칼 랠리
칼 랠리는 세상에서 가장 어려운 랠리이자 용감한 게임으로 알려져 있습니다. 가장 강인하고 가장 모험적인 레이싱 스포츠로서 전 세계적으로 잘 알려져 있으며 전 세계 5억 명이 넘는 사람들의 뜨거운 관심을 끌고 있습니다. 파리-다카르의 공식 프랑스 이름은 르다카르(LeDakar)이며, 매년 행사 이름은 스폰서나 지역의 이름을 따서 명명됩니다. 2009년 아프리카 대륙의 테러 위협으로 인해 토너먼트 조직위원회는 보안상의 이유로 대회를 남미로 옮기기로 결정했습니다.
이름은 랠리이지만 사실은 도로를 벗어나는 내구 레이스다. 대회에서 통과해야 하는 지형은 일반 랠리보다 훨씬 복잡하고 어렵고, 참가 차량은 모두 일반 랠리의 개조 차량이 아닌 실제 오프로드 차량입니다. 랠리 스테이지의 대부분은 모래 언덕, 진흙, 잔디, 바위 및 사막을 통과하는 오프로드입니다. 매일 자동차가 이동하는 거리는 몇 킬로미터에서 수백 킬로미터에 이릅니다. 다카르 이벤트의 규칙
다카르 랠리 레이싱 그룹은?
자동차 그룹: ?
T1 그룹: 다양한 개조를 포함한 고급 수정 레이싱 그룹 경주용 자동차가 포함됩니다. 원래의 구조와 디자인을 그대로 유지한 경주용 자동차와 다카르 랠리를 위해 특별히 설계 및 제작된 다양한 경주용 자동차(Touareg, Weilin X5, Haval 경주용 자동차가 모두 이 수준에 속함)를 보유하고 있습니다. 그 중 T1.1은 가솔린 4륜 구동 레이싱카, T1.2는 디젤 4륜 구동 레이싱카, T1.3은 가솔린 2륜 구동 레이싱카, T1.4는 디젤 2이다. -휠 드라이브 경주용 자동차. ?
T2 그룹: 양산형 개조 레이싱 그룹입니다. 이 레벨의 레이싱 부서는 원래의 자동차 구조와 디자인(엔진, 기어박스, 서스펜션 형태 등 포함)을 수정할 수 없습니다. 그렇지 않으면 T1 그룹으로 분류됩니다. ?
T3 그룹: 차량은 FIA의 특정 특별 요구 사항을 충족해야 하지만 T1 및 T2 그룹과는 분명히 다릅니다. ?
공개 카테고리: 자중이 2.8톤 이상이고 폭이 2.2미터 미만인 4륜 구동 차량. 또는 FIA 경쟁 규칙을 준수하지만 변위가 과도한 자동차입니다. ?
EXP 그룹: 바이오 연료, 하이브리드, 천연가스, 수소 등으로 구동되는 경주용 자동차를 포함한 교차 대체 에너지 전력 그룹입니다.
트럭 그룹: ?
T4 그룹: 자중이 3.5톤 이상인 차량은 현재 트럭 그룹으로 분류되지만, 트럭의 주행 모드는 제한되지 않습니다. 8륜 구동(대부분 4륜 구동, 일부 6륜 구동)을 초과해서는 안 됩니다. 그 중 T4.1은 양산형 트럭이고, T4.2는 실험용 트럭이다(생산량이 기준에 미달한다). 또한 올해 대회 규정에는 트럭에 대한 요건이 추가됐다. 즉, 차량 높이가 4미터를 넘지 않아야 한다는 것이다. 아르헨티나와 칠레의 교량 및 케이블에 대한 공식 표준이 4미터 이상이기 때문이다. ?
T5 그룹: 백업 트럭 그룹. 이 그룹의 차량은 경기용이 아니며 주로 캠프 간 팀 물자 운반을 담당합니다. ?
오토바이 그룹: ?
슈퍼 프로덕션 그룹: 엔진 및 기타 액세서리 또는 차체 구조를 개조하거나 교체한 경주용 자동차를 포함합니다. (배기량이 450ml를 초과하는지 여부에 따라 Class1과 Class2로 나뉘며, 개조된 마라톤 경주용 자동차의 경우 Class3로도 구분됩니다.) 올해부터 배기량이 450ml 이상인 오토바이를 운전하는 프로 라이더들은 출력을 제한하기 위해 오토바이에 공기 흡입 차단 장치를 설치해야 합니다. 2011년 대회부터는 배기량 450ml 이상, 제한된 출력의 오토바이만 신인만이 사용할 수 있고, 프로 레이서는 배기량 450ml 이하의 오토바이만 사용할 수 있다. 그래서 KTM은 다카르에서 철수할 것이라고 말했습니다. ?
마라톤 그룹: 대량 생산이 200대 이상이며 국제 모터사이클 연맹(FIM)의 인증을 받은 오토바이입니다. ?
4륜 오토바이 그룹: 4륜 구동이든 2륜 구동이든 상관없이 모든 4륜 오토바이는 이 그룹으로 분류되며 최대 배기량은 900ml입니다. ?