정저우 기차역은 오래된 기차역입니다. 대부분의 정류장은 일반 열차이고 일부는 고속 열차와 고속 열차가 운행됩니다. 1904년에 건설되었으며 1988년에 가장 큰 재건축 및 확장을 거쳐 1999년 12월 28일에 공식적으로 사용되었습니다. 두 개의 주요 철도 동맥을 연결하는 핵심 교차 허브입니다. 베이징-광저우 및 롱하이.
현재 정저우의 고속철도역은 '정저우 신동역'이라고 합니다. 현재 정저우 기차역에는 정차하는 열차가 정차하고 있습니다. 정저우를 통과하면 여기에서 정차합니다.
정저우 동역은 새로운 기차역으로 대부분의 정류장에는 고속 열차가 있고 EMU가 몇 개 있으며 일반 열차는 없습니다. 주소는 Shangding Road와 107 국도 교차점에 있습니다. 2009년 6월 정저우시 정동 신구 9월 착공해 2012년 9월 28일 개통됐다. 새로 건설된 베이징-홍콩 고속철도인 쉬란저우 고속철도 교차로의 중요한 허브 역이다. -고속철도, 베이징-쿤밍 고속철도, 베이징-푸저우 고속철도, 정지-지 고속철도.
추가 정보:
정저우역은 청나라 광서 30년(1904년)에 건설되었으며, 1948년 10월 정현역으로 불렸고 정저우로 이름이 바뀌었습니다. 1953년 정저우역 재건 및 확장 프로젝트가 시작되었으며 1988년 정저우역이 사용되었으며 1999년 12월 정저우역의 주요 역 건물이 건설되었습니다. 사용중.
2018년 8월 현재 정저우역의 부지면적은 40만㎡, 건축면적은 21만2000㎡에 달한다. 역 규모는 7개 역과 13개 노선으로 매일 여객 열차가 500개 이상의 기둥을 승하차합니다.
2018년 8월 기준 정저우역의 면적은 40만㎡이다. 동쪽 역사 건물은 중앙에 직경 26m의 유리 조명 선큰 광장이 있으며, 선큰 광장의 주요 부분은 프레임 구조이며 돔 부분은 10만 평방미터입니다. 용접된 강철 볼 그리드 구조. 14개의 기능 영역이 사각형의 양쪽 끝에 분포되어 있습니다. 동역 건물 본체는 기둥이 없는 바닥 구조, 다기능 홀은 기둥-슬래브 구조, 지붕은 틱형 기둥 구조로 되어 있으며, 거리와 통로, 출입구는 폐쇄형 프레임 구조이다.
서역 건물의 건축 면적은 11.2 평방 미터, 서쪽 역사 건물의 매표소 높이는 21 미터입니다. 정사각형 건축 디자인은 지상과 지하 공간을 활용합니다. 다양한 유형의 자동차 흐름, 즉 역을 출입하는 택시와 소셜 소형차의 교통 흐름을 각각 고가층과 지하층으로 공간적으로 분리합니다. 버스, 교외 장거리 차량, 대규모 소셜 차량은 수집, 유통 및 전송을 위해 지상층을 사용합니다. "버스 우선순위" 원칙은 버스 출입 채널과 정류장 설정에 반영됩니다. 정저우역의 14개 대기실은 동시에 16,000명 이상의 승객을 수용할 수 있습니다.
참고: 바이두백과사전-정저우역