Skodak 스피드 파이터는 폭스 바겐 마이튼 섀시와 같습니다. 두 차는 섀시, 기어박스, 전체 주행 질감 등 폭스바겐 엔진을 사용하는데, 속도파와 마이텐은 매우 가깝다.
확장 자료: 1, 속파, 마이텐의 디자인은 중급차 시장에서 모두 대기와 유입이 가능합니다. 대조적으로, 속파의 디자인 언어는 더 젊고 운동적이다. 마이텐이 더 많은 가로선 디자인으로 외관이 평평하고 시각적 폭이 넓어졌습니다. 대중마이텐과 스코닥속파는 같은 등급의 B 급 승용차이며, 두 차는 같은 3 대 부품을 사용하며 섀시, 엔진, 기어박스는 모두 똑같다. 차이점은 외관, 공간 등이다. 2. 스코닥속파는 대중마이튼 섀시와 거의 같다. 앞 매달린 결과만 약간 다르다. 이 두 가지 현가 구조는 보통 앞바퀴와 뒷바퀴, 위치가 더 정확한 4 링크 및 5 링크 서스펜션에 적용돼야 진정한 멀티링크라고 할 수 있다. 여러 방향의 통제력을 제공합니다. 그러나 3 링크 구조는 섀시 조작 성능에 대한 사람들의 높은 추구를 만족시킬 수 없기 때문이다. 따라서 속파의 섀시 구조는 더욱 정확하여 바퀴에 더욱 믿을 수 있는 주행 궤적을 가질 수 있다.