덕신교통의 밀집 상승이 요주로 떠오른 뒤에는 유람 자금 투기
가 있다.덕신운송은 2003 년에 설립되어 신장 자치구가 도로 여객 수송에 종사하는 회사 중 하나로, 주요 업무로는 도로 여객운송과 여객버스 정류장 업무 등이 있다. 2017 년 1 월 자본시장에 상륙했다. 그 실제 통제자는 온주 대악어 호성중, 호성중은 또 다른 상장회사인 광둥감화를 동시에 통제하고 있다.
주식 모집서에 따르면 회사 IPO 모금자금 용도는' 신장준동델리시 교통유한책임회사 투자' 준동경제기술개발구 오채만 2 급 여객터미널 프로젝트' 와' 가스버스 갱신 프로젝트' 로 각각 3060 만원과 1 억 3500 만원을 투자했다. 이 항목들은 투자총액이 16560 만원으로 예상되며 모금자금을 모두 사용할 계획이다.
공모설명서에 따르면 준동경제기술개발구 오채만 2 급 여객터미널 프로젝트는 모두 산후까지 이어지며 그해 영업수입 732 만 1100 원, 투자의 내부 수익률 (세후) 은 12.26, 프로젝트 투자회수 기간은 11.91 년으로 좋은 시장 전망과 경제적 효과를 거둘 것으로 예상된다. 이번 모금자금이 마련되면 고정자산 투자가 점진적으로 완성됨에 따라 회사의 고정자산 규모가 크게 높아질 것이다.
천연가스버스 갱신 프로젝트는 5 년 (2015 ~ 2019 년) 동안 관련 차량이 순이익 0 억 9800 만원, 현금 유입 1 억 8300 만원, 총 프로젝트 투자는 1 억 3500 만원, 프로젝트 정적 회수 기간은 3.60 년으로 예상된다. 하지만 공모서에서 예상되는 수익과 이윤은 실현되지 않았다. 상장한 지 1 년 만에 덕신운송은 IPO 모집 프로젝트를 포기했다.
2017 년 8 월 30 일 덕신운송은 상교소 문의에 응해 준동교운의 기존 오채만 3 급 여객 역의 경영 흑자 상황이 비교적 좋은 변화를 보이지 않아 준동교운의 연년 적자를 초래했다고 밝혔다. 이 경우 오채만 2 급 여객 역 건설이 예상 수익을 달성하지 못할 수도 있어 회사는 아직 이 프로젝트에 대한 건설 투자를 시작하지 않았고, 이 모금자금의 용도를 바꾸지 않았다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 가스버스 갱신 사업에 대해 덕신교통은 최근 2 년 동안 회사의 여객유량 감소로 여객운송편이 감소하여 회사의 현재 운송력이 이미 충족되었다고 밝혔다. 회사 2014 년부터 2016 년까지 자체 자금으로 쇄신한 차량은 10 대, 금액은 852 만 3000 원이었다. 회사가 자체 자금으로 투자한 금액이 크지 않다는 점을 감안하면, 차량 구매는 회사의 일상적인 업무수요에 속하며 자체 자금이 충분하기 때문에 회사는 모금자금으로 이전 기간 자체 자금 투입을 교체하는 것을 포기했다.
2018 년 4 월, 덕신운송은 일부 모금프로젝트 종료와 일부 모금자금 용도 조정에 관한 공고를 발표했다. 회사는' 신장준동덕리서 교통유한책임회사 투자' 준동경제기술개발구 오채만 2 급 여객터미널 프로젝트' 를 중단하고 이 프로젝트의 모금자금을 새 프로젝트에 투자할 계획이다. 회사는' 가스버스 갱신 프로젝트' 의 투자액과 일부 모금자금 용도를 조정할 계획이다. 덕신운은 회사의 새로운 투자 프로젝트가 여전히 사전 심사 또는 계획 단계에 있다고 말했다.