해상력의 6 가지 요소
첫째, 섬 위치
가장 이상적인 위치는 중앙 위치에 거주하는 섬으로, 주요 무역통로 근처에 좋은 항구와 해군 기지가 있다. 예를 들어, 영국은 영국 해협과 유럽 사이를 갈라놓고, 물을 장벽으로 하고, 유럽에 가깝기 때문에, 영국은 대육군을 유지할 필요가 없고, 국력을 집중하여 해상권을 발전시켜 우세한 해군으로 유럽 항구를 봉쇄하고, 유럽 북부에 출입하는 항로를 통제할 수 있다.
영국과 강한 대조를 이루는 프랑스는 육군을 유지해야 할 뿐만 아니라 해군도 대서양과 지중해로 나눠야 하기 때문에 해상권 경쟁에서 프랑스는 영국에 자연스럽게 열세를 보이고 있다.
둘째, 국가 지형
한 나라의 해안선은 그 국경의 일부이며, 한 나라의 경계가 외부 세계와 접촉하기 쉬우면, 그 인민은 외부 세계로 발전하여 외부 세계와 교제하기 쉽다. 지형이 평평하고 토지가 비옥하면 인민이 안토중이주할 수 있으며, 프랑스와 같은 바다에 투신하기를 꺼릴 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 토지명언) 반대로, 사람들은 네덜란드, 포르투갈과 같은 해비생을 요구해야 한다.
섬나라, 반도국가는 지형상의 요인에 의해 제한되므로, 분통을 터뜨리려면 해상권의 발전을 중시해야 한다.
셋째, 국가 국토의 크기
마씨는 국토의 크기가 인구, 자원 및 기타 권력 요인과 맞아야 한다고 생각한다. 한 나라 인구의 총수와 해안선의 총 길이에 대한 비율은 매우 중요하다. 그렇지 않으면 광대한 영토가 오히려 약점이 될 수 있다. 면적이 너무 크고 인구가 자원에 비례하지 않는 나라에서는 수비밀도가 낮고 국가의 위험성이 높아지며 강이나 항구에 의해 다시 분리되면 더욱 큰 약점이다.
미국 내전 당시 남방을 예로 들면 인구와 자원의 비율로 볼 때 면적이 너무 크다. 특히 너무 긴 해안선과 내륙 수로가 너무 많아 병력이 쉽게 분할되어 실패로 이어진다.
넷째, 한 나라의 인구는 얼마입니까
인구수와 자질은 해상권에 모두 중요한 기초이며, 해권국가는 상당한 수의 항공업 인구를 가져야 할 뿐만 아니라, 그 중 직접 해양생활에 참여하는 인원수가 상당히 높은 비율을 차지해야 한다.
국가의 평소 항해 사업 (해운과 무역 포함) 은 그 해군의 전쟁에서의 지속력을 결정하기에 충분하다. 영국은 전형적인 예증으로, 그는 항해국가일 뿐만 아니라 조선과 무역국가이기도 하며, 해상권 발전에 필요한 인력과 기술 자원을 보유하고 있다.
다섯째, 한 나라의 국민적 성격
해상 무역에 대한 국민의 의지와 항해 생산 능력에 대한 심리적 요인도 중요하다. 사람마다 바다에서 부를 찾는 것을 자랑스럽게 여기며, 항해 사업은 자연히 번창한다. 해상과 해군의 결합과 식민지 개척은 결국 영국을 해권 패주로 만들었다.
여섯째, 국가 정부의 정책
정부는 반드시 현명하고 의연하여 해권에 대한 장기적인 발전을 시작할 수 있어야 한다. 영국의 성공의 주요 원인은 바로 여기에 있다. 제임스 1 세부터 영국의 국가 정책은 해외 식민지, 해상 무역, 해군의 우세를 추구하는 것을 목적으로 해 왔다.
확장 데이터:
18 ㎞ 5 년 트라파가 해전에서 영국 함대가 파시 연합함대를 물리치고 영국 해군의 무적 패권을 세웠다. (영국 지휘관 넬슨 장군이 이 전투에서 순직했다) 참고:' 중외전쟁 전사' 제 9 권 제 22 편 제 4 장을 참조하십시오.
(2) 해권의 발전은 외선 작전으로 공격을 주요 임무로 하고, 육권은 방어를 위주로 한다.
(c) 유리한 해군, 우수한 해외 기지, 항구가 적과 맞서고 해권의 힘을 발휘할 수 있다:
1. 마한은 해군의 목적은 전쟁을 하는 것이고, 최종 목적은 해양권을 획득하여 바다를 통제하는 것이기 때문에 함대가 필요로 하는 것은 속도가 아니라 강력한 공격화력과 우세한 해군이 바다를 통제할 수 있다고 생각한다.
2. 광대하고 풍요로운 해외 식민지와 우량항구를 보유하고 있어 함대 보급, 수리에 유리하며 해군 전투능력을 확장하는 데 큰 도움이 된다. 마씨는 해권이 자신의 교통선 안전을 확보하고 동시에 적의 교통선을 차단할 수 있어야 한다고 생각한다.
교통선이 길수록 해권이 줄 수 있는 이익도 커진다. 교통선의 설립은 선상의 각 해외 기지 (식민지) 와 항구에 의존하고 있다. 영국은 18 세기에 지중해 남안에 많은 해외 기지를 가지고 있기 때문에 프랑스 해안을 봉쇄하고 지중해 제해권을 가질 수 있다. 프랑스 나폴레옹이 이집트를 원정한 목적은 영국이 지중해를 경유하여 인도로 가는 교통선을 차단하려는 것이다.
(4) 덴마크의 지들란 반도와 서란도가 북해와 발트해를 통제하는 항로 인후 지브롤터 해협은 대서양과 지중해의 교통을 단단히 억제한다. 수에즈 운하는 지중해와 인도양의 해운도로로, 이러한 전략적 요지를 장악할 수 있다면 바다로 육지를 만드는 장점을 발휘할 수 있다.
바이두 백과-해상력론