알파로메오 자동차 브랜드 스토리
밀라노라는 도시의 영광스러운 전통, 왕의 왕관, 용 모양의 뱀의 전설, 알파로메오가 한 세기에 걸쳐 해석한 이야기 자동차와 디자이너 자동차, 경주용 자동차, 엔진 개발의 역사는 부와 지위의 상징에서 이탈리아 디자인 스타일의 전형적인 대표자로 점차 발전해 왔습니다.
유럽 최남단의 이탈리아는 지중해의 드넓은 푸른 바다 위로 대각선으로 뻗은 긴 부츠와도 같다. 알파로메오는 로마의 콜로세움과 장식이 곳곳에 있는 피사의 사탑과도 같다. 구리 버클, 복고풍이며 반짝입니다.
이탈리아의 자존심, BMW와 견줄 수 있는 고성능 스포츠카 브랜드, 그 원조 이야기는 프랑스에서 시작됐다. 1910년 6월 24일, 일부 선견지명 있는 기업가들이 프랑스 모회사로부터 이탈리아 Darracq 자동차 회사를 인수했습니다. 이 날은 나중에 회사 본사가 밀라노에 위치한 Alfa U32599X Mio의 탄생일이기도 합니다. 설립자 Encatu는 유명한 전통을 지닌 두 개의 밀라노 로고를 새로운 회사 로고로 결합했습니다. 왼쪽의 빨간색 십자가는 고대 동부 원정대의 십자군 기사를 기념하고 오른쪽은 사라센을 잡아먹는 뱀을 묘사한 것입니다.
어머니 A.L.F.A와 MILANO 사이에 사보이아 왕조를 상징하는 매듭이 추가되었습니다. 90년이 넘는 개발 역사 속에서 자동차 로고는 미묘한 변화를 거듭해 왔으며, 가장 최근의 변화는 1971년이다. 용 모양의 뱀을 단순하고 추상화했으며, 로고 사이의 하이픈 스타일도 현대화했다. Alfa와 Romeo는 Canceled로 대체되었으며 "MILANO"라는 단어도 사라졌습니다. 이는 Alfa가 독점 지역 음모를 포기하고 더욱 개방적임을 의미합니다.
로미오와 '붉은 악마' 페라리의 이야기는 마치 셰익스피어가 쓴 걸작처럼 활기차고 로맨틱하며 우아하다. 창립자 엔조 랠리(Enzo Lally)는 1920년대 알파로메오 소속의 유명한 레이싱 드라이버였으며, 유럽의 다양한 대회에서 로미오 레이싱카를 몰며 인상적인 성적을 거두었습니다. 1920년대에 이르러 소비자들은 점차 자동차 운전에 관심을 가지게 되었고, 고성능 자동차에 대한 시장 수요도 나날이 높아져갔습니다. 알파로메오는 기술적 성취를 십분 활용하여 6c1500, 6c1750 및 기타 자동차. 1926년에 Alfaromeo는 9기통 방사형 항공기 엔진을 생산하기 시작했습니다. 1929년에는 경주용으로 특별히 제작된 알파의 스쿠데리아 페라리(Scuderia Ferrari)가 출시되었습니다. 그 리더는 엔조 페라리(Enzo Ferrari)였습니다. 1930년대 세계경제위기로 인해 알파로메오가 어려움에 빠졌고, 이탈리아 정부는 IRI(Industrial Reconstruction Institute) 지주회사를 통해 알파의 운영에 참여할 수밖에 없었다. 이후 회사는 경주 프로젝트에서 물러나 8c2300bc 자동차를 EnzoFerrari 팀으로 이전했습니다. Tengma 깃발은 자연스럽게 녹색 네잎 클로버 패턴을 대체했습니다. 그러나 유럽 GP 대회에서는 알파로메오의 P3 스포츠카가 대회에서 유례없는 기록을 세웠고, 제2차 세계대전 이전 마지막 GP 우승을 차지한 158 스포츠카가 바짝 뒤따랐다. 6년 동안 휴면 상태를 유지한 후 159 스포츠카는 1946년 제네바 GP 경주에서 1위를 차지했습니다. 다음 해에는 158 및 159 스포츠카의 지원을 받은 알파 로메오 팀이 GP 경주에서 거의 모든 우승을 차지했습니다. Tulio가 대부분의 공로를 인정받았지만 중요한 것은 Enzo Ferrari가 팀을 위해 마련한 탄탄한 기반입니다.