< P > 도로 밑줄 공사 시 먼저 고압 풍력순로기로 노면 토사 등 잡동사니를 깨끗이 날려 노면에 느슨한 알갱이, 먼지, 아스팔트, 기름 등 표시 품질에 영향을 미치는 잡동사니가 없도록 하고 건조합니다. 그런 다음 엔지니어링 설계 요구 사항에 따라 제안 시공 구간에서 자동 방선기 및 보조 수동 조작으로 실을 배치한 후 규정에 따라 고압 무가스 스프레이로 감독 엔지니어가 승인한 유형 및 사용량이 같은 하도제 (저유) 를 분사합니다. 하도기가 완전히 건조된 후 자체 자체 열융 표시기 또는 핸드헬드형 열융 표시기로 표시를 실시합니다. 유리구슬의 살포는 감리엔지니어의 요구에 따라 0.3kg/m 의 사용량으로 페인트를 칠한 후 압력을 가해 표시선에 뿌려야 한다.
도로 마킹 시공 단계는 다음과 같습니다.
1. 핫멜트 재료를 핫멜트 주전자에 넣고 적절한 온도로 균일하게 가열합니다.
2. 명확한 송수관 한쪽에 해당 프라이머를 뿌려 표시가 노면에 더 잘 달라붙도록 합니다.
3. 용융된 핫멜트 소재가 프라이머 표면에 달라붙지 않을 때까지 대시차를 넣고 적절한 유리구슬을 추가할 수 있다.
4. 표시의 끝선은 경계에 수직이어야 하며, 오차가 5 이하이고, 기타 특수 표시는 각도 및 설계 값이 3 보다 클 수 없습니다.
5.
6. 도로 돌출 도로 표지판은 차선 가장자리에 설정되며 15 미터마다 하나씩 설정되며 도로 돌출 도로 표지판 제품은 교통업계 표준인' 돌출 도로 표지판' 의 규정을 준수해야 합니다.
7. 차선 모서리 선, 차선 분할 선, 경고선 표시 코팅 두께 2mm；; 가이드 화살표, 인도예고표시, 횡단보도선, 정지선, 출입구선 코팅 두께는 4.5mm 입니다. 감속 진동 마킹 코팅 두께는 7.5mm； 입니다. 표면 유리 마이크로구슬은 고르게 분포되어야 하며, 그려진 표시는 좋은 시각성, 폭이 같고, 간격이 같고, 가장자리가 균일하며, 선형 규칙이 매끄럽고, 반사 효과가 좋으며, 도로와 견고하게 결합되어야 합니다.