해피니스 250은 단연 1980년대 중국에서 가장 '패션'한 오토바이였다고 하면 많은 분들이 특별한 추억을 갖고 계실 거라 믿습니다.
당시 관점에서 보아도 이 낡은 차는 실용성과 기술면에서 정말 만족스럽지 못했지만, 여전히 '행복'이라는 두 단어만으로도 그 큰 영향력을 발휘할 수는 없었습니다. 이 자전거를 따라 상하이 노동자전거 2공장의 희망을 품고 전국 방방곡곡을 누볐습니다.
사실 당시 국내 산업계에서는 이런 기계제품을 독자적으로 개발, 생산할 수 없었는데, 1959년 당시 상하이 자전거 2공장이 신중한 고민 끝에 체코와 슬로바키아의 자전거 제조사를 최종 선정하게 됐다. 비교 및 선택. 일본과 중국의 유명한 JAWA "JAWA250" 오토바이가 모방되었습니다.
그러나 1929년 탄생한 오토바이 브랜드 자와(Jawa)는 인디언 모터사이클 팩토리(Indian Motorcycle Factory)에 인수된 후 얼마 전 JAWA42와 JAWA라는 두 가지 새로운 모델을 출시했으며 그 모습은 여전히 건재하다. 과거의 클래식한 디자인 스타일을 볼 수 있고, 프린트에서도 선택할 수 있는 다크 레드 바디도 있습니다.
지아와가 부활한 이 두 모델은 1기통 4행정 엔진을 사용합니다. 최대 마력은 27마력, 최대 토크는 28Nm입니다.
연료탱크 용량은 17L, 차량중량은 170kg이며 ABS 시스템이 탑재됐다.
외관적으로는 타원형 헤드라이트 형태 등 당시 중국에서 카피했던 해피 250과 동일한 디자인 언어를 지금도 많이 찾아볼 수 있다.
연료 탱크의 모양도 헤드라이트 디자인을 반영합니다.
계기 포인터의 조합 디자인
쇼크 업소버 위의 빨간색 슬리브
중국에서 현대 자동차 제조기술과 기술을 활용해 옛 행복을 '부활'시킨다면 그 해의 감동적인 추억을 보상해주실 건가요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.