모두 오해하지 마세요. 저는 타이어에 못을 박았어요. 펑크가 아니에요. 22 인치 허브이지만 합리적인 태압을 유지하고 정상적으로 운전하는 것은 문제없다. 나의 새로운 돈 DM 과 새로운 돈 EV600D 는 모두 22 인치의 큰 허브다. 나는 이 허브를 좋아한다. 매우 패기가 있다. 얼마 전 포럼에서 일부 차우들에게 침을 뱉었다 신당의 차가 22 의 타이어를 다시 배합하는 것은 안전 방면에 아무런 문제가 없다고 생각하지만, 신당의 차량 순중량이 모두 2.3 톤 정도이고 타이어의 편평비는 40 톤이기 때문에, 말 브랜드의 타이어는 냉태 상태에서 타이어 기압이 270-280 사이인 것을 건의합니다. 이런 태압은 차량의 정상 운행을 잘 보장할 수 있고, 특수한 요동 구간을 만나도 쉽게 대처할 수 있습니다. 스승은 특별히 이 모델의 타이어가 가장 좋다고 강조하셨습니다 -응? 그렇다면 합리적인 태압을 유지하는 것 외에 우리는 무엇을 주의해야 하는가. 우선 타이어의 노화 문제다. 타이어의 시간이 길면 자주 보수하지 않으면 작은 균열이 생기고 균열이 많아지면 안전의 위험에 영향을 미칠 수 있다. 세차할 때마다 타이어에 유약을 뿌려 타이어의 수명을 연장하는 것이 좋다. 둘째, 타이어에 이물질이 붙어 있는지 자주 점검해야 하고, 못 같은 것이 발견되면 제때에 타이어 가게에 가서 검사해야 한다. 마지막은 정기적으로 타이어를 교체하는 것입니다. 보통 가정용 타이어는 기본적으로 3 년 정도 또는 8 만 킬로미터 정도 교체해야 합니다. 모두 핑안 여행을 기원합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
타이어 가게에 도착하여 타이어 보수 처리
스승님은 허브가 정말 커서 무거워요.
이 자세는 매우 전문적이다
못이 하나 박혔다
새로운 허브
타이어 압력 모니터링 모듈
못이 뽑혔다
보태 후 반드시 동적 평형
을 해야 한다다시 로드, 완성