기아 K5 카이쿠 신형 국내판 실사격 분석입니다.
Bitauto Original 현재 Dongfeng Yueda Kia 모델의 제품력이 전반적으로 개선되면서 국내 시장에서도 판매 실적이 꾸준히 상승하기 시작했습니다. 이러한 기세를 살려 기아는 신형 기아 K5를 출시했습니다. 현재 국내에서 잘 팔리고 있는 중형 세단 '카이쿠'가 올해 9월 정식 출시된다. 앞서 둥펑위에다기아는 올해 초 국내 딜러에 전시용 해외 모델 200종을 선보이며 2개월 반의 기다림 끝에 국내 소비자들은 이제 더 이상 해외 모델로 갈증을 해소할 필요가 없게 됐다. 신형 K5 카이쿠가 드디어 공개되었습니다! 신형 기아 K5 카이쿠는 오로라 블랙, 인터스텔라 그레이, 다이나믹 레드, 펄 화이트, 플래그십 다이아몬드 오션 블루 등 5가지 외장 색상으로 출시된다. 다이아몬드 오션 블루는 다양한 조명 조건에서 풍부한 빛과 그림자 효과를 보여 차체의 라인과 레이어링을 더욱 강화합니다. 또한, 개인적으로 인터스텔라 그레이 컬러 배색이 차량의 스포티한 느낌을 더 잘 부각시킬 수 있다고 생각합니다.
국내 버전의 전면 페이스 형상은 기본적으로 해외 버전의 디자인 스타일을 이어가고 있으며, 일부 디테일에 적절한 변화만 있을 뿐이다. 엔진 커버의 돌출된 라인은 매우 강력하며, 입체적인 디자인을 통해 선보이는 새로운 "호랑이 스타일" 흡기구 그릴은 더욱 아방가르드합니다. 가르드 룩. 강한 움직임. 그리고 양쪽의 공기 흡입구는 장식적일 뿐만 아니라 공기역학적 역할도 합니다.
풀 LED 광원을 적용한 헤드라이트는 강렬한 형태를 갖고 있으며, 들쭉날쭉한 주간주행등에는 심전도의 라인과 주간의 하단 라인에서 영감을 받아 디자인됐다. 주행등 방향 지시등도 고려되어 점등 후 경고 효과가 뛰어납니다. 국산 모델의 전면부 가장 큰 변화는 전면 서라운드에 있으며, 새로운 LED 안개등 디자인을 적용한 삼각형 디자인이 하부 그릴과 잘 어우러져 전면부를 닮은 느낌을 준다. "X" 스타일 스타일링.
인기 있는 패스트백 디자인을 통해 전체적인 세단 디자인을 축소해 GT 쿠페에 가까운 느낌을 더했다. U자형 실버 트림이 윈도우 라인 전체를 둘러싸는데, 이는 매달린 지붕과 유사한 효과를 낼 뿐만 아니라 컨버터블의 느낌을 줍니다. 또한 도어 패널에 백미러를 설치해 양쪽 시야 사각지대를 줄였으며, 전동식 히팅, 전동식 폴딩, 사각지대 모니터링 기능도 통합했다.
이번에 촬영한 사진은 2.0T 모델의 국내 버전인 만큼 배기 레이아웃은 현재 해외 버전과 확연히 다르다. 심지어 해외에서 출시된 GT라인 버전에도 는 장착되어 있지 않다. 이렇게 인상적인 4구 배기 장치가 장착되며, 해외에서는 2.5T 엔진 + 8단 듀얼 클러치가 장착된 GT 버전에만 동일한 4구 배기 장치가 장착됩니다.
인터넷에는 국내 생산 모델들이 관통형 후미등을 폐지할 것이라는 루머가 많았으나, 국내 생산 모델이 출시되면서 관통형 후미등은 그대로 유지되는 것으로 확인됐다. . 심장 박동 요소의 디자인은 헤드라이트를 반영하고 점 모양의 라이트 스트립은 심장 박동 신호를 나타냅니다. 불이 켜졌을 때 전체 후미등의 효과는 꽤 좋으며 밤에도 인지도가 높습니다.
실제 모델은 실제로 19인치 멀티 스포크 스포츠 휠을 적용했으며, 앞서 해외에서 출시된 GT 버전과 형태가 완벽하게 동일해 이번 국내 버전에서도 노력을 아끼지 않았음을 알 수 있다. . 타이어는 미쉐린 PRIMACY 4 타이어로 사이즈는 245/40 R19, 가격은 타이어당 1,600위안 정도이며, 조용하고 편안하며 제동 성능도 좋습니다.
국내 버전 모델에는 8개의 전방/후방 주차 레이더와 4개의 고화질 주차 카메라가 장착되어 360° 파노라마 이미지를 구현할 수 있고 휠 트랙 라인이 있어 이 차는 거의 5개에 가깝습니다. 1미터 길이의 차량으로 다양한 종류의 주차를 쉽게 수행할 수 있습니다.
또한 차량 전면에 마이크로밀리미터파 레이더와 단안 카메라가 장착된 것을 확인할 수 있는데, 이 차량은 LFA 차선 유지 보조 및 L2+ 수준의 지능형 주행이 가능하기 때문이다. FCA 전방 충돌방지 보조, BVM 사각지대 모니터링, HDA 고속도로 주행 보조, LKA 차선 이탈 방지 보조, SEA 안전 하차 보조 등
기아 신형 K5 카이쿠의 국내 버전은 국내 시장을 겨냥해 인테리어 디자인에 일련의 변화를 줬다. 해외 버전에 비해 전체적인 기술감과 정교함이 더 좋다.
랩 어라운드 콕핏 디자인은 탑승자에게 소속감을 부여하고, 운전석 측 중앙 제어 장치 디자인은 운전자의 조작을 더욱 쉽게 해줍니다. 양쪽의 삼각형 창 디자인은 코너 주변의 시야를 향상시킵니다.
신차는 센터콘솔을 관통하는 우드그레인 베니어판으로 인해 레이어링감이 우수할 뿐만 아니라 전체적인 품격도 어느 정도 향상됐다. 또한, 가죽으로 덮인 트림 패널 사이에 내부 주변 조명 스트립이 추가되며, 공식 사전 설정된 색상 외에도 운전자가 선호하는 주변 조명 색상을 일치시킬 수도 있습니다.
3스포크 플랫 바닥 다기능 스티어링 휠은 가죽으로 덮여 있고, 그립 링은 느낌이 좋다. GT라인 네임플레이트와 하단의 메탈 시프트 패들은 스포티한 분위기가 가득하다. 또한, 신차의 스티어링 휠은 수동 4방향 조정을 지원하고 스티어링 휠 열선 기능도 갖추고 있어 스포츠와 편안함을 완벽하게 결합합니다.
국내 버전의 가장 큰 특징은 12.3인치 스마트 터치스크린과 12.3인치 LCD 계기판으로 구성된 일체형 디자인으로 전체적인 디자인을 더욱 기술적으로 만들었다는 점이다. 매달린 형태는 최신 신에너지 자동차의 느낌을 갖고 있어 특히 눈길을 끕니다.
12.3인치 풀 LCD 계기판은 해상도가 높으며 다양한 주행 모드에서 해당 테마 모드를 자체적으로 전환할 수 있으며 전반적인 차량 정보 표시가 상대적으로 풍부합니다.
Kaiku의 국내 버전에는 12.3인치 중앙 제어 디스플레이가 장착되어 있으며 내비게이션, 음악 듣기, 정보 및 엔터테인먼트 및 기타 정보를 포함하는 Baidu 지능형 상호 연결 시스템 3.0 버전이 통합되어 있습니다. 더욱 주목할만한 점은 집에서 인터넷에 접속해 집에 있는 스마트 기기를 차 안에서 제어할 수 있는 카투홈(Car To Home) 시스템이다. 하지만 차량 시스템은 바이두에서 제공하기 때문에 CarLife만 탑재되어 있고 CarPlay 기능은 없습니다. 또한, 실제 차량은 아직 시범조립 단계이기 때문에 차량의 일부 기능은 활성화되지 않았으며, 향후에는 상세한 멀티미디어 경험을 제공할 예정입니다.
