젊고 스포티한 외관
샤오투의 외관은 세련되고 역동적이며 활기찬 새로운 디자인 언어를 채택했습니다. 샤오투 전면의 변화는 매우 분명합니다. 넓은 직선 폭포 메쉬는 현재의 멀티 프레임 메쉬보다 훨씬 더 세련되었습니다. 헤드램프는 샤오루의 하이라이트인 시선을 사로잡는 트렌디한 디자인입니다. 하단 계단 모양의 블랙 서라운드도 파워풀한 느낌을 강조합니다. 길어진 사이즈 디자인은 패밀리카의 공간을 넓혀 젊은 가족들의 선호를 충족시키며 샤오루의 다른 구성 정보도 기대하게 만듭니다.
차량 후면은 약간 더 정사각형에 가까운 디자인에 검은색으로 포인트를 주어 입체감을 더했습니다. 테일라이트에는 최근 유행하는 LED 광원이 적용되었으며, 작은 리어 윙은 매우 만족스러운 디자인입니다. 실용적이지는 않지만 젊고 스포티한 스타일을 강조하는 디자인입니다.
간결하고 실용적인 인테리어
랩 어라운드 인테리어는 수년 전부터 사용되어 왔지만, 외관과 느낌 면에서 다른 어떤 스즈키 모델보다 눈에 띕니다. 대시보드와 도어는 촉감이 좋은 부드러운 중앙 부분과 함께 단단한 플라스틱으로 만들어졌으며 색상은 더욱 젊어졌습니다. 스티어링 휠은 가죽으로 감싸여 있으며 표면 소재가 곱고 두께가 중간 정도이며 그립감이 좋습니다.
동급을 뛰어넘는 풍부한 구성
구성 면에서 샤오투는 원터치 스타트, 키리스 엔트리, 차체 안정성 시스템, TCS 트랙션 컨트롤 시스템, HHC 언덕 출발 보조 시스템, ABS + EBD + HBA 운전자 보조 시스템, 6개의 에어백 등 65,438+03 능동 및 수동 안전 기능 등 스즈키의 훌륭한 전통을 그대로 이어가고 있습니다, ISOFIX 어린이 안전 시트 인터페이스, 어린이 안전 도어 잠금장치, 후진 레이더 등 뛰어난 성능의 구성은 젊은 가족의 안전을 위한 작은 배려를 충분히 반영하고 있습니다.
콩중은 8인치 터치스크린을 교체했는데, 크기와 반응 속도가 만족스럽습니다. 7 스피커 하이파이, 미디어 대화 형 시스템, 전방 주차 레이더 + HD 후진 카메라 + 외부 미러 전동 접이식 + 외부 미러 전동 김서림이 기본으로 지원됩니다.
LED 라이트, 전동식 미러 폴딩, 스티어링 휠 시프트 패들, 파노라마 선루프 및 기타 풍부한 실내외 기능도 선택할 수 있습니다. 유일한 단점은 중앙 스크린의 반사가 심해 밝은 빛에서는 잘 보이지 않는다는 점입니다.
더 컴팩트해진 공간
키가 185인 시승자에게는 다소 아쉬웠습니다. 앞좌석을 오른쪽 위치로 조정하고 나면 헤드룸이 별로 남지 않았습니다. 운전석을 그대로 유지한 채 뒤쪽으로 이동했습니다. 시승자의 머리는 이미 차 지붕에 닿아 있었지만 다행히도 다리를 주먹을 쥘 수 있는 공간이 남아있었습니다. 전반적으로 키가 큰 사람만 만나지 않는다면 편안하게 앉을 수 있는 공간이 충분했습니다.
온화하고 편안한 승차감
이번에 공식 출시된 모델은 122마력, 158Nm의 토크를 내는 1.6리터 자연흡기 엔진으로 구동됩니다. 이 엔진은 샤오투에만 적합한 동력 조합인 아날로그 7단 CVT 기어박스와 맞물려 있습니다. 스로틀 페달은 반응이 느리지 않고 출발과 저속에서 쉽게 잡을 수 있습니다. D에서는 대부분의 경우 엔진 속도가 낮게 유지됩니다. 더 많은 출력이 필요하다면 스로틀의 깊이를 테스트해야 합니다.
트레일의 섀시 튜닝은 편안함에 너무 치우치지 않아 일부 요철을 효과적으로 해소할 수 있으며, 물론 운전자를 보호하고 운전자와 소통하기 위해 약간의 노면 감각 전달이 있을 것입니다. 편안함에 초점을 맞추면서도 젊고 스포티한 성향도 반영하고 있습니다.
"자동차 서클"의 관점 : 대도시에 살고 있고 매일 회사와 동네로 출퇴근해야하는 젊은이라면 샤오투가 당신을 실망시키지 않을 것이라고 믿습니다. 처음부터 654.38 + 백만 위안, 당신은 동급에서 비교할 수없는 구성을 갖게 될 것입니다. 출력은 부드럽고 서스펜션은 맹목적으로 편안함을 추구하지 않고 편안함과 스포츠 사이의 좋은 균형을 찾습니다. 편안함 속에 약간의 열정을 원한다면 M도 당신에게 힘을 줄 수 있습니다. 창안 스즈키는 최근 몇 년간 소형 SUV 시장에서 다소 뒤쳐져 있었는데, 샤오토우의 등장으로 상황이 바뀔 수 있습니다.
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