더욱 다양해지는 젊은 소비자층의 자동차 니즈를 충족시키기 위해 주요 브랜드들 역시 소형 SUV 시장 부문을 겨냥한 신제품 출시에 박차를 가해 젊은 소비자층의 니즈를 지속적으로 충족시키고 있다. 광모토 빈지(Guangmoto Binzhi)와 히가시모토 XR-V(Higashimoto XR-V)는 혼다가 중국 젊은 소비자층을 겨냥해 출시한 소형 SUV다. 두 모델은 중국 혼다의 '자매 모델'로 2014년 중국에서 동시에 출시됐다.
출시 후 소형 SUV 부문에서 아주 좋은 판매 실적을 거두고 있는 만큼 많은 고객들이 자동차를 선택할 때 위의 두 모델을 비교하는 경우가 많다. 올해 초부터 두 모델이 동시에 업데이트됐다. 그렇다면 둘 중 어느 것이 더 강하고 약할까요? 다양한 차원에서 비교해 보겠습니다.
외관 비교
신형 XR-V의 외관은 기껏해야 소위 새로운 스타일링 디자인을 채택해 훨씬 더 젊고 패셔너블해 보입니다. 하지만 조금 비판적인 눈으로 살펴보면 신형 XR-V의 전면 형상은 사실 상당히 조화롭지 않다는 것을 알 수 있습니다. 대형 육각형 전면 그릴 디자인은 이전 세대 XR-V에 비해 너무 단단합니다. V 모델에는 이전에 가졌던 '아우라'도 부족합니다.
측면과 후면 디자인을 보면, 신형 XR-V는 후드부터 테일라이트까지 직선형 허리 라인을 갖췄고, 루프 라인은 더욱 직선적이며, 후면은 더 넓은 각도의 패스트백 디자인을 적용했다. 더욱 정교해진 관통형 후미등과 함께 이전 모델보다 시각적으로 더욱 고급스러운 느낌을 강조합니다.
디테일 면에서는 이전 모델의 아이코닉한 C필러 히든 도어 핸들을 그대로 유지하고 있는 이 디자인은 오늘날까지도 여전히 엇갈린 측면의 모습과 느낌을 좋아하는 분들이 계십니다. 이러한 숨겨진 디자인은 개선되었으나, 어린이가 있는 가족 사용자의 경우 C필러에 도어 손잡이가 배치되어 있어 어린이가 문을 열기가 더 어려워집니다.
신형 XR-V의 테일 형상은 기존 SUV의 수직에 가까운 테일게이트와 달리 작은 경사 구조를 채택하고 뒷유리창 부분이 거의 45°에 가깝게 디자인됐다. . 시각적인 관점에서 이러한 형태는 차량의 부드러움을 더욱 높이고 차량에 활력을 더할 수 있습니다. 기계적 기능성 측면에서 이러한 경사 설계는 차량의 바람 저항 계수를 어느 정도 줄일 수 있으며 후면 유리의 먼지 오염도 줄일 수 있습니다.
신형 XR-V의 휠베이스는 늘어나지 않았고 길이는 여전히 2610mm를 유지하지만, 길이, 너비, 높이 치수에서 일부 조정이 이루어졌는데 이는 4380/1790/1590mm입니다. 각기. 또한, 신형 XR-V에는 18인치 휠 4개가 장착되어 있어 동급에서 정말 넉넉하고 차량을 더욱 조화롭게 보이게 합니다.
신형 빈지에서는 혼다의 최신 디자인 언어를 바탕으로 신형 빈지의 스타일링 스타일이 크게 달라졌다. 그 중 전면부는 RS 버전의 크롬 도트 매트릭스 내부 디테일이 아닌, 기본적으로 빈지 일본 정규 버전의 멀티 배너 전면 그릴 디자인을 이어가고 있다. 물론, 헤리티지로서 패스트백 디자인과 숨겨진 리어 도어 외부 핸들과 같은 상징적인 요소는 새로운 Binzhi 모델에 그대로 유지됩니다. 동시에 새로운 관통형 테일라이트 그룹은 UR-V 모델과 유사하며 숨겨진 배기 시스템을 갖추고 있습니다.
차체의 전체적인 측면은 상대적으로 길고 좁은 창이 있어 스포티해 보입니다. 측면 상단 허리 라인은 미등에서 헤드라이트까지 바로 앞으로 뻗어 있으며, 허리 라인은 연료 탱크 개구부를 통과하고 도어 핸들 위치, 측면 역시 곡면을 많이 사용했으며, 사이드 스커트는 블랙 슬러시 몰딩 소재로 제작됐다. 차체 크기는 신형 빈지의 길이, 너비, 높이가 각각 4380/1790/1590mm, 휠베이스는 2610mm다. 새로운 XR-V와 치수가 정확히 동일합니다.
후면도 많이 바뀌었습니다. 기존 후면은 비교적 평범했지만 이제는 후면 상단이 인기가 높았던 하이 스포일러와 소형 슬립백이 적용되었습니다. 틸트 각도도 상대적으로 큰 디자인으로 후미등은 관통형으로 처리됐고, 하단 서라운드에는 블랙 슬러시 플라스틱 소재의 가드가 섞여 있다. 소재이며 숨겨진 배기관이 사용됩니다.
실내 비교
인테리어 디자인 측면에서 신형 XR-V는 이전 세대의 비대칭 센터콘솔을 버리고 시빅과 유사한 일자형 센터콘솔로 변경됐다. 부동 중앙 제어 화면 디자인. 또한, 차량의 스티어링 휠 역시 새로운 3스포크 디자인을 채택해 이전 세대 XR-V보다 더 젊어 보입니다. Civic, ZR-V, 신형 XR-V를 포함한 신세대 Honda 자동차는 특히 실내 디자인 측면에서 일본 진영에서 선도적인 수준을 달성했다고 할 수 있습니다. 특히 이러한 모델과 비교할 때 더욱 그렇습니다. Toyota Corolla 및 Landa와 마찬가지로 동일한 수준의 Honda 모델의 인테리어는 항상 큰 이점을 가지고 있습니다.
상세 디자인 측면에서 9인치 플로팅 중앙 제어 화면에는 주류 온라인 음악, 온라인 내비게이션, 음성 상호 작용, 모바일 앱 제어 및 기타 기능을 지원하는 Honda의 새로운 Honda CONNECT3.0 차량 시스템이 통합되어 있습니다. 전체적으로 유창함이나 UI 디자인은 좋은데 아쉽게도 아직 카플레이가 없네요. 아래의 실제 에어컨 손잡이는 매우 간단하고 사용하기 쉬우며 가족용 자동차가 갖춰야 할 실용적인 특성과 매우 일치합니다.
운전석 시야 앞에는 세미 LCD 계기판이 자리잡고 있는데, 왼쪽에는 7인치 디스플레이 화면, 오른쪽에는 물리적인 기계식 속도계로 구성됐다. 왼쪽 화면에서는 속도, 연비, 주행거리, 내비게이션 정보, 엔터테인먼트 멀티미디어, 운전 보조 시스템 등의 콘텐츠를 표시할 수 있습니다.
신형 빈지의 실내를 보면 전체적인 실내가 더욱 젊고 활력이 넘치는 모습을 볼 수 있다. 신차는 스티어링 휠에 버튼이 많은 3스포크 스티어링 휠을 사용한다. 신차에는 9인치 터치스크린이 적용된 계단식 센터콘솔이 탑재됐으며, 노브 버튼은 센터 컨트롤 화면 아래에 그대로 유지되며, 모바일 APP 원격제어를 지원하는 혼다 CONNECT 3.0 스마트 내비게이션 연동 시스템이 탑재됐다. OTA 온라인 업그레이드에는 에어컨 공기가 불어날 때 조절하여 더욱 고르게 불어내는 공기 확산 시스템도 장착되어 있습니다.
구성 면에서 신형 빈지는 메인/조수석 에어백, 메인/조수석 사이드 에어백, 앞/뒤 스루타입 사이드 커튼 에어백, A시리즈 등 더욱 포괄적인 능동 및 수동 안전장비를 제공한다. 차량 안정성 제어 시스템 및 운전자 피로 모니터링과 같은 구성을 볼 수 있습니다. Honda SENSING은 적응형 크루즈, 차선 유지, 충돌 경고, 사각지대 모니터링 및 교통 표지판 인식과 같은 기능을 통합하여 보다 안전한 여행을 보장합니다.
출력 비교
출력면에서 신형 XR-V는 현재 1.5L 자연흡기 엔진과 CVT 기어박스의 조합만 갖고 있다. 최대토크는 124마력으로 기존 모델보다 약간 낮은 145Nm이다. 이전 세대의 1.5T 출력이 취소된 것은 둥펑 혼다가 XR-V와 CR-V 사이에 보급형 소형 SUV HR-V(실제로는 광치 혼다 ZR-의 자매차) 출시를 앞두고 있기 때문이다. V), 1.5T 당연히 엔진은 HR-V에 '주어졌다'.
전세대 XR-V의 도로 주행을 주목해보면 대부분의 모델이 실제로는 1.5L 자연흡기 버전이라는 것을 알 수 있어 신세대용으로는 매우 합리적이다. 1.5L 자흡식에 중점을 둔 모델입니다. 그러나 제조업체는 또한 2025년경까지 중국 시장의 모든 Honda 모델이 전동화 전력을 제공할 계획이라고 밝혔습니다. 이는 후속 XR-V가 현재의 Lingpai가 되어야 한다는 것을 의미합니다. , Xiangpai 및 Xiangpai 도메인 및 기타 모델에 사용되는 1.5L i-MMD 하이브리드 시스템은 전력과 연료 소비를 모두 달성할 수 있어 가정용으로 더욱 적합합니다.
더 뉴 빈지는 신형 XR-V와 동일하게 1.5L 직렬 4기통 엔진을 탑재해 최고 출력 91킬로와트(124마력), 최대 토크 145 N·m. 변속기 시스템은 CVT 무단변속기와 일치합니다.
마지막 질문은 빈지와 XRV 중 어느 것을 더 선택해야 하는가이다. 두 자동차의 기계 부품은 동일하기 때문에 품질, 주행 품질, 중고가치유지율. 이제 남은 것은 외관과 내부뿐입니다. 간단히 말해서 눈에 더 좋은 것을 선택하거나 더 마음에 드는 것을 선택하면 됩니다. 애프터 서비스 태도에 대한 요구 사항이 더 높으면 Guangqi Honda의 점수가 더 높아질 것입니다.
본 글은 이체하오 작가의 자동차 리뷰를 바탕으로 작성되었습니다. 저작권은 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다