차량의 보닛이 약간 불룩하게 튀어나와 있어 파워풀한 느낌을 줍니다.
폭스바겐 투구안 l의 외관은 여전히 만족스럽고 차체의 전체적인 외관은 세련된 분위기를 느끼게하며 외관이 여전히 상대적으로 우세합니다. 사람들은 어떻게 생각할까요? 다른 사람들은 투구 안 L이 20 대 젊은이들에게 적합하다고 말하고, 30 대 우리들에게도 적합하다고 생각합니다. 이렇게 스타일리시하고 아름다운 차를 운전하니 훨씬 젊어진 기분이 들어요. 차량의 전면부는 매우 스포티하고 파노라마 선루프와 함께 멋지게 보입니다. LED 헤드라이트는 더욱 강렬합니다. 측면 라인도 매끄럽습니다. 유일한 장점은 폭스바겐이 모두 비슷하게 생겨서 구분하기 어렵다는 점입니다.
정면의 스타일링은 지배적인 느낌을 줍니다.
그런 다음에는 차의 파워가 있습니다. 이 차는 186마력을 내는 2.0리터 터보차저 4기통 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기로 구동됩니다. 물론 이 수치를 나열하는 것이 모든 사람에게 적합하다고 생각하지는 않습니다. 제 일상적인 운전에 관한 한 이 정도면 충분하다고 생각합니다. 고속 가속도 문제없고, 특히 중후반 구간에서 강한 가속감을 느낄 수 있습니다. 애초에 오프로드용으로 구입한 것은 아니지만, 이런 종류의 SUV를 선호해서 주로 집에 가져가죠? 그래서 힘은 적당합니다. 너무 긴장하지 마세요. 아깝기도 하죠.
이 차는 45도 각도에서 봤을 때 가장 잘 보입니다.
옆면이 날렵하고 라인이 매끈합니다.
후면은 여전히 입체적이고 층층이 쌓여 있습니다.
헤드라이트가 날카롭습니다.
검은색 휠이 가장 매력적입니다.
폭스바겐의 차들은 모두 인테리어가 비슷하다는 점에서 공통점이 있습니다. 솜씨에는 큰 문제가 없습니다. 폭스바겐의 인테리어는 그다지 고급스러워 보이지는 않지만, 좋은 점은 화려하지 않고 실용적이고 잘 정돈되어 있다는 것입니다. 어쨌든 저는 그 느낌이 마음에 듭니다. 결국 자동차는 편안하게 달릴 수만 있다면 그냥 가는 것이니까요. 새로 샀을 때는 내부에서 약간의 냄새가 났었는데, 시간이 많이 지난 지금은 별다른 처리 없이 냄새가 사라졌습니다. 실내는 센터콘솔을 제외하고는 플라스틱으로 되어 있지만 시트와 스티어링 휠은 가죽으로 되어 있습니다. 암레스트 박스는 높이가 거의 비슷하고 위치가 좋은 것 같아요. 암레스트 박스에 손을 오래 올려놓아도 손이 아프지 않습니다.
사람들은 나이가 들면 차의 안락함을 찾기 시작한다고 하는데, 사실 30살인 저는 90살 이후부터 차의 안락함에 대해 생각하기 시작했는데, 우리가 정말 늙었나? 하지만 차가 꽤 편안하다고 말하지 마십시오. 시트는 정말 잘 만들어졌고 부드럽고 몸을 잘 감싸줍니다. 저는 어쨌든 부드러운 좌석을 좋아해요. 어떤 점이 마음에 드셨는지 궁금합니다. 좌석도 더 넓고 각진 편이에요. 이 차에서는 여전히 전망이 좋은 것 같아요. 그러나 시트는 잘 만들어졌지만이 차의 열악한 방음을 숨길 수는 없습니다. 평소에는 시내에서 운전할 때는 크게 느끼지 못하지만 고속도로를 달리면 시끄럽습니다. 지금으로서는 엔진 소리와 풍절음이 합쳐진 소리인 것 같습니다.
스티어링 휠의 촉감이 좋고 다기능 버튼이 편리합니다.
LCD 디스플레이는 크지는 않지만 선명도가 좋습니다.
손잡이가 두껍고 잡기 편합니다.
뒷좌석 레그룸은 여전히 넉넉하고 개별 에어컨이 있습니다.
후방 통풍구.
성인 세 명이 이 정도로 넓게 앉아도 비좁지 않습니다.
컵홀더.
파노라마 선루프, 이것도 있으면 더 좋습니다, 밝게!
Touguan l의 장점은 여전히 많은데, 우선 액면가가 높다는 점입니다. 액면가가 온라인에 있는 한 더 이상의 단점은 덮을 수 있습니다. 저는 투관 L의 액면가가 마음에 들어서 구입했습니다. 둘째, 파워가 좋다는 점입니다. 적어도 지금까지는 차에 어떤 문제도 발견하지 못했습니다. 공간도 넉넉해서 4~5명이 타도 전혀 부담스럽지 않고, 뒷좌석 레그룸도 넉넉해서 편안합니다. 방음이 그다지 좋지 않다는 사실도 있습니다.