2012년 9월 28일, 중국 남북을 관통하는 2,120km의 고속 여객 수송 통로인 베이징-홍콩 고속철도의 정저우-우한 구간이 운행되었습니다. 공식적으로 통행이 가능해졌습니다. 이는 시속 350km의 설계 속도를 지닌 우리나라의 또 다른 고속철도를 의미하며, 중국 중부 도시 집합체인 정저우 중원시 집합체와 후베이 우한시를 한꺼번에 개통하는 것입니다. 서클은 '2시간 경제 서클'을 형성합니다.
첫째, 경제 및 사회 건설의 발전을 효과적으로 촉진할 것입니다. 우리나라는 산업화와 도시화가 가속화되는 시대에 처해 있습니다. 정저우-우한 고속철도는 우리나라의 산업화와 도시화 발전을 촉진하는 데 매우 중요한 역할을 하여 정저우-우한 고속도로를 따라 있는 중심 도시와 위성 도시를 촉진했습니다. -고속철도 재구축을 선택 - 고속철도 중심 도시는 주변 도시의 동시 발전을 발산하고 추진합니다. 고속철도가 연선 도시로 가져오는 고속 교통 이점은 도시 자원을 재평가, 배치 및 배치할 수 있게 하며, 주변 도시는 고속철도 중심 도시의 방사 아래 동시에 발전할 것입니다. 고속철도 원. 고속철도 개통으로 운송자원이 효과적으로 통합되고, 기존 철도 운송능력이 해방되어 오랫동안 지속되어 온 운송능력과 물량 사이의 긴장이 완화되고, 생산요소 등 생산요소의 신속한 순환이 촉진되었습니다. 사람, 물류, 자본 흐름, 정보 흐름 등이 그것이다. 일부 '자원 고갈' 도시의 개발 가치도 재평가되어 개발 활력을 되찾았습니다. 많은 양의 데이터에 따르면 정저우-우한 고속철도 노선은 중국 경제 발전에서 가장 활발하고 잠재력 있는 지역이 되었습니다. 우리는 정저우-우한 고속철도가 지역 발전 지원, 자원 배분 및 산업 배치 최적화, 효율적인 종합 운송 시스템 구축, 사회 물류 비용 절감, 도시 통합 촉진 및 산업 배치 최적화에 중요한 역할을 할 것이라고 낙관할 충분한 이유가 있습니다. 지속 가능한 경제 발전이 큰 역할을 할 것입니다.
두 번째는 우한과 중부 지역, 화북, 주강 삼각주 지역 간의 교통 연결을 효과적으로 원활하게 하고, 우리나라 남북을 관통하는 황금 채널을 만드는 것입니다. 정저우-우한 고속철도가 개통되면 우한-광저우, 베이징-스자좡, 광저우-선전-홍콩 철도 여객 전용선을 연결해 베이징-광저우-선전-홍콩 고속철도가 형성될 예정이다. , 베이징, 스자좡, 정저우, 우한, 창사, 광저우, 선전, 홍콩 및 기타 대도시 지역의 크기와 방사선 지역의 도시 덩어리 사이의 시공간 거리를 크게 줄입니다. 동시에, 이 승객 전용 노선은 기본적으로 기존 베이징-광저우 노선과 평행을 이룹니다. 완공되면 기존 노선의 화물 운송 능력을 효과적으로 해제하여 기존 베이징-광저우 노선의 부족한 수용력 상황을 효과적으로 완화할 것입니다. 철도망의 구조를 개선하고 철도운송 서비스의 질을 향상시키며, 지역경제의 조화로운 발전과 5대 호베이(번영, 혁신, 법제도, 문명, 행복)의 창조는 매우 중요합니다. 역할. 정저우-우한 고속철도가 개통되면 기존의 베이징-광저우 선과 베이징-홍콩-마카오 고속도로에 합류해 북쪽과 중국을 관통하는 고속, 대용량 골든 채널을 형성할 예정이다. 우리 나라의 남쪽에 있으며 수도를 중국 북부, 중국 중부, 주강 삼각주, 홍콩 및 마카오와 연결합니다.
셋째, 우리나라의 고속철도 건설에 대한 실무 경험을 더욱 풍부하게 하고 우리나라의 철도 현대화 수준을 향상시킵니다. 정저우-우한 고속철도를 건설하는 동안 모든 참여 단위는 기술 표준을 핵심으로, 건설 조직과 설계를 전체 통제로 삼아 철도부의 "6-in-1" 요구 사항을 성실히 이행했습니다. 표준화된 관리를 출발점으로 건설 기간 노드를 과학적이고 합리적으로 설정합니다. "기계화, 공장 기반, 전문적, 정보 기반" 생산을 달성하기 위해 프로세스 전환 및 프로세스 표준을 질서 있게 배열하고 핵심 요소에 세심한 주의를 기울입니다. "지도, 땅, 돈, 사람" 일정을 계획하고 현장 점검 감독, 문제 수정 및 수용을 지속적으로 강화합니다. 우리는 다양한 기간에 엔지니어링 건설 작업을 고품질과 효율성으로 완료하여 우리나라를 더욱 풍요롭게 했습니다 고속철도건설의 실무경험을 쌓고 우리나라 철도현대화 건설수준을 제고하였습니다.
베이징-선전 고속철도(베이징-홍콩 고속철도)의 중요한 부분으로 정저우-우한 고속철도는 우한-광저우, 광저우와 유기적으로 연결될 예정이다. -심천-홍콩 고속철도는 허난 중부 및 남부, 후베이, 후난, 광둥 및 광둥의 급속한 경제 및 사회 발전을 가속화합니다.
정저우-우한 고속철도는 정시, 정시, 정서, 우한-광저우, 허우, 한이 및 기타 승객 전용 노선과 연결되어 효율적이고 편리하며 빠르고 안전한 승객 채널을 형성합니다. 시속 300km의 속도로 달리는 EMU에는 직행정지, 2정거장, 3정거장, 4정거장, 5정거장 EMU와 10정거장에서 정차하는 EMU 장치가 있습니다. 이 운영 방식은 주로 도시 간 승객의 다양한 요구를 충족시킬 수 있습니다.
정저우-우한 고속철도는 성 전체를 포괄하고 주변 지역을 방사하며 전국을 서비스하는 철도 네트워크를 구축해 국철 중심 허브이자 국가 종합 교통 허브로서 정저우의 위상을 강화할 예정이다. 정저우는 여러 개의 고속 교통권을 형성하여 이동 시간을 50% 이상 단축했습니다.
중원 평야 도시 집합체의 '그랜드 크로스' 모양 골격의 중심 도시
정저우는 중원 도시 집합체의 "대십자형" 뼈대 중심 도시는 또한 중국 중부 부흥을 촉진하는 핵심 도시 중 하나입니다.
정시고속철도와 정우고속철도 여객전용선이 2012년 12월 26일 정식 개통되어 운행을 시작하였다. 정저우-서 고속철도는 2014년에 개통될 예정이다. 정저우의 동서, 남북 고속철도 승객 전용선 네트워크가 형성되기 시작하여 국도 네트워크에서 정저우의 종합 운송 허브의 위상과 역할을 개선하고 강화했습니다.
정저우는 베이징-광저우 및 롱하이 간선을 기반으로 연운항에서 알라산커우까지의 신유라시아 대륙교 육교 운송 채널과 만저우리에서 홍콩, 마카오, 대만까지의 운송 채널이 교차하는 곳이다. 정저우를 중심으로 바깥쪽으로 방사되는 8개의 "미터"형 고속철도 네트워크가 건설될 예정입니다. 정저우-충칭 고속철도 여객 전용선, 정저우-허베이 고속철도 여객 전용선, 정저우-대만 고속철도 여객 전용선, 정지-지 고속철도 여객 전용선이 건설될 예정이다.
정저우-우한 고속철도 여객 전용선과 정저우 고속철도 신동역의 개통으로 정저우 허브의 여객 운송 연락, 집결, 통과 능력이 크게 향상되었으며, 여객전용선별 운영효율을 활용하였습니다.
정저우와 경제권 사이의 시공간 거리가 대폭 단축됐다.
정저우-우한 고속철도 여객 전용선은 정저우와 경제권 사이의 시공간 거리를 더욱 단축할 것이다. 정저우를 전국의 핵심 및 주요 경제 구역으로 삼는 중평원 경제 구역. 정저우는 외부 세계로 향하는 다수의 고속 교통 순환선을 형성하여 이동 시간을 50% 이상 단축하고 정저우와 전국 주요 경제 구역 사이의 시공간 거리를 크게 단축할 수 있습니다.
정저우-베이징-텐진-탕산 보하이 경제 벨트: 베이징-정저우, 베이징-텐진 및 기타 고속철도를 통해 베이징까지 2시간, 텐진까지 3시간이 소요됩니다. 순환: 정우 여객 전용선을 통해 우한까지 2시간 소요, 정저우에서 창주탄 도시 그룹 및 주강 삼각주까지: 정우 및 우한-광저우 여객 전용 노선을 통해 창사까지 3시간 30분 소요 정저우에서 장강 삼각주까지 6시간 30분 소요: 정저우-쉬 여객 전용선을 통해 베이징-상하이 고속철도는 3시간 안에 난징에, 4시간 안에 상하이에 도달할 수 있습니다. 정시 고속철도를 이용하면 시안까지 2시간이 소요됩니다. 정저우-완저우 여객선, 충칭-완저우 여객선을 경유하면 시외 및 청두-충칭 여객 전용선을 통해 충칭에 도달할 수 있습니다. 5시간, 두두 6시간; 중원 도시집적의 도시간 철도망이 완성되면 정저우를 중심으로 하는 중원 도시집적과 중원경제구의 1시간 교통권이 형성될 수 있다.
2012년 9월 28일, 베이징-홍콩 고속철도 정저우-우한 구간이 정식 개통되면서 중국 중부의 두 중심 도시가 됐다. - 황하의 수도인 정저우와 장강의 수도인 우한이 거리를 폐쇄할 예정이다. 정저우-우한 고속철도의 개통 및 운영은 전국 고속도로망에서 정저우 허브의 위상과 역할을 공고히 하고 강화할 것입니다. 정저우-우한 고속철도는 후베이의 지역 허브 노드 지위에 기여합니다
정저우-우한 고속철도의 개통은 우한이 우리나라 고속철도 네트워크의 지역 허브 노드가 되는 데 더욱 도움이 될 것입니다 그것은 "북쪽과 남쪽을 연결하고 동쪽과 서쪽을 연결한다"는 것입니다. 우한시는 베이징-광저우와 상하이-한저우-룽청 여객 운송 통로가 만나는 6개의 방사형 철도로 구성된 외부 고속철도 네트워크를 형성할 예정입니다.
북쪽에는 정저우-우한 고속철도가 있습니다. 정저우, 스자좡, 베이징과 북동부 도로망을 연결하는 철도 여객 전용선에는 남쪽으로 우한-광저우 고속철도가 포함되며 서쪽으로는 창사, 광저우, 선전, 홍콩과 마카오를 연결합니다. 서쪽으로는 후베이성, 허페이-우저우 철도는 허페이, 난징, 상하이 및 기타 동부 중국 지역을 연결하며 남동쪽으로는 우지우 여객 전용선을 통과하여 중앙과 중국에서 빠른 여객 운송 채널을 형성합니다. 후베이 남부에서 간쑤성과 복건성까지.
정저우-우한 고속철도는 다른 고속철도와 함께 우한을 중심으로 8개의 로터리를 형성해 2시간 이내에 전국 주요 경제 지역인 성의 로터리까지 연결된다. , 그리고 성 밖에서 8시간 이내에 우한은 기본적으로 전국 주요 대도시와 중형 도시 간 고속 여객 운송을 실현할 것입니다.