올해 신에너지 승용차 시장의 실적은 부진했지만, 여전히 이 시장에 뛰어들어 한 몫을 차지하려는 기업이 많습니다.
그러나 고기를 먹는 것은 쉽지 않습니다. 사업을 양도한 JAC는 이름을 알리지 못했고, 오토바이 제조업체로 출발한 리판도 파산 위기에 처했습니다.
실패의 산이 산처럼 쌓여 있지만 여전히 바다로 내려가려는 사람들이 있습니다. 얼마 전 다윈신에너지자동차는 산시성 윈청 공장에서 순수 전기차 2대와 함께 공식적으로 생산에 들어갔습니다.
예, 세실리아 청에게 오토바이를 보증해 달라고 부탁한 바로 그 회사입니다. 80세 노인들은 "오토바이가 세계 최고다"라는 유명한 슬로건을 기억해야 합니다.
오토바이로 시작한 다윈은 2007년에 트럭과 버스 사업을 시작하면서 상용차에도 진출했습니다. 대형 트럭 사업도 중국 내 10위권 안에 들었습니다.
디와이티가 다시 신에너지 승용차 사업을 시작하는 이유는 무엇인가요?
사실 2015년 초, DYM 그룹은 신에너지 차량이 불붙고 있다는 사실을 깨닫고 신에너지 물류 차량, 버스, 대형 트럭 분야에 진출하기 시작했지만 결과는 초라했습니다.2019년 DYM은 신에너지 물류 차량 14대, 신에너지 대형 트럭 9대, 신에너지 버스 0대만 납품했고, 그래서 DYM은 승용차 시장에 집중하기 시작했죠. 결국, 몇 년 전, 독립 브랜드 SUV 핫, 부담없이 풀 박스를 구축 할 수 있습니다. 그렇지 않았다면 한텅과 미라지와 같은 브랜드가 쌓였을 것입니다.
2016년 291차 도로 자동차 제조 기업 및 제품 공보의 신제품 발표 목록에도 다윈 브랜드 SUV가 등장했지만, 가솔린 자동차는 얼마 지나지 않아 사라졌습니다.
한편, 디와이엠도 상장을 추진 중입니다.2016년 12월, 디와이엠은 신삼판에 상장했다가 2017년 10월에 신삼판에서 탈퇴했습니다. 1년의 준비 끝에 2018,170,000 위안으로 GEM 상장을 신청한 후 더 이상 아무것도 하지 않았습니다.
1년 반의 동면 후 올해 7월, DYM은 다시 GEM 상장 안내서를 업데이트하면서 여전히 생산의 지능화 및 디지털 전환과 순수 전기 경버스 및 다목적 승용차 확대를 위해 51억 7천만 위안을 조달할 것을 제안했습니다.
이 기금 모금은 새로운 네 가지를 적극적으로 수용하기 위한 것이기 때문에 뭔가 가시적인 성과가 나와야 하기 때문에 두 달 후 다윈 신에너지 자동차는 윈청에서 이 그랜드 런칭 행사를 개최했습니다.
이 자리에서 공개된 두 대의 '신차'인 순수 전기 소형 SUV 위안류 S1과 순수 전기 중형 MPV 위안즈 M1은 사실 상반기에 출시됐지만, 지금은 웨후 ES3와 치후 EM6로 이름이 바뀌었습니다.
웨후 ES3와 치후 EM6는 상반기에 시장에 출시됐지만 지금은 치후 EM6로 알려져 있습니다. p>위에후 ES3와 치후 EM6
위안즈 S1과 위안즈 M1
5월 출시 당시 발표된 자료에 따르면 순수 전기 소형 SUV는 NEDC 주행거리 255km, 사전 보조금 가격 8만 7,800달러, 순수 전기 MPV는 NEDC 주행거리 405km, 사전 보조금 가격 20만 4,000~21만 4,000달러다. 이러한 제품은 현재 순수 전기차 시장에 내놓았을 때 확실히 놀랍지 않습니다.
그러나 윈청시 정부는 그랑프리를 위한 새로운 에너지 제품에 대한 자신감으로 가득 차 있습니다. 현지 언론 보도에 따르면, 시장은 신차를 보고 "비서와 함께 유니버시아드 신에너지 자동차로 교체하겠다!"며 흥분한 모습을 보였다고 합니다.
다윈은 지방 정부의 강력한 지원 외에도 신에너지 자동차에 진출하기로 결심하고 2023년 완공 예정인 신에너지 자동차 생산을 위해 '5G+지능형 공장' 건설에 수십억 달러를 투자할 예정입니다.
원친산 다윈자동차 회장 겸 창업자는 "우리는 많은 열매를 맺을 수 있는 좋은 과일나무를 가지고 있지만 이 과일나무는 언젠가는 죽을 것이고, 우리는 새로운 나무를 심어야 한다"고 말했다.
다윈은 비 오는 날을 대비해 저축을 하고 있으며, 이유가 없는 것은 아닙니다. CCA 데이터에 따르면 2020년 국내 오토바이 판매량 상위 10위권에서 DYM 오토바이는 8위, 대형 트럭 사업은 8위에 그쳤습니다. 이 두 핵심 사업은 많은 압박을 받고 있으며 새로운 시장을 개척해야 합니다.
그러나 신에너지 버스라는 과일나무는 성장과 생존이 어렵기 때문에 DYM이 성공적으로 새로운 지평을 열 수 있을지는 여전히 물음표입니다.
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