국산 후의 예지와 왕관은 모두 같은 엔진을 사용한다. 2.5V6 은 5GR 모델로, 외국에 비해 원판 마크 X 는 215 마력 4GR-FSE 엔진을 사용하며, 항아리 내 직사스프레이 기술과 특수 블록 사이즈를 갖추고 있어 압축비가 최대 12.0 에 달하고, 유품의 품질에 대한 요구가 매우 높아 중국 시장에 전혀 적합하지 않다. 그 미국판 205 마력 4GR-FE 엔진은 유품의 변화에 적응하기 위해 항아리 내 직사스프레이 기술을 제거했지만 압축비는 여전히 높았고 중국 내 유품은 여전히 표준에 달하기 어려워 국산 예지는 압축비가 낮은 5GR 엔진을 사용했고, 3.0 은 3GR 을 사용했고, 자체 5GR 과 4GR 은 모두 3GR 의 스트로크 단축판이었다! 렉서스의 IS300, GS300, 예지 3.0, 크라운 3.0 등은 모두 이 3GR 시리즈 엔진을 사용했지만, 조정만 다를 뿐, 예지는 왕관과 GS 시리즈와 섀시, 엔진, 기어박스, 도요타 차계에서는 예지의 가격 대비 성능이 좋다. 다른 차종은 생각하지 마세요! 안 되든 안 되든 비싼 터무니없는