소형 펭 P7
소형 펭 P7의 외관 디자인은 Xpeng 모터스의 패밀리 디자인 언어를 만들어냈습니다. 큰 크기에도 불구하고 리어 슬라이딩 쿠페 스타일링, 짧은 프론트 오버행, 낮은 전고와 넓은 휠베이스는 P7에 생동감 넘치는 외관을 선사합니다. 분할 헤드램프와 컷스루 LED 라이트 스트립이 적용된 평평한 프런트 엔드는 시각적으로 공상과학적인 느낌을 주며, 이 디자인은 전면부 전체의 인지도를 높여줍니다.
시각적인 매력 외에도 P7의 LED 스트립은 기능적으로도 독특합니다. 충전하는 동안 라이트 스트립의 길이는 충전 전력에 비례합니다. 즉, P7이 50%만 충전된 경우 라이트 스트립의 길이가 절반만 표시됩니다. 배터리가 완전히 충전되면 라이트 스트립 전체가 완전히 표시됩니다. 차 안에 있지 않더라도 P7이 얼마나 충전되었는지 한눈에 알 수 있습니다.
히든 도어 핸들, 프레임리스 도어 및 기타 디테일은 전체 차량의 고급스러움과 기술력을 더욱 향상시킵니다. 또한, 샤오펑 P7의 차체는 강철과 알루미늄 하이브리드 구조를 채택했습니다. 이 하이브리드 구조의 장점은 차량의 무게를 줄이면서도 높은 수준의 수동 충돌 안전 성능을 유지하여 두 가지가 더 나은 균형을 이룰 수 있다는 것입니다. 둘 다 "얇게" 만들 수 있을 뿐만 아니라 차체의 강성을 보장할 수 있습니다.
P7은 전장 4880mm, 휠베이스 2998mm의 중형 순수 전기차로 포지셔닝되어 있으며, 쿠페형 차체 덕분에 측면이 매우 아름답고 디자인도 국산차 중 가장 낮은 값인 Cd?0.236의 우수한 바람 저항 계수를 제공합니다. 물론 액티브 프론트 그릴, 세미 히든 와이퍼 디자인, 히든 전동식 도어 핸들, 후면 디자인, 하체의 평평한 레이아웃 등이 모두 낮은 공기저항계수에 기여합니다.
한 EV
외관은 최신 버전의 드래곤 페이스 디자인 언어를 채택했으며, 닫힌 그릴과 좁은 헤드라이트 클러스터로 미래지향적인 느낌을 강조했습니다. 한 EV의 전면 해치는 최대한 매끄럽게 둥글게 처리되어 차체 상단과 하단 사이의 기압 차이를 크게 하여 다운포스를 높이고 공기의 흐름을 차체에 더 잘 맞출 수 있는 장점이 있습니다.
넓은 리어 프로파일은 매우 강력하고 견고합니다. 관통하는 듯한 테일라이트는 하이테크한 분위기를 자아내는 동시에 시각적 폭을 효과적으로 확장시켜 신차의 후방 무게 중심을 낮추고 시각적인 추진력을 부여합니다.
소형 펭 P7
내부, 샤오펭 P7의 인테리어는 샤오펭 G3의 인테리어 레이아웃을 따르지 않고 인기있는 듀얼 스크린 디자인을 채택했으며 제어 화면의 대화형 인터페이스 디자인은 여전히 샤오펭 제품군의 특징적인 언어를 유지합니다. 센터 콘솔은 더블 레이어 디자인을 채택하여 전체적인 시각 효과가 매우 입체적입니다.
G3와 비교하면 듀얼 스크린 화면은 획기적인 기술입니다. 관통형 통합 스크린은 10.25인치 풀 LCD 계기판과 14.97인치 터치스크린으로 구성되어 있으며, 기능, 색상 구성 및 편의성에서 높은 평가를 받고 있습니다. 지능형 순수 전기차인 샤오펑 P7은 물론 차량 전체에 OTA 기능을 탑재하고 있습니다. 또한 강력한 상호 연결 기능을 갖춘 XPILOT 3.0 자동 운전 보조 시스템과 앱 스토어 에코시스템이 탑재되어 있습니다.
Han EV
내부는 스포티한 특성을 강조하는 데 더욱 중점을 두었습니다. 중국적인 미학과 미래지향적인 콘셉트를 결합하고 대칭형 디자인과 더블 스포크 플랫바텀 스티어링 휠을 적용하여 인테리어에 스포티한 느낌을 더하는 동시에 고급스러움을 강조했습니다. 나파 가죽이 적용된 중국산 시트의 원재료는 브라질에서 수입한 A등급 소가죽을 엄선해 20가지 이상의 공정을 거쳐 가공한 것으로, 소비자들이 고급스러움을 느낄 수 있도록 했습니다. 통기성이 뛰어나고 질감이 곱고 촉감이 부드럽습니다. "드래곤 포레스트" 패턴의 양방향 접합은 중국적인 미학을 실내 디자인에 성공적으로 스며들게 합니다.
또한, BYD 한은 화웨이의 5G 기술을 사용한 세계 최초의 양산차로, 고속 시청각 엔터테인먼트 경험을 제공할 뿐만 아니라 DiPilot 플랫폼이 지능형 운전자 보조 시스템의 "네트워크 버전"을 만들 수 있도록 지원합니다. 스마트 카 아키텍처의 기반이 되는 DiLink 3.0은 열린 마음으로 사용자 만족도를 극대화하고 5G 시대의 스마트 애플리케이션에 대한 더 많은 가능성을 창출합니다.
소형 펭 P7
파워, 샤오펭 P7은 듀얼 모터 4륜 구동 성능 버전, 후륜 구동 장거리 버전, 후륜 구동 장거리 버전으로 나뉩니다. 통합 최대 출력의 성능 버전은 316kW, 후륜 구동 버전은 196kW. 범위 부분, 통합 범위의 성능 버전은 552km, 장거리 버전은 568km, 장거리 버전은 656km, 706km.
성능 버전과 범위 버전의 공식 발표는 0-100km/h 가속 시간이 4.3초와 6.7초입니다. 기능적인 측면. 엑스파일럿 3.0 보조 주행 시스템은 국내 교통 상황에 맞게 특별히 개발되었습니다. 저속 주행 시에는 정체 방지 기능을 능동적으로 켜고, 크루즈 주행 시에는 최적의 차선을 능동적으로 찾습니다. 주차장 장면에서는 주차 공간을 넘지 않고 자동 주차를 수행할 수 있으며, 동시에 자주 사용하는 주차 공간을 기억하여 라스트 마일 자동 주차를 달성할 수 있습니다. 또한 XPILOT 3.0 보조 주행 시스템은 엔드 투 엔드 폐쇄 루프 기능을 갖추고 있습니다. 사용자의 운전 습관을 학습하고 데이터 폐쇄 루프를 활용하여 기능을 빠르게 반복할 수 있습니다.
한 EV
파워, 한 EV는 장거리와 단거리 모델로 나뉩니다. 장거리 버전에는 최대 출력 163kW의 구동 모터와 BYD의 새로운 '블레이드 배터리'가 장착되어 있습니다. 배터리 팩은 140Wh/kg의 높은 에너지 밀도와 605km의 NEDC 주행거리를 제공합니다. 고성능 모델은 최대 출력 163kW와 200kW의 앞뒤 구동 모터와 550km의 NEDC 주행거리를 제공합니다.
전체 요약 :
전반적으로 두 차량의 전반적인 품질은 우수하지만 주요 차이점은 P7이 더 단순한 경로를 취하고 BYD Han EV는 더 미니멀 한 디자인을 가지고 있다는 것입니다. BYD 한 EV는 디자인에 중국적인 요소가 더 많으며 구성, 주행 거리, 출력 수준도 모두 매우 비슷합니다. 샤오펑 P7의 장점은 자체 브랜드가 구축한 충전소와 강력한 보조 주행 구성이며, BYD의 전통적인 브랜드 장점과 생산 능력은 그 자체의 하이라이트입니다. 그렇다면 어떻게 선택하시겠습니까? 댓글 섹션에 알려주세요.