건축기계 사용 안전 조작 규정' 은 중국 건축공업출판사가 2012 년에 출판했다. 그렇다면 건설 기계 사용 안전 조작 규정 중 어떤 기술 요구 사항이 있습니까? 다음은 중달컨설팅소편정리 관련 건축기계 사용 안전조작 규정 내용입니다.
"건설 기계 사용 안전 운영 절차" 기본 소개:
첫째, 일반 규정
1. 기계 조작자는 반드시 안전 기술 훈련을 거쳐야 하며, 심사에 합격한 후 자격증을 소지하고 직장에 나가야 한다.
2. 운영자는 반드시 신체검사를 거쳐야 한다. 고혈압, 심장병, 간질병, 안전조작에 지장을 주는 질병과 생리결함은 이 작업에 종사해서는 안 된다.
3. 기계가 현장에 들어가기 전에 주행 경로의 교량, 암거 통행 높이 및 운반 능력을 규명해야 합니다. 교량 상판에서 급선회와 비상 브레이크를 엄금하다. 교량동을 통과하기 전에 반드시 상한에 주의하여 안전을 확인한 후 저속으로 통과해야 한다.
4. 작업 전에 안전기술조치에 따라 시공현장을 교부하여 지상, 지하관, 구조물의 상황을 규명해야 하며, 민가, 통신케이블, 가스관 등 주변 2 미터 이내에서 작업해서는 안 된다.
5. 기계 장비는 그루빙 근처를 주행할 때 저속 작업에서 파이프라인과 구조물을 피하고 그루빙 가장자리와 1.5 미터 이상의 안전거리를 유지해야 합니다.
6. 기계 바닥, 평지, 경사 수리 등에 맞춰 기계 회전 반지름 밖에서 작업해야 합니다. 회전 반지름 내에서 작업해야 하는 경우 기계 회전을 중지하고 제동해야 시작할 수 있습니다. 기내, 기내 인원은 수시로 밀접한 연락을 취해야 한다.
7. 작업 중 다음과 같은 상황이 발생하면 즉시 작업을 중지합니다.
(1) 지역 토양이 불안정하여 무너질 가능성이 있다.
(2) 폭우, 번개, 수위 폭등 및 산홍수가 발생했다.
(3) 건설 표시 및 보호 시설이 손상되었습니다.
(4) 작업 및 운영 보안을 보장할 수 없는 다른 상황이 있습니다.
8. 기계가 현장에 있는 외할아버지 길에서 주행할 때 교통관리부의 관련 규정을 준수해야 한다.
9. 자율식 기계작업을 하기 전에 반드시 검사를 해야 하며 제동, 회전, 신호 및 안전장치가 완비되어 유효해야 합니다.
10. 경사로가 다운되면 가로로 주차해서는 안 된다. 세로로 주차할 때는 반드시 차단해야 하고, 작업장치를 착지 보조 제동을 해야 하며, 제동이 믿을 만하다는 것을 확인한 후에야 운영자가 떠날 수 있다. 장마철에 시공할 때 기계 작업이 끝나면 비교적 높은 단단한 지면에 주차해야 한다.
11. 기계설비는 발전소 변전소 배전실 등 부근에서 작업할 때 위험지역에 들어갈 수 없다. 고압선과의 거리는 안전거리에 관한 규정에 부합해야 한다.
12. 기계가 기초 구덩이를 파낼 때 토질과 깊이에 따라 붕괴 방지 조치를 취해야 하며, 맹목적인 모험 작업은 엄격히 금지해야 한다.
13. 기계가 작동할 때 어떠한 조임, 정비, 윤활, 검사 등의 작업도 해서는 안 된다.
14. 기계 작동 시 인원은 기계를 위아래로 움직일 수 없다.
둘째, 굴삭기
1. 작업전에 모든 것이 온전하다는 것을 점검하고, 큰 팔과 삽투 운동 범위 내에 장애물과 기타 인원이 없는지, 경적 경보를 울린 후에야 작동한다.
2. 굴착기 조종실 안에 노출된 전동부분은 반드시 보호막을 설치해야 합니다.
3. 전동의 단두굴착기는 반드시 접지가 잘 되어 있어야 하고, 유압전동의 팔봉의 유로와 항아리는 잘 확인되어야 한다.
4. 삽질 작업을 할 때 작업면은 네이티브 성능에 규정된 최대 굴착 높이와 깊이를 초과하지 않아야 합니다. 삽이나 반삽 작업을 할 때 굴착기 무한궤도나 타이어와 작업면 가장자리 거리는 1.5 미터 이상이어야 합니다.
5. 굴착기는 평지에서 작동하며 브레이크를 적용하여 무한궤도 (또는 타이어) 를 멈추고 쐐기를 단단히 고정시킵니다.
6. 굴착기는 점토, 자갈, 토탄암 등 토양의 삽파기 작업에 적합하다. 폭파로 파인 후의 중암내삽 작업을 할 때는 정삽만 허용되며, 암석 재료 경로는 두구 폭의 1/2 미만이어야 한다. 굴착기의 어떤 부위로도 돌, 동토 등을 깨뜨리는 것을 금지한다.
7. 흙을 채취하고 흙을 제거하는 데는 장애물이 없어야 하며, 발굴할 때 누구도 삽두작업의 회전 반경 범위 내에 머물러서는 안 된다. 적재 작업을 할 때는 운송 차량 2 가 안정적으로 진행되어야 하고, 삽은 가능한 한 낮춰야 하며, 차량에 부딪히지 않아야 하며, 객차 안에 사람이 있는 것을 엄금하며, 삽두가 자동차 조종실 꼭대기에서 건너는 것을 엄금해야 한다. 흙을 내릴 때는 삽을 가능한 한 낮춰야 하지만, 자동차의 어떤 부위에도 부딪쳐서는 안 된다.
8. 걸을 때 팔봉은 무한궤도와 평행해야 하고, 회전 매커니즘을 제동해야 하며, 삽은 지면에서 1 미터가 되어야 한다. 걷기 경사는 기계가 허용하는 최대 경사를 초과해서는 안 되며, 내리막은 천천히 주행하며, 빈 공간은 미끄러지는 것을 엄금한다. 모퉁이를 돌면 너무 급해서는 안 되며, 부드러운 땅을 통과할 때는 깔고 보강해야 한다.
9. 굴착기가 제동을 돌릴 때는 회전 브레이크를 사용해야 하며, 회전 클러치로 제동을 반전시켜서는 안 된다. 만재할 때는 급격한 회전과 제동을 금지하고, 작업 중에는 삽투가 너무 세게 일어나서는 안 된다. 낙하할 때 선반이나 무한궤도 및 기타 부품을 충격을 주어서는 안 되며, 리프트 와이어 로프를 느슨하게 해서는 안 된다.
10. 작업시 기체가 멈춘 후 흙을 파야 한다. 삽이 작업면을 떠나지 않았을 때, 바다가 회전보행을 하는 등의 동작을 해야 하며, 기체가 돌아가거나 삽을 실을 때 팔을 떨어뜨려서는 안 된다.
11. 벼랑가에서 발굴 작업을 할 때 작업면에 우산변과 헐거운 큰 돌을 남겨서는 안 되며, 붕괴 위험이 있을 경우 즉시 스스로 처리하거나 굴착기를 안전지대로 대피시켜야 한다.
12. 삽을 당길 때 삽을 가득 채운 후 흙을 계속 먹어서는 안 되며, 과부하해서는 안 된다. 도랑, 수로 등의 작업을 할 때는 도랑, 수로의 깊이, 경사 및 토질에 따라 경사지로부터 안전한 거리를 결정해야 하며, 일반적으로 2 미터보다 작을 수 없습니다. 반삽 작업을 할 때는 큰 팔이 멈춘 후 흙을 먹고, 싸움을 해야 하며, 머리를 너무 세게 뻗으면 안 됩니다.
13. 운전수가 운전자리를 떠나면, 시간이 얼마나 걸리든 삽을 땅에 떨어뜨리고 엔진을 꺼야 한다.
14. 삽으로 자재를 운반해서는 안 된다.
15. 가동이상이 발견되면 즉시 가동을 중단해야 문제를 해결하고 작업을 계속할 수 있습니다.
16. 타이어식 굴착기가 비탈길을 움직일 때 삽은 높은 비탈 쪽으로 가야 한다.
17. 굴착기를 사용하여 구조물을 철거할 때 작업자는 구조물 붕괴 방향을 분석하고 굴착기 조종실 아래 철거된 구조물 사이에 구조물 붕괴를 위한 공간을 남겨 두어야 합니다.
18. 작업이 끝나면 굴착기를 안전지대로 몰고 삽을 떨어뜨려 회전 매커니즘을 제동하고 조이스틱을 빈 위치에 놓아야 한다.
19. 작업 후 기계를 깨끗이 닦아야 하며 겨울에는 기체와 탱크 안의 물을 깨끗이 씻어야 한다 (냉동액 제외). 문과 창문을 닫고 잠가야 떠날 수 있다.
셋째, 불도저
1. 작업 전에 검사해야 합니다. 각 시스템 파이프에 균열이나 누출이 없습니다. 각 볼트 커넥터는 견고해야 합니다. 각 조이스틱과 제동 시스템의 스트로크, 간격, 무한궤도, 전동체인의 느슨함, 타이어 기압이 모두 요구 사항을 충족합니다. 수동시동은 역전을 방지해야 한다. 손으로 잡아당겨 시동을 걸 때, 끈을 손에 감아서는 안 된다.
2. 작업 전에 불도저 거리길의 장애물 (동토, 돌, 잡동사니) 을 제거해야 합니다. 노면은 기체보다 2 미터 넓어야 하며, 주행하기 전에 무한궤도나 칼날의 받침대에 서서 안전을 확인해야 시동을 걸 수 있다.
유지 보수, 유지 보수시 푸시 삽을 내려 놓고 엔진을 닫아야합니다. 삽 밑에서 정비나 정비를 할 때는 반드시 네모난 나무로 삽을 단단히 깔아야 한다.
4. 주행하는 동안 운전자와 무작위 인원은 차에서 내리거나 운전실 밖의 다른 부분에 안절부절못한다. 주행과 선회 중에는 사방이 장애물이 없는 것을 관찰해야 한다.
불도저 오르막 경사는 25 도보다 클 수 없습니다. 내리막 경사는 35 도보다 클 수 없습니다.
경사에서 가로로 주행할 때 기체의 측면 기울기는 10 도보다 클 수 없습니다. 경사로에서 일정한 속도로 주행해야 하며, 고속 내리막, 급선회, 공류 활주를 엄금해야 한다. 가파른 비탈을 내려갈 때는 삽을 내려 놓고 지면에 닿아 후진해야 한다. 불도저가 경사로에서 시동을 끌 때, 즉시 불도저를 제동하고, 차단 조치를 취해야 한다.
6. 운영자가 운전실을 떠날 때는 반드시 삽을 바닥에 대고 엔진을 꺼야 한다.
7. 불도저가 트렌치에 흙을 다시 채울 때 전담자가 지휘해야 한다. 삽을 밀어 트렌치 가장자리를 넘는 것을 엄금한다.
8. 불도저는 물속에서 운전하기 전에 수심과 수중의 견고함을 조사하여 안전을 확인한 후에야 운전할 수 있다.
9. 불도저를 사용하여 집의 담장이나 낡은 집 벽을 밀면 높이가 2.5 미터를 넘지 않아야 합니다. 철근 콘크리트 또는 기초 기초가 연결된 콘크리트 말뚝과 콘크리트 기초를 엄금합니다.
10. 극 부근의 흙을 밀면 반드시 일정한 흙더미가 남아 있어야 하며, 그 크기는 극 구조, 토질, 매립 깊이 등 민사부에 따라 결정되어야 한다. 불도저로 나무 줄기를 넘어뜨릴 때 반드시 나무 줄기 후진과 고공 장애물에 주의해야 한다.
11. 이중 기계, 다중 기계 푸시 토양 작업 시, 전문 지휘자를 설치해야 한다. 작업 시 두 대의 전후 거리는 8 미터, 좌우 거리는 1.5 미터보다 커야 한다.
12. 불도저로 석회, 담뱃재 등 분진 재료를 밀거나 돌을 부수는 작업으로 사용해서는 안 된다.
13. 불도저로 생물을 견인해야 할 때, 전문 지휘자를 설치해야 하며, 위험한 지역 내에는 사람이 있어서는 안 된다. 경사로나 장거리 견인시 견인로드 연결을 적용합니다.
14. 작업이 끝나면 클러치를 차단하고, 블레이드를 내리고, 브레이크를 잠그고, 기어를 빈 공간에 조작한 다음 엔진을 끕니다.
15. 작업 후 기계를 평평하고 안전한 곳으로 열겠다고 발표했고, 장마철에는 반드시 기계를 뒤집어 트렌치 기초 구덩이를 열어야 한다.
16. 작업 후 기계 정비는 관련 규정에 따라 집행해야 한다.
넷째, 그레이더
1. 작업 전에 클러치, 조이스틱, 변속 레버를 모두 빈 위치에 두고 각 연결 볼트와 타이어 기압을 점검하고 조여야 하며, 유수 (전지수) 를 점검해야 하며, 전차 노선 각 커넥터는 견고해야 하며, 유압시스템 유로, 기름통, 조작 밸브 등 누출이 없고, 느슨해진 현상, 기계를 저속으로 작동시켜야 한다.
2. 기계가 시작되기 전에 먼저 스크래치나 갈퀴를 지면에 가깝게 떨어뜨려야 합니다. 시작한 후에야 비로소 흙을 썰 수 있다.
가파른 경사면에서 작업할 때는 힌지 랙을 잠가야 합니다. 가파른 비탈길에서 왕복 작업을 할 때 삽칼은 항상 내리막 방향으로 뻗어야 한다.
4. 수평기는 주행중에 스크레이퍼와 갈퀴가 지면에서 25 ~ 30cm 정도 떨어져 있어야 합니다. 삽토 저항이 변화함에 따라, 언제든지 스크레이퍼의 상승과 하강을 조정해야 한다.
5. 평지기 면도기의 회전과 삽토각의 고속 및 기외경사는 모두 정지해야 하지만, 불도저의 좌우 끝의 상승 동작은 기계 주행 중 언제든지 조정할 수 있다.
6. 각종 삽 작업은 저속으로 주행해야 하며, 칼각과 갈퀴로 흙을 긁을 때 한 칸을 적용해야 한다. 스크래치 및 플랫 작업은 2, 3 단 기어로 사용할 수 있으며, 교체는 가동 중지 시간에 수행되어야 합니다. 단단한 토질을 만났을 때, 갈퀴로 송송 () 을 뒤집어야 할 때, 이를 천천히 내려야지, 갈퀴로 송석 찌꺼기 길과 단단한 노면을 뒤져서는 안 된다.
7. 평지기가 모퉁이를 돌거나 방향을 돌릴 때 최저 속도를 적용합니다. 내리막길을 내려갈 때는 빈틈 활주를 엄격히 금지하고, 주행할 때는 반드시 스크레이퍼와 갈퀴를 가장 높은 위치로 올려야 하며, 스크레이퍼는 비스듬히 놓아야 하며, 스크레이퍼의 양쪽 끝은 뒷바퀴 바깥쪽을 넘지 않아야 한다. 고속으로 주행하는 중에는 급커브를 금지한다.
8. 작업후 평지기는 평평하고 안전한 곳에 놓아야 하며, 작동기를 당겨야지, 웅덩이에 고인 곳에 세워서는 안 된다.
9. 작업 후 기계 정비는 관련 규정에 따라 집행해야 한다.
다섯째, 로더
1. 작업 전에 엔진의 기름, 물 (전지수 포함) 을 점검해야 하며, 각 조이스틱은 빈 위치에 두고, 유압관 및 접합은 느슨하거나 새지 않고, 유압연료 탱크 유량이 충분하며, 제동이 민감하고 믿을 수 있는 조명계가 완비되어 있어야 시동이 잘 된다.
2. 기계 시동은 먼저 경적을 울리며 삽을 지면에서 50cm 정도 올려야 한다. 주행 중에는 고속 기어를 사용할 수 있지만, 리프트와 뒤집기 동작은 할 수 없고, 작업 시에는 저속 기어를 사용해야 하며, 삽투 아래에는 사람을 엄금하고, 삽으로 사람을 태우는 것은 엄격히 금지해야 한다.
3. 적재기는 기울어진 음향 지상에서는 작동하지 않으며, 작업구역 내에는 장애물과 관련없는 인원이 있어서는 안 된다. 하역작업은 평평한 바닥에서 진행해야 한다.
4. 음의 차 안에서 하역할 때, 삽을 강화실 꼭대기에서 건너는 것을 엄금하고, 삽은 객차에 부딪치지 말고, 객차 안에 사람이 있는 것을 엄금하며, 삽으로 자재를 운반해서는 안 된다.
5. 트렌치 가장자리에서 하역할 때는 반드시 전륜을 지휘해야 하며, 로더 앞바퀴는 트렌치 가장자리와 2 미터 미만의 안전거리를 유지해야 하며, 파일 목재 차단을 배치해야 한다.
6. 가호된 모래를 쌓을 때 삽투는 저속으로 삽입해야 하고, 양동이를 바닥에 놓고, 삽팔을 내리고, 지면을 따라 엔진 속도를 점차 높여 앞으로 나아가야 한다.
7. 느슨하고 고르지 않은 장소에서 작업할 때는 삽팔을 부동 위치에 놓아 삽을 부드럽게 작동시켜야 합니다. 예를 들어 추진할 때 저항이 너무 크면 삽팔을 약간 들어 올릴 수 있습니다.
8. 유지 보수, 윤활을 위해 큰 팔을 올릴 때 큰 팔을 단단히 지탱해야 합니다. 삽을 버팀목으로 사용하여 섀시를 들어 올리는 것을 엄금한다.
9. 내리막길은 저속 차단으로 행진해야지, 빈 틈으로 활주해서는 안 된다.
10. 섭수 직후 연속 제동을 하여 제동기 안의 수분을 제거해야 한다.
11. 작업 후에는 반절기를 안전한 지역으로 운전해야 하며, 웅덩이에 물이 고인 곳에 세워서는 안 되며, 삽을 지면에 평평하게 놓고, 손잡이를 빈 위치에 놓고, 좋은 제동기를 당겨야 한다. 문과 창문을 닫고 잠가야 운전자가 떠날 수 있다.
여섯째, 드릴
1. 시추기 기초는 평평하고 견고해야 하며, 필요한 경우 침목이나 강판을 깔아야 한다. 타이어식 드릴은 길이가 4 미터 이상 되어 타이어가 지면을 떠날 때까지 깔고 있습니다.
2. 숙제는 반드시 지휘에 복종하고, 분업이 명확하고, 협조를 조율해야 한다.
3. 시추기 작업 전 검사는 다음 규정을 준수해야 합니다.
(1) 각 부품이 완전하고, 결합이 견고하며, 정확하다.
(2) 전원 시스템 안전 보호 장치가 완전하고 민감하며 효과적입니다.
(3) 전기 시스템 배선은 견고하고 신뢰할 수 있으며 계측기는 정상입니다.
(4) 권양기 리프트 기구가 정상적으로 작동하고 제동이 믿을 만하며 와이어 로프가 규정에 부합한다.
(5) 드릴 강철 구조에 금이 간 손상, 심한 부식, 용접 열기, 변형.
4. 시추기 작업을 할 때, 시추기 회전 부품은 고정되고, 밧줄구 아래에는 사람이 있어서는 안 된다.
5. 큰비, 풍력 6 급 이상 (6 급 포함) 날씨에는 시추기를 설치하고 높은 작업을 해서는 안 된다.
드릴이 움직이는 길은 평평하고 단단해야 한다. 드릴은 반드시 지면에서 20cm 떨어진 곳에 올려야 하며 고정해야 한다.
7. 자동차식 회전시추기를 이용하여 시공할 때는 반드시 기관차 쐐기, 브레이크, 받침대를 단단히 고정시킨 후 조작해야 한다.
8. 회전드릴은 드릴을 내릴 때 천천히 드릴해야 하며 전류계를 면밀히 주시하여 과부하를 엄금해야 한다. 드릴한 구멍은 반드시 수시로 덮개로 단단히 덮어야 한다.
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