안녕하세요. 엘만
부동액
을 사용해 보시길 권해 드립니다.
자동차 제조사마다 순정 부동액 권장 교체 주기가 다르지만 대부분 자동차 소유자는 2년마다 차량 부동액을 교체할 것을 권장합니다. 일부 제조업체에서는 순정 부동액 교체 주기가 4~5년이라고 명시하기도 합니다. . 하지만 어쨌든 교체해야 하는 것은 교체 주기의 길이 문제일 뿐입니다.
일반적으로 막 주행한 뜨거워진 자동차의 수온은 시동을 끄고 30분 정도 지나면 급격히 떨어진다. 이때 부동액을 교체하면 된다.
1단계: 물을 빼는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 더 일반적인 방법은 차를 들어올리고 바닥에 있는 배수 나사를 풀고 부동액을 배수구에서 배출시키는 것입니다. 나사 구멍. 이 방법을 사용하려면 특정 하드웨어 요구 사항이 있습니다. 즉, 차량
리프트
가 필요합니다. 또 다른 단점은 배수 나사를 사용하여 부동액을 배출하는 속도가 느려진다는 것입니다.
그러나 어떤 방법으로 물을 빼더라도 자동차 내부의 부동액을 모두 배출하는 것은 불가능합니다. 엔진 워터 재킷, 콘덴서 등에는 여전히 부동액이 많이 남아 있을 것입니다. 장소. 따라서 부동액을 교체할 때는 원래 제조업체에서 지정한 부동액을 선택하고, 다른 브랜드와 모델의 부동액을 혼합하는 것을 피하는 것이 좋습니다.
새 부동액을 채울 때 약 3.5L(모델에 따라 다름)의 부동액을
액체 저장 탱크
액체에 직접 붓고 충전을 중단하면 됩니다. 액체 레벨이 상한 MAX 위치에 도달할 때. 이때, "급수관" 옆에 있는 배수나사를 풀고 계속해서 부동액을 보충해 주세요. 부동액이 기포 없이 배수나사에서 계속 쏟아져 나오는 것을 확인한 후 배수나사를 조이는 것이 처음입니다. 부동액을 채우고 공기를 빼는 작업은 기본적으로 완료됩니다.
그런 다음 차량의 시동을 걸고 3~5분 동안 저속으로 주행하여 차량이 정상 작동 온도에 도달하고 새로 교체한 부동액이 차량 내부의 수로에서 완전히 순환할 수 있도록 합니다. 엔진을 끄고 유체 저장소를 열면 탱크의 액체 레벨이 감소한 것을 확인할 수 있습니다. 이때 액체 레벨을 MAX와 MIN 사이로 유지하기 위해 적절한 양의 부동액만 추가하면 됩니다.
부동액을 교체하는 과정은 글과 그림으로 보면 번거로워 보이지만 실제로 부동액 모델을 바꾸지 않으면 플러싱 단계를 생략할 수 있어 전체 부동액 교체 과정이 소요됩니다. 30분도 채 걸리지 않습니다. 매우 편리하고 기본적으로 기술적인 어려움 없이 완료될 수 있습니다.