Text/Lin Ai
충칭 관광은 양쯔강 보트 여행의 링크를 놓치지 마세요. 그날 밤 유람선을 찾는 것은 문제의 회오리바람이었습니다. 우리는 해체된 그룹으로 가입했기 때문에 전국 각지에서 온 관광객들로 구성된 그룹이었고, 하루 종일 홍야 동굴, 백공관, 자즈 동굴, 자치커우 등의 명승지를 방문했습니다. 오후 5시쯤, 투어 가이드는 충칭에서 가장 높은 건물에서 자링강과 장강이 교차하는 풍경을 내려다보며 자체 자금 프로젝트에 참여하도록 모든 사람을 조직했습니다. 투어 가이드는 위층으로 올라가기 전에 우리를 정돈했습니다. 우리가 아래층으로 내려간 후 버스가 바로 Chaotianmen 부두로 가서 버스 번호를 알려주었습니다. 뜻밖에도 '도둑' 차를 타고 조천문 부두로 가기 전에 쇼핑 장소 두 곳을 더 갔습니다.
일정에 따라 6번째 부두를 찾았고, 탑승 장소를 찾기 위해 수십 걸음을 걸어갔다. 이곳에는 우리가 탄 크루즈선이 전혀 존재하지 않았다. 경비원에게 물어보니 우리가 가는 곳은 장강 제6부두일지도 모른다고 하더군요. 급히 충칭 방문자 센터에 전화해 상황을 확인했고, 곧 6부두가 아니라 3부두로 여행 일정이 잘못 적혀 있다는 답장을 받았다. 아내와 나는 서둘러 다른 부두로 이동했습니다. 긴 자링강 부두에는 교통편이 없었기 때문에 마침내 두 쌍의 오래된 다리가 있는 세 번째 부두를 찾았습니다. 강변에는 빅토리아가 새겨진 1피트가 넘는 깃발을 들고 있는 소녀가 있었습니다. 우리는 서둘러 유람선에 탔고 배에서 내릴 시간이 얼마 남지 않았습니다. 크루즈 선박 담당자는 여행사가 귀하의 전화번호를 알려주지 않으며 귀하에게 알려줄 수도 없다고 말했습니다.
일정표 작성에 실수를 해서 우리 정보를 유람선에 제때 알리지 못했고, 여행이 지연될 경우 발생하는 일련의 문제는 누가 책임질 것인가. 여행을 할 때 일반 여행사를 선택하는 것은 매우 중요하지만, 특히 개인 여행자로 여행할 경우 어느 회사가 정규 여행사인지 알 수 있습니다. 그날 오후 우리는 투어 가이드가 알려주는 이동 시간에 따라 일찍 울란캅 공항에 도착했습니다. 여행일정에는 19시 30분에 이륙한다고 되어 있었는데, 공항 전광판에는 21시 30분에 이륙한다고 되어 있었는데, 여러 가지 이유로 비행기가 지연되는 것은 당연한 일이고 큰 일도 아니다. 몇 시간 늦게 떠나려고요.
탑승 30분 전, 신분증을 이용해 관련 사항을 모두 마친 뒤 여성 직원이 우리의 티켓과 신분증을 살펴보며 검사를 시작했습니다. 우리 이름이 틀렸다고 하더군요. 그것을 손에 쥐고 자세히 살펴보니, 종이에 흑백으로 우리 이름이 적혀 있었습니다! 사람들은 아래의 병음 문자가 XUE 문자여야 한다고 말합니다. 어떤 내용으로 쓰여 있는지 알 수 있나요? 어떻게 해야 합니까? 여직원이 "티켓 예매한 사람한테 가세요. 안 그러면 오늘 못 나갈 것 같아요"라고 하더군요.
급히 여행사 소속 장샤오에게 전화를 걸어 '리 삼촌, 무슨 일인지 물어볼게요'라고 말했다. 이때 공항 로비에서 비행기에 탑승하라는 안내 방송이 나왔습니다. 예전에 항저우 샤오산 공항에서도 비슷한 문제가 발생했던 기억이 나네요. 당시 아내의 항공권에 바람이 불사조라고 적혀 있었는데, 보안 검색대 직원이 작업대로 가서 이를 수정하고 관인을 추가해 달라고 했습니다. . 서둘러 매표소 업무 데스크로 달려갔지만 이곳에는 근무하는 사람조차 없었다.
이건 아무한테도 연락하지 않으면 소용없다고 보안직원분이 말씀하셨어요. 나는 여행 가이드 Xiao Zhang에게 다시 전화를 걸었고 Xiao Zhang은 우리를 위해 그것을 처리 할 사람을 찾고 있다고 대답했습니다. 이때, 비행기에 탑승하지 않으면 비행기가 즉시 이륙할 것이라는 소리가 홀에서 다시 들렸다. 너무 불안해서 보안검색대 여직원에게 '큰 공항에서 그렇게 작은 일이라면 직인을 찍어야 하는 거 아닌가요?'라고 말했어요. 하지만 여기서 최종 결정권은 당신에게 있습니다. 당신의 지도자는 어디에 있습니까? 여행을 연기하면 고소하겠습니다. 여자 직원은 무기력해 보였다.
이때, 내부에서 남자 스태프가 빨리 비행기에 타라고 불렀다. 나와 아내는 당황한 표정으로 보안 검색대를 통과한 뒤 계단을 내려가 터미널을 빠져나왔다.
비행기는 아직 수백 미터 거리에 있었는데, 지상 직원은 “왜 아직도 머뭇거려요? 벌써 이륙 시간이 지났어요!”라고 큰 소리로 외쳤다. 아내와 저는 큰 가방과 작은 가방을 들고 100미터를 질주해 주차장까지 숨을 헐떡이며 사다리를 타고 올라갔고, 아내의 입술은 붉어졌고 너무 피곤해서 말조차 할 수 없었습니다. 마치 국민당이 본토를 탈출하는 것과 같습니다.
별이 빛나는 하늘에 비행기가 순조롭게 솟아 올랐다. 나는 긴 숨을 쉬고 '어쨌든 드디어 비행기에 탔다'고 말했다. 하지만 아내는 화를 내며 "나는 목숨을 잃지 않을 거예요... 다시는 당신과 사귀지 않을 거예요!"라고 말했습니다.
우리를 끌어내리기로 결정한 것은 승무원일까, 아니면 공항 로비에서 계속해서 비행기에 타라고 재촉하는 메시지에 감동받은 ‘신’일까. ? 신분증은 맞는데 병음 글자가 몇 군데 누락되어 있는데 왜 수정이 안 되나요? 제 시간에 충칭으로 비행하지 못하고 이후의 모든 여행이 지연되면 손실에 대한 책임은 누구에게 있습니까? 이런 작은 문제를 법정에서 처리하기 위해 인위적으로 갈등을 조성하는 것은 아닐까? 원칙에 따라 행동하는 것은 맞지만, 거대한 터미널에는 최소한 리더가 있어야 할까요? 우리 지역의 하드웨어 시설은 향상되었지만, 급속히 발전하는 경제에 비해 사람들의 질은 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 앞으로는 비슷한 일이 일어나지 않기를 바랍니다.
하룻밤의 항해를 마치고 다음날 아침 일찍 유람선이 펑두에 도착했습니다. 이곳의 관광 명소는 옥황상제 성지라고 불립니다. 펑두(Fengdu)에서 멀지 않은 우위산(Wuyu Mountain)이라는 종교 문화 장소는 중국 도교를 핵심으로 하며 "부처님의 마음", "도교 뼈" 및 "유교"의 전통적인 문화적 가치를 보여줍니다. 또한 유명한 산 명승지의 문화를 보충하고 활력을 불어넣는 중요한 요소이기도 합니다.
향을 피우지도 않고 부처님을 숭배하지도 않는 나 같은 무신론자는 꽃을 잠깐만 볼 수 있지만 이곳의 풍경은 부겐빌레아와 다른 아열대 꽃이 피어있는 양쯔강 유역의 다른 곳보다 뒤떨어지지 않습니다. 아름답고 키가 크고, 모든 종류의 나무가 녹색이고 비에 씻겨 반투명합니다. 우리 고향의 강한 봄바람과 달리 복숭아꽃과 살구꽃도 다 피어나기 전에는 센 바람에 꽃잎이 둥실둥실 떠다닐 것이다. 양쯔강 유역은 우리나라에서 다양한 식물종과 매우 아름다운 꽃을 볼 수 있는 지역 중 하나이며, 관광객들에게 가장 인기 있는 곳이기도 합니다.
충칭에 가서 크루즈를 타고 삼협을 방문하지 않았다면 오지 않았다는 뜻입니다. 유람선은 충칭에서 강을 따라 내려가며 강 양쪽을 따라 풍도(Fengdu), 백제성(白比聲), 신농협(Shennong Gorge), 삼협댐(Three Gorges Dam) 등 유명한 명승지가 있습니다. 유람선을 타고 충칭에서 삼협까지 이동하는 데는 2박 3일이 소요됩니다. 유람선은 호화 등급과 일반 등급으로 구분됩니다. 배는 지정된 명승지를 만날 때마다 시속 20~30km로 이동합니다. 자비로 관광 명소를 방문하면 부두에 정박하고 관광객은 왕복 여행을 할 버스가 있습니다. 일반적으로 유람선의 서비스 태도와 식사 품질은 상대적으로 좋으며 자체 자금 조달 항목은 강요되지 않으며 전적으로 자신의 희망에 따라 이루어집니다.
충칭에서 삼협까지 규정된 명승지로는 풍도의 '옥황제 성지', '소산협'이라 불리는 우산의 '신농협', '삼협댐' 등이 있다. " 이창에서; 자체 자금 프로젝트에는 "Fengdu" "Dugui City", "Three Kingdoms of Wind and Smoke", "Baidi City" 및 기타 명소가 포함되며 자체 자금 프로젝트는 비용이 많이 들고 1인당 290위안이며 우리 중 누구도 없습니다. 참여했습니다. 유람선에는 아침과 점심에는 뷔페가 있고 저녁에는 단체 테이블이 있습니다. 식사는 생선, 오리, 야채가 풍부하고 깨끗하며 편안합니다. 선장 회의, 노래 및 댄스 공연, 바 사교 활동 및 기타 활동을 포함한 활동도 매일 진행됩니다. 밤에 뱃놀이를 할 때 엔진 소리가 조금 시끄럽기는 하지만, 삼협댐으로 인해 장강이 평평한 호수에서 진짜 높은 협곡으로 변해 뱃놀이가 아주 매끄러워졌습니다. 2박 3일 크루즈 생활은 사람들로 하여금 "슈를 그리워하고 즐거웠다"는 느낌을 갖게 합니다.
충칭에 도착하고 처음 이틀 동안은 먹구름과 비로 뒤덮여 이곳이 정말 안개가 자욱한 도시라는 느낌이 들었습니다. 유람선에 탑승한 후 날씨는 점차 맑아졌고, 다음날 아침에는 수십 마일 떨어진 곳까지 거의 보일 정도였습니다. 강둑 양쪽의 푸른 산이 구불 구불하고 유람선이 한 장면을 지나가는 것과 같고 각지의 풍경이 매우 다릅니다. 양쯔강 삼협은 내가 본 협곡 중 가장 장관입니다. 본. 삼협을 방문할 때는 5성급 크루즈를 타는 것을 잊지 마세요. 비용은 수백 위안 더 비싸지만 서비스 품질과 식사 수준은 상대적으로 높습니다. 나갈 땐 써야 할 만큼 쓰고, 아껴야 할 땐 인색하고, 의미 없는 자작 명소는 아껴두고 다시 여행을 떠나야 한다.
삼협은 장강의 중요한 협곡일 뿐만 아니라 오협의 고대 쇠사슬에서 알 수 있듯이 다양한 역사적 시대의 군사 전략가들의 전쟁터이기도 합니다. 냉병기 시대에는 쇠줄이 강의 중앙을 끊고 군함은 그 위엄을 잃었다.
근대화가 가속화되면서 고대 군사시설은 점차 방어기능을 상실해가고 있다. 특히 삼협댐이 완성된 후 양측의 푸른 산과 맑은 물길은 오랫동안 관광지가 되었습니다. 오늘날 이 지역의 보기 드문 햇살과 따뜻한 바람은 사람들을 편안하고 행복하게 만듭니다.
오협 앞 여신봉은 웃는 얼굴로 우리를 반겨주는 듯했다. 크루즈선은 크루즈선 3척이 줄지어 선착장에 정박했고, 그 안에는 외국인 관광객도 상당수 포함됐다. 댐이 건설되기 전에는 모두가 작은 요트를 타고 신누천으로 갔습니다. 지역 주민들은 강을 건너 산에 올라 약초를 채취하고, 버섯을 따고, 감자를 재배했습니다. 그리고 옥수수로 생계를 유지하는 것이 상대적으로 어렵습니다. 삼협댐은 거대한 용과 같아서 강 중앙을 남쪽에서 북쪽으로 차단하며 홍수 조절, 발전, 항해 기능 외에도 강물은 신누천을 맑고 깨끗한 물로 만들었습니다. 졸졸 흐르는 강. 이곳의 산봉우리는 웅장하고 우아하며 초목이 무성하고 강물은 녹색 파도와 수정처럼 맑아 졸졸졸 흐르고 있습니다. 관광객이 늘어나면서 지역 주민들은 다양한 농산물, 부업품을 판매할 수 있을 뿐만 아니라, 소규모 사업을 통해 소득도 늘어나 삶의 질도 크게 향상되었습니다.
투지아 소녀인 투어 가이드는 이곳에서 가장 아름다운 풍경은 초겨울에 있어야 한다고 말했습니다. 빨간색과 녹색. 다양한 지형은 다양한 색상을 나타내며 자연의 독창성은 산을 다채롭게 만듭니다.
작은 요트들이 갤러리 같은 풍경을 돌며 작은 임시 부두에 나란히 정박해 있었고, 남녀 투어 가이드 12명이 모두를 위해 노래하고 춤을 추더니 마침내 모두를 초대했다. 중국인과 외국인 관광객들이 우아하게 웃으며 춤을 췄습니다. 이틀간의 크루즈 생활이 꿈같았다면, 이 꿈도 끝나가고 있는 것입니다. 내일 우리는 밤낮으로 기다려온 삼협댐을 보게 될 것입니다. 이번 세기를 넘은 프로젝트는 꿈의 정점이기를 바랍니다. 그 꿈이 영원히 계속되기를 바랍니다.
유람선은해질 무렵 서령협에서 출발하여 자정에 삼두평에 도착했습니다. 유람선은 양쯔강 부두에 조용히 정박했습니다. 이곳의 강물은 넓고, 멀리 있는 빛과 별들이 모여 있고, 하늘과 물은 마치 바다를 항해하는 것처럼 연결되어 있습니다. 더 이상 전진하지 않기 때문에 크루즈선의 엔진 소리는 사람들을 잠들게 하는 자장가처럼 매우 낮습니다. 다음날 아침 하늘은 흐릿해 보였습니다. 나는 일어나서 배 창밖을 바라보았습니다. 동쪽 하늘을 가득 채우는 아침 노을은 곧 태양이 떠오를 것임을 나타냈습니다. 나는 서둘러 휴대폰을 켜고, 다른 풍경을 담기 위해 해가 동쪽에서 뜰 때까지 기다렸다. 이때 마침 저 멀리 작은 모터보트가 항해하고 있었고, 잔잔한 호수 표면에 잔물결이 튀었고, 불타오르는 붉은 태양이 수줍은 얼굴처럼 호수 밖으로 엿보고 있었다. 나는 이것을 빨리 찍었다.
유람선에서 아침 식사를 마치고 관광객들이 모두 나섰습니다. 이곳은 고대 굴원과 왕소쥔의 고향이기도 한 쯔구이 부두입니다. 삼협댐 건설로 인해 구 현청 소재지가 물에 잠겼고, 높은 지형에 새로운 형태의 고층 건물이 많이 지어졌습니다.
전방의 산두핑 마을은 삼협댐이 있는 곳이다. 버스는 10km 이상을 달려 정차했다. 투어 가이드는 관광객들에게 술, 통제된 칼 등 모든 물품을 넘겨줄 것을 요청했습니다. 저수지 지역은 군사적으로 관리되고 있으며 위험물은 이 지역으로 반입될 수 없습니다. 관광객들은 또 분주해졌는데... 드디어 차량이 저수지 지역으로 들어섰습니다. 가이드가 가리키는 방향을 보니 거리가 멀어서인지 앞에 있는 댐은 생각보다 크지도 웅장하지도 않았습니다. 몽상 속에서 투어 가이드의 목소리가 다시 들렸습니다. 댐이 건설되었을 때 여기에는 기술 및 건설 노동자가 10,000명이 넘었고 체육관, 호텔 등은 비교적 완벽했지만 프로젝트 이후에는 학교가 없었습니다. 완공 후 댐 건설 인력은 모두 대피했다. 현재 댐의 안전과 발전 장치의 정상 작동을 수리하고 검사할 기술자는 1000여 명밖에 남지 않았습니다.
삼협댐은 지난 세기인 1994년에 건설됐고, 당시 140만명 이상이 이주했고, 댐 건설 비용은 1400억 위안에 달했다. 2013년에 손익분기점에 도달했고 2014년부터 흑자를 내기 시작했습니다. 현재 발전을 통한 일일 수입만 7천만 위안에 달합니다. 이 100년 된 프로젝트는 주로 홍수 통제를 위해 건설되었습니다. 홍수는 수천 년 동안 장강 중류와 하류에 큰 손실을 가져왔습니다. 삼협댐은 100년에 한 번 있는 홍수를 견딜 수 있습니다. 매년 봄에 댐 지역에서 홍수를 방류하여 저장 용량을 확보하고 장마철에 과잉 홍수 물을 저수지 지역에 저장하여 홍수 피크를 조정할 수 있습니다. 사진에 보이는 강물에 식물이 없는 부분은 저수지 지역에서 물이 방류된 후 노출된 절벽입니다.
홍수 조절, 발전, 운송 기능 외에도 오늘날 삼협댐은 매일 수만 명이 방문하며, 휴일 관광객 수는 3만 명이 넘습니다. 댐 방문에는 입장료가 없습니다. 관광객이 지불하는 35 위안은 댐 지역에서 이빈시까지의 교통비입니다. 우리는 투어 가이드의 안내를 받아 전복된 배 갑문이 내려다보이는 삼협댐의 가장 높은 지점으로 갔습니다. 다양한 크기의 선박들이 배 갑문에 들어가서 먼저 물이 하류에 도달하면 배는 배에서 나옵니다. 잠그다. 반대로 하류에는 물을 채워 상류의 수면과 동일하게 만든 뒤 게이트를 빠져나와 계속 전진한다.
양쯔강을 수감할 때 던진 거대한 삼각형 돌도 있는데, 가장 큰 것은 무게가 10톤이 넘는다고 가이드는 말했다. , 다양한 크기의 시멘트 돌이 너무 많이 던져진 후에야 그는 거대 용을 잠갔습니다. 댐 근처에 서서 하늘과 물이 이어진 저 멀리 저수지 지역을 바라보며 설렘을 느꼈습니다.
산두핑 근처에 댐 지역을 건설해야 하는 이유는 무엇입니까? 수년간의 조사와 실증 끝에 산두핑은 가장 안정적인 지질 구조와 상대적으로 넓은 지형을 보유하고 있어 대량의 홍수 물을 저장할 수 있습니다. 일찍이 중화민국 초기부터 중국인들은 댐을 건설하려는 염원을 가지고 있었지만, 구 중국의 군벌 통치와 이후 8년간의 항일 전쟁으로 인해 이 꿈은 실현되기 어려웠습니다. 오늘날 중국공산당이 지도하는 신중국만이 이런 거대한 프로젝트를 완성할 수 있다. 다시 한번 조국을 응원하고 삼협댐 건설에 참가한 모든 분께 경의를 표합니다.