1. 일부 부품의 고장으로 인해 수온이 너무 높을 수 있습니다.
(1) 에어컨의 공회전 속도가 너무 낮으면 물이 나올 수 있습니다. 에어컨 유휴 속도 리프터가 정상적으로 작동하는지 확인해야 합니다.
(2) 실린더 헤드가 고르지 않거나 실린더 개스킷이 플러시되어 수온이 높아질 수 있습니다. 엔진이 차가워진 상태에서 물 주입구 캡을 열고 엔진을 시동해 보세요. 물탱크에서 거품이 나오면 문제일 수 있습니다.
(3) 엔진 냉각 시스템의 부품 고장으로 인해 수온이 너무 높아질 수 있으므로 해당 부품을 점검하고 교체해야 합니다.
2. 설치 문제로 수온이 너무 높습니다.
(1) 물 탱크와 엔진 사이의 거리가 너무 멀고 팬이 바람 범위 밖에 있습니다. 이 문제는 물 탱크의 설치 위치를 조정하여 해결할 수 있습니다.
(2) 에어컨 콘덴서가 물탱크 앞에 막혔습니다. 해결 방법은 두 가지입니다. 첫째, 엔진룸에 공간이 충분하면 에어컨 콘덴서의 설치 위치를 변경하고, 둘째는 다음과 같습니다. 발전기의 발전량은 충분하므로 콘덴서 앞에 선풍기를 설치하십시오.
3. 사용 및 관리 문제로 수온이 너무 높습니다.
(1) 엔진 구조가 콤팩트하고 해당 수로가 작습니다. 남부 지역에서는 수로에 스케일이 형성되지 않도록 연수 또는 증류수를 추가해야 합니다. 실린더 헤드 부식을 방지하는 순정 냉각수(부동액)입니다.
(2) 엔진에 물이 빠지거나, 엔진에 물이 너무 부족한 경우, 첫 번째 물 보충 후에도 엔진 내부의 공기가 완전히 배출되지 않을 수 있습니다. 공기가 막혀 엔진이 오작동할 수 있습니다. 온도가 너무 높습니다. 해결책은 물을 추가한 후 엔진을 몇 분간 가동한 후 물 주입구 캡을 열고 다시 물을 채우는 것입니다.
(3) 휘발유가 기준을 충족하지 못하거나 점화 시간이 늦어지면 엔진 노킹이 발생하고 수온이 너무 높아질 수 있습니다. 해결 방법은 분배기를 조정하고 점화 시간을 지연시키는 것입니다. 적절하게.
(4) 팬 벨트가 너무 느슨하여 수온이 너무 높아질 수 있습니다. 벨트 장력을 적절하게 조절할 수 있습니다.
(5) 출발 전 엔진오일과 물을 확인하고 물탱크가 가득 차 있는지 확인하세요.