신종 크라운 폐렴 전염병으로 마침내 많은 사람들이 자동차 소유의 중요성을 인식하게되었지만 모든 사람이 꿈을 살 여유가없는 것은 아닙니다. 건조한 지갑과 늦은 자동차 비용을 고려한 자동차의 재정 자원과 "찾기 어려운 1 위"현상 유지의 일부 영역, 아마도 저렴한 가격, 낮은 소유 비용, 전기 모빌리티 스쿠터의 면허를 쉽게 얻을 수있는 완벽한 선택 일 것입니다. 이번에 오토퍼스트는 65438만 대 이상의 전기 모빌리티 스쿠터 6종을 추천합니다.
창안 신에너지 E-Pro
추천 모델:2020? 골든 그린 플레이트
가이드 가격:106,900위안.
주행거리:401km
추천지수:★★★★☆☆
창안 신에너지 E-Pro는 창안자동차의 소형 순수 전기 SUV입니다. 이 차는 CS15를 기반으로 제작되어 외관은 CS15와 비슷하지만, 닫힌 그릴이 순수 전기차의 정체성을 보여줍니다. 차체 크기는 길이, 너비, 높이가 4135 * 1740 * 1630mm, 휠베이스는 2510mm로 기본적으로 온 가족의 요구를 충족합니다. 저급 모빌리티 차량과 비교했을 때 E-Pro의 공간 우위는 분명합니다.
동력은 최대 출력 120kW(163Ps), 최대 토크 245N-m의 영구 자석 동기식 모터와 48.3kWh 용량의 삼원계 리튬 배터리를 탑재하고 있으며, NEDC 주행 가능 거리는 401km입니다. 또한 E-Pro는 단거리 플래시 충전 기능이 있어 15분 충전 후 100km, 30분 충전 후 주행 가능 거리는 300km에 달합니다. 충전은 80%까지 가능합니다.
2020? 엔진 버전에 대한 추천은 E-Pro의 가장 낮은 모델입니다. 이 차량을 추천하는 데 가장 중요한 요소는 가격이며, 전반적으로 동일한 파워트레인이 하위 모델을 더 가치 있게 만듭니다. 구성, 타이어 압력 경보, 전면 에어백, ESP, 차량용 블루투스, USB 포트 및 기타 구성은 기본적으로 사용 요구를 충족시킬 수 있습니다.
채리 신 에너지 루이후 e
추천 모델:2019?이 버전을 즐기십시오
가이드 가격:109,900 위안.
주행거리:401킬로미터
추천지수:★★★★☆☆
루이후 E도 소형 SUV로 포지셔닝되지만 차체 크기 면에서 길이, 폭, 높이가 각각 4358 * 1830 * 1670mm, 휠베이스는 2630mm로 장안 신에너지 E-Pro에 비해 우위를 점하고 있습니다. 이처럼 루이후 E의 공간은 하이라이트가 될 것입니다. 동력 측면에서 루이후 E는 기존 모터보다 25% 더 작은 체리 야스카와의 영구 자석 동기식 모터를 채택했습니다. 무게는 18% 가볍고, 통합 효율은 3%, 0-50k m/h 가속 시간은 3.9초, 최대 속도는 160km/h입니다.
배터리, Ruihu E 배터리 용량 ≥ 53.6kWh, NEDC 범위 401km. 추천 모델 6개 중 유일하게 후면 독립 서스펜션을 채택하여 차량 전체를 편안하게 개선하는 모델이라는 점을 언급할 가치가 있습니다.
또한 적정성 원칙에 따라 권장 모델은 다른 모델의 가격 범위가 최소 10,000 위안으로 적지 않은 금액이 아니기 때문에 권장 모델도 Ruihu E의 저가형 모델입니다. 구성 면에서는 온보드 블루투스가 없다는 점을 제외하면 창안 뉴 에너지 E-Pro와 전체적으로 거의 동일하며 블루투스 기능을 설치하는 데 몇십 달러만 추가하면 됩니다.
BYD 위안 신 에너지
추천 모델:2019?EV535?지능형 링크 리딩 에디션
가이드 가격:109,900위안.
주행거리:410km
추천지수:★★★★☆☆
위안 EV535는 베테랑 순수 전기차인 EV360의 업그레이드 버전으로, 종합 작업 조건 주행 거리가 305km에서 최대 410km로 증가했으며, 상온에서 60km/h의 균일 속도로 최대 535km를 주행할 수 있으며, 이는 새로운 3 위안 덕분입니다. 535에 탑재된 새로운 삼원계 리튬이온 배터리 덕분에 배터리 모듈의 에너지 밀도가 기존 146.27?Wh/kg에서 160?Wh/kg으로 증가해 배터리 용량이 53.2kWh로 증가해 주행거리를 대폭 업그레이드했다. 차체 크기는 길이, 너비, 높이가 4360*1785*1680mm이며 휠베이스는 2535mm로 루이후 E-space와 비슷합니다.
추천하는 2019?EV535?스마트 링크 리더 에디션은 장거리 모델 중 가장 저렴한 모델로, 3가지 주행 모드와 키리스 엔트리/스타트 기능을 제공합니다. BYD 모델답게 LCD 계기반과 텔레매틱스가 빠질 수 없는데, 이 차는 ESP가 필요해 다소 부적절합니다.
베이징 신에너지 EC5
추천 모델: 2019.
가이드 가격: 99,900위안
주행거리: 403킬로미터
추천 지수: ★★★★☆.
소형 SUV인 BAIC 신에너지 EC5는 길이, 너비, 높이가 4,122 * 1750 * 1543mm, 휠베이스가 2,519mm로 차체 크기는 장안 신에너지 E-Pro에 가깝지만 루이후 E와 BYD EV보다 공간은 당연히 적지만 가격과 범위 측면에서 이 차는 이보다 더 넓습니다.
이 최저가 모델의 가이드 가격은 99,900 위안이며 실제로 7 인치 터치 패널과 인조 가죽 시트를 제공하여이 차를 더 고급스럽게 보이게하지만 ESP가 부족하기 때문에이 차의 가격은 여전히 충분히 매력적이지 않다고 느낍니다. 요점은 이 모델이 현재 베이징에 20,000위안의 현금 보조금을 제공하고 있다는 것입니다. 베이징 표시기가있는 경우이 차의 시작 가격은 79,900 위안에 불과합니다. 79,900위안에 구입할 수 있는 BYD e1, Ola R1, Jiangling Yizi EV3와 비교하면 BAIC 뉴 에너지 EC5는 분명한 이점이 있습니다.
지리 신에너지 디하오 GSe
권장 모델:2020? 500위안
가이드 가격:109,900위안.
주행거리:400km
추천 지수:★★★★☆.
디하오 GSe는 여기서 추천하는 6개 모델 중 주행거리가 가장 짧지만 실제 주행에서는 앞의 4개 모델과 큰 차이가 없으며, 이 차를 추천하는 가장 큰 장점은 높은 포지셔닝입니다. 차체 크기, 길이, 너비, 높이는 4440 * 1833 * 1560mm, 휠베이스는 2700mm로, 더 큰 차체 크기 덕분에 내부 공간이 자연스럽게 그룹에서 눈에 띄고 가족 여행에 더 적합하며, 소형 SUV로 포지셔닝됩니다. 또한, 디하오 GSe는 또 다른 하이라이트인 액면가를 가지고 있는데, 이는 더 높은 수준의 이유인 것 같습니다. 이 차의 전체적인 디자인은 저렴한 차의 풍미 없이 더 스타일리시하여 여성 소비자에게 더 인기가 있습니다.
이 추천 모델은 또한 가장 저렴한 모델입니다. 전자와 비교했을 때 구성은 볼거리가 없고, ESP도 부족하지만, 또 다른 구성의 업그레이드가 2,000만원이라는 점을 생각하면 마지못해 받아들일 수밖에 없다. 결국이 차의 장점은 매우 분명했습니다.
베이징 자동차 신에너지 EX3
추천 모델:2019?R600 진상 판
가이드 가격:143,900위안.
주행거리:501km
추천지수:★★★★★
베이징 자동차 뉴 에너지 EX3도 크로스오버 차량입니다. 물론 여기서 말하는 것은 모델의 포지셔닝이 아니라 가격입니다. 차량의 가이드 가격은 65,438+043,900위안으로 예산이 심각하게 부족한 것 같지만 걱정하지 마세요, 나중에 공개할 테니까요. 차체 크기는 EX3의 길이, 너비, 높이가 4200*1780*1635mm, 휠베이스는 2585mm로 추천 모델 중 평균 정도입니다. 출력 면에서는 영구 자석 모터의 최대 출력이 160kW, 최대 토크가 300n-m로 앞선 다섯 차종에 비해 큰 장점을 가지고 있습니다. 마찬가지로 501km의 주행거리 성능도 뛰어납니다. 비싼 만큼 장점이 있는 것 같습니다.
추천하는 차는 두 번째로 마지막 모델이지만 앞좌석 헤드 사이드 에어 커튼, 타이어 공기압 표시, ESP, 후진 레이더, 후진 카메라, 자동 주차, 파노라마 선루프, 키리스 엔트리/시동, 가죽 다기능 스티어링 휠, 65,438+PM2.5인치 풀 LCD 계기판, 가죽 시트, 운전석 전동 조절, 9인치 터치 패널, 휴대폰 연동, 음성 제어 등이 장착되어 있습니다, GPS 내비게이션, 차량 네트워킹. 출력과 주행거리, 구성만 보면 '비싸다, 좋다, 비싸다'라는 광고 문구가 떠오르지만 이 차는 정말 '비싸다'입니다. 이 "비싼"차를 추천하는 이유는 베이징에서이 차를 구입하면 현금 할인을받을 수 있기 때문입니다. 할인 후 시작 가격은 109,900위안에 불과합니다. 분명 EX3는 베이징에서 신에너지 자동차를 구매할 목표가 있다면 최고의 신에너지 자동차가 될 것입니다.
이 기사는 자동차 가족 자동차의 저자가 작성한 것이며 자동차 가족의 입장을 나타내지 않습니다.