그러나 이번 전염병 속에서도 많은 분야에서 '자율주행' 기술은 부족함이 없다. 어쩌면 병원 복도에 있을 수도 있고, 다양한 거리, 동네, 심지어 택배역에 있을 수도 있습니다. 이 인물들은 물품을 운반하거나, 주민들에게 속달을 배달하거나, 거리를 조용히 소독하는 일을 담당할 수 있습니다. 우리의 "무접촉 옹호"가 더 잘 구현될 수 있게 해주는 것은 이러한 숫자의 출현이라고 말할 수 있습니다.
무인물류운송차량? : 특급배송, 음식배달 모두 문제없습니다.
무인물류운송차량은 이름 그대로 자재를 운반할 수 있는 무인차량이다. 그러나 현재 기술로 인해 이러한 차량의 탑재량, 경로 계획 및 속도가 제한됩니다. 예를 들어 우한 전염병 지역에서는 JD.COM이 투자한 무인 물류 유통 차량이 병원 간 마스크, 보호복 등 의료용품 운송을 담당하며 일일 배송량은 10~20건에 이른다. 동시에 허베이, 산시, 장쑤 등 농촌 지역에서도 일부 JD 물류 드론이 배송 작업을 시작했다.
우한에는 보급품과 속달 배송 외에도 우편 '한마(Hanma)' 무인 배송 차량도 있는데, 이는 셴타오(Xiantao)시 정부와 직속 기관의 배송 업무를 제대로 담당하고 있다. 이런 종류의 차량은 하루에 거의 100통에 가까운 우편물을 배달할 수 있는 것으로 알려졌는데, 이는 수동 배달보다 더 효율적이다. 택배기사가 우편물과 신문을 분류해 차에 싣기만 하면, 차는 정해진 경로를 따라 배송을 완료한다.
동시에 유사한 기술 적용이 다른 도시 지역에도 나타나고 있습니다. 예를 들어, 산동에는 주거 지역과 슈퍼마켓 사이에 과일과 채소를 운송하는 무인 물류 차량이 있으며, 이동당 최대 1,500kg의 운송 능력을 갖추고 있습니다. 광둥, 베이징, 상하이, 충칭, 후베이, 저장성 등의 병원이나 격리소에는 약품 배달, 식사 배달, 의료 폐기물 재활용 등을 수행하는 배달 로봇이 많이 있다.
무인 특수 차량: 청소 및 소독이 쉽습니다.
물류 운송 차량의 장점이 사람 간의 접촉을 피하는 것이라고 한다면, 아래에서 언급하는 무인 차량은 주로 공공 시설에서 사용됩니다. 전염병 기간 동안 검은색, 회색, 녹색 반사 페인트를 칠한 무인 위생 청소차가 심천 푸텐구에 공식적으로 배치되었습니다. 이 차량은 실외 청소, 청소, 물주기, 쓰레기 수거 등 환경미화원을 대체하기에 충분한 것으로 알려졌다.
상하이 장장 인공지능섬에서는 바이두 아폴로의 생태 파트너인 신석기 시대(Neolithic)도 자율주행 소독 차량을 실용화했다. 이 자율주행 소독 차량은 160L 소독제를 운반할 수 있으며, 5km/h의 속도로 3~5m를 커버하는 자체 추진 스프레이 소독을 수행할 수 있습니다. 현재 유사한 자율주행 소독 차량이 상하이, 산둥, 장시, 원저우, 우한, 광저우 및 기타 지역에서 사용되고 있다.
또한 1선 도시의 역, 공항 등 일부 대규모 대중교통 장소에는 온도 측정, 방송, 원격 시각 명령을 담당하는 자율주행차도 있습니다. 이러한 자동차가 수행하는 기능은 상대적으로 간단하며 이전에도 유사한 적용 사례가 있었지만 의심할 여지 없이 이번 전염병에서 더 유용합니다.
전염병 기간 동안의 자율주행은 속도를 바꿀 수도 있습니다.
이 전염병이 발생하기 전에 우리는 자율 주행이 개인용 자동차 분야에 봉사해야 한다고 항상 믿었습니다. 그러나 이번 전염병 동안 자율주행의 일부 단순화된 응용이 여러 분야에서 나타났으며, 실제 결과로 볼 때 이러한 자율주행차의 작업은 상당히 훌륭하게 완료되었습니다. 2020년 자율주행의 발전은 큰 도약이 될 것이라고 믿습니다.
이 단계에서는 폐쇄된 공간에서 L3, L4 자율주행을 완성하는 것은 꿈이 아니다. 이 때문에 이들 자율주행차는 집을 떠나지 않고도 비공개 시험장부터 실제 장소까지 갈 수 있고, 다양한 분야의 임무를 수행할 수 있다. 경로 계획이 합리적이고 도로 환경이 양호할 때 자율주행의 실제 적용 범위는 우리가 상상했던 것보다 더 넓어질 수 있음을 알 수 있다.
현재 광저우 등 일부 도시에서는 무인택시 운행 사례가 나타나고 있다. 이들 택시는 아직 시범운영 단계에 있지만, 택시의 이용 시나리오가 상대적으로 복잡하다는 점을 고려하면 널리 보급되지는 못했다. 하지만 일부 커뮤니티, 기업, 기관에서는 유사한 자율주행차 배송, 운송, 청소가 널리 보급될 수 있을까요? 현재의 관점에서 볼 때 이러한 가능성은 실제로 작지 않습니다.
2003년 사스(SARS) 사태로 모든 사람이 전자상거래의 편리함을 깨닫게 되었고, 집을 떠나지 않고도 '모든 것을 살 수 있다'. 2020년 코로나19 이후에는 어떤 산업이 급속하게 발전할 것인가? 자율주행이 번창할 것이라고는 장담할 수 없다. 결국, 전자상거래의 비즈니스 운영 모델에 비해 자율주행 기술은 더 많은 측면을 포함하는 복잡한 시스템 엔지니어링입니다. 하지만 저는 이 싸움 이후 자율주행 기술이 새로운 발전 방향과 응용 방향을 제시할 것이라고 믿습니다.
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