사려 깊은 디자인은 운전자와 탑승자에게 집처럼 편안하고 고요한 느낌을 선사합니다. Landwind x6는 Landwind SUV 모델을 개선한 모델로 2005년 4월 상하이 오토쇼에서 출시되었습니다. 외관 측면에서 Landwind x6는 사람들에게 상쾌한 느낌을 줍니다. 2004 Landwind에 비해 전면은 대형 서라운드와 조립 등 x6의 전반적인 제작 능력이 더 뛰어납니다. 범퍼는 구형 랜드윈드나 다른 국산 모델보다 더 세련됐다. 테일게이트와 후미등의 합리적인 조합은 그야말로 포드 랜드로버 스타일로, 일반 경제적인 SUV보다 한 단계 더 발전했다고 할 수 있다.
인테리어 측면에서 2005 랜드윈드는 기본적으로 2004b 랜드윈드의 새로운 인테리어를 채택했다. 비록 사용된 소재가 그다지 이상적이지는 않지만 터프한 오프로드 스타일에 전문적인 고도계와 레벨을 갖췄다. 미터, 나침반 및 기타 전문 오프로드 계기판.
Landwind x6에는 주로 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 두 가지 유형이 있습니다.
가솔린 엔진은 2.4l/2.0l(각각 4륜 구동 및 2륜 구동 포함)의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 엔진은 다점 전자 분사 DOHC 가솔린 엔진 4g64s4m 및 4g64s3m을 사용합니다. 기존 모델과 비교해 2.0L 배기량에 4륜구동이 추가됐다. 디젤 엔진은 4륜 구동과 2륜 구동으로 나뉘며, 엔진은 터보차저 2.8ljx493zq3를 사용하며, 최대 출력은 67.6/3600kw/r/min, 2000rpm에서 토크는 204.5n.m입니다. 2004년형 디젤엔진과 가장 큰 차이점은 2륜구동 모델에 탑재된 jx493q1 엔진(터보차저 미포함)이 4륜구동 모델에 맞춰 jx493zq3(터보차저 포함)으로 변경되어 출력이 높아졌다는 점이다. 원래 57kw에서 10.6kw로 배출량이 Euro III 기준으로 높아졌습니다.
랜드윈드는 전면 16인치, 후면 15인치로 확대된 브레이크 디스크와 결합해 총 중량 1.85톤에 달하는 거대한 차체에 좋은 제동력을 제공함과 동시에 더 좋고 안정적인 추적 그립을 제공합니다. 다양한 도로 조건, 특히 거친 도로에서 오프로드 차량의 제동 능력과 핸들링 성능을 보다 효과적으로 보장합니다. 싱글/듀얼 에어백까지 더해져 국산 SUV 치고는 안전 구성이 꽤 괜찮다. 새로운 섀시의 리어 액슬에는 4링크(리어 액슬을 안정시키는 기능) 가변 강성 코일 스프링 비독립 서스펜션과 보조 스프링 역할도 하는 고무 버퍼 블록이 독자적으로 개발되었습니다. 차량의 승차감 성능이 크게 향상되는 동시에 오프로드 성능도 향상되었습니다. 또한 개선된 전방 및 후방 차축 설계를 통해 차동 잠금 장치 설치 및 기타 오프로드 구성과 같은 더 넓은 수정 공간을 허용합니다. Jiangling Landwind는 베이징에서 미쓰비시 가솔린 엔진을 장착한 Landwind SUV 비즈니스 버전(4도어, 2륜 구동)을 성대하게 출시하며 국내 SUV 시장에 또 다른 강력한 플레이어를 추가했습니다.
Landwind Business Edition은 2도어 Landwind의 패셔너블한 스타일을 계승 발전시켰지만 용도와 위치가 다르기 때문에 외관은 2도어 Landwind만큼 야성적이고 훨씬 더 우아해 보입니다. 차체는 투톤 디자인을 채택하고 직사각형 헤드라이트는 크리스탈 헤드라이트로 교체되었으며 더블 크로스 수조 그릴에는 밝은 레드와 화이트의 랜드윈드 팩토리 엠블럼이 내장되어 있으며 쐐기형 후면도 약간의 안정감과 성능을 드러낸다. 동적으로, 업무용으로 필요합니다. 전반적인 느낌은 Lu Feng이 여전히 동일하지만 이미 "성숙한" Lu Feng이라는 것입니다.
2도어에서 4도어로 업그레이드된 랜드윈드의 차체 길이는 345mm 늘어났고, 전폭은 거의 변하지 않았지만, 휠베이스는 2330mm에서 2760mm로 늘어나 더욱 넓어졌다. 앞좌석과 뒷좌석 승객 공간을 위한 공간. 대잠 슬라이딩 시트는 승차감이 좋고 지지력이 좋아 장거리 운전 시 피로감을 덜어줍니다. 뒷좌석도 일반 SUV처럼 4/6으로 분리 및 접을 수 있으며, 트렁크 용량은 2300L에 이른다. 이 SUV. 특수 설계된 미끄럼 방지 잠금 장치 덕분에 경사로 주차 시 물건을 꺼낼 때 더욱 안전합니다.
랜드윈드 SUV의 가솔린 버전 내부는 기본적으로 2도어 랜드윈드와 동일하며, 원래 구성을 바탕으로 몇 가지 간단한 업그레이드가 이루어졌다. 베이지색 인테리어는 따뜻하고 편안하며, 센터 콘솔, 계기판, 각종 경고등, 컨트롤 키가 모두 쉽게 닿을 수 있는 곳에 배치되어 있습니다. 다양한 구성이 고급스럽진 않고, 편리하고 충분하다고 할 수 밖에 없습니다. 현재의 럭셔리 SUV와 비교하면 이 SUV는 단순한 SUV입니다. 물론 가격대와도 많은 관련이 있습니다.
Landwind SUV의 가솔린 버전에는 Mitsubishi 기술이 적용된 4G64 다점 전자 분사 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. , Son of the Orient 등의 모델에도 Cheetah, Fengxing 등 SUV 및 MPV 모델에도 등장했습니다. 이 엔진의 특징은 초기 가속력이 상대적으로 완만하고, 러시단계 가속력이 상대적으로 강하다는 점이다. 5250r/min의 고속에서 최대 출력은 92kw, 최대 토크는 188N·m(3000r/min)에 이른다. 16밸브 기술과 2.4L의 적당한 배기량은 강력한 출력을 보장할 뿐만 아니라 연비와 경제성도 고려했으며, 배기가스 배출도 유럽 No.11 기준을 충족한다. 동시에 엔진 실린더 블록에 배치된 두 개의 밸런스 샤프트의 효과적인 작동으로 인해 엔진 작동 시 수직 및 회전 방향의 진동이 제거되어 엔진 작동이 더욱 조용해집니다.
하지만 차량 전체의 차음 성능이 뛰어나지 않아 차량 내부의 소음은 여전히 꽤 높습니다. Landwind X5는 Landwind Motors의 새로운 전략적 변화입니다. Landwind의 XUV 전략에 따른 최초의 내력형 도시형 SUV입니다. Landwind X5는 길이 4,568mm, 너비 1,855mm, 높이 1,680mm(러기지 랙 제외)/1,710mm(러기지 랙 포함)이며, 휠베이스는 2,660mm이며, 외관 디자인은 매우 현대적이고 패셔너블합니다. 슈퍼 SUV로 자리매김하며 2.0T+6MT/8AT 슈퍼파워 시스템을 탑재해 최대 출력 140Kw, 최대 토크 250N.M에 달하며, 11초 만에 100km까지 가속하며 8.5L의 연료를 소모한다. 100km당 뛰어난 출력 성능을 추구하는 동시에 연비 극대화에도 힘쓰고 있습니다.
동시에 Landwind X5는 매우 안정적인 제어 시스템을 갖추고 있으며 나중에 영국 Prodrive의 전문적인 섀시 튜닝을 거쳐 지능형 4륜 구동 시스템을 갖추고 있습니다. 전면 MacPherson 독립 서스펜션은 가볍고 반응성이 뛰어나며, 후면 멀티링크 독립 서스펜션은 타이어 접지력을 극대화하고 편안한 제어를 보장합니다. Landwind X5는 보다 도시 지향적이고 젊은이들의 열정과 활력을 나타내는 "live your true colors"라는 가치 제안을 제시합니다. 이는 Landwind Motors가 자신의 진정한 색상을 추구하기 위해 노력하는 젊은이들을 위해 특별히 만든 것입니다. . 그것은 정신을 전달하고 싶고, 자신의 진정한 개성과 스타일, 영적인 추구를 실천하는 용기이기도 합니다.