Pacific Automotive Network 흡기 체크 밸브의 기능은 연소에 수반되는 배기 가스를 제어하는 것인데, 이는 환경 보호에 유익하고, 질소산화물 배출을 줄이며, 충분한 엔진 출력을 보장합니다.
엔진 흡기 매니폴드 체크 밸브의 기능은 엔진 속도가 3000rpm 이상에 도달하면 얇은 튜브의 솔레노이드 밸브가 열리면서 진공 흡입력이 이 부분의 진공 밸브를 빨아들이는 것이고, 트랩이 위로 당겨져 짧은 튜브가 되어 토크가 증가합니다.
기화기 또는 스로틀 바디 가솔린 분사 엔진의 경우 엔진 흡기 매니 폴드는 기화기 또는 스로틀 바디 뒤부터 실린더 헤드 흡기 덕트 앞까지의 흡기 파이프를 말합니다.
이 기능은 기화기나 스로틀 본체에서 공기와 연료 혼합물을 각 실린더의 흡입 통로로 분배하는 것입니다. 포트 연료 분사 엔진이나 디젤 엔진의 경우 흡기 매니폴드는 단순히 깨끗한 공기를 각 실린더의 흡입구로 분배합니다. 흡기 매니폴드는 공기, 연료 혼합물 또는 청정 공기를 각 실린더에 최대한 균등하게 분배해야 합니다. 이를 위해 흡기 매니폴드의 가스 흐름 채널 길이는 최대한 동일해야 합니다.
가스 흐름 저항을 줄이고 공기 흡입 능력을 향상시키기 위해서는 흡기 매니폴드의 내벽이 매끄러워야 합니다.
일방향 밸브가 파손된 경우 몇 가지 조언을 드리겠습니다. 일방향 밸브가 파손된 경우 4S에서 교체해야 합니다. 이제 GM은 일방향 밸브가 파손되었음을 알고 있기 때문입니다. 실린더에 너무 가깝고 이 일방향 밸브는 과열 가능성이 높으므로 이를 견딜 수 없으므로 GM의 새로운 일방향 밸브는 이제 일방향 밸브와 진공 밸브로 구성된 작은 어셈블리입니다. .일방향 밸브 부분은 이미 매니폴드 모양으로 되어 있습니다. 따라서 일방향 밸브의 이러한 개선을 위해서만 4S에서 얻을 수 있습니다. 여기서도 몇 가지 과학적인 사실을 소개하고 싶습니다. 누출이 발생할 수 있는 일방향 밸브에는 두 가지가 있습니다. 하나는 제가 발견한 흡입 매니폴드의 일방향 밸브가 누출된 경우입니다. 부서져도 같이 살고 일하면 괜찮아요. 또 다른 유형은 캠축 커버 내부의 일방향 밸브입니다(속담으로는 밸브 커버라고도 함). 이 밸브가 파손되면 자동차에서 즉시 파란색 연기가 발생합니다. 캠축 커버 내부의 일방향 밸브가 파손된 경우 차량을 다시 운전하지 마십시오. 그렇지 않으면 내부의 일방향 밸브가 파손된 후 엔진 오일이 다시 흡입됩니다.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)