마쓰다 6 에 문제가 많다고 하던데 이런 건가요

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마자다 6 불만: 중국 자동차 품질망' 품질문제 불만 분석 보고서: 일기마자다 6' 에 따르면 2011 년 7 월 이후 중국 자동차 품질망 * * * 은 마자다 6 관련 불만 74 건을 받았는데, 그 중 2011-; < /p>

마쓰다 6 장애 상황: < /p>

(1) 치명적인 위험: 디자인 결함 전환 < /p>

또한 2012 년 이후 마즈다 6 작은 문제도 끊이지 않고 있으며 최근 몇 년 동안 우리 쪽에서 수리한 차주들이 많다. < /p>

(2) 기타 결함 < /p>

차주 불만 분석을 보면 마자다 6 의 불만은 지나치게 집중된 * * * 성결함이 나타나지 않았다. 차주에 따르면 차 안에 물이 고여 있고, 지교가 고약한 냄새를 풍기며, 물에 들어가면 차 안의 섀시에 녹이 슬고, 가장 중요한 것은 차 안의 노선과 제어장치가 카펫 아래에 분포되어 있거나 회로 고장을 일으키는 숨겨진 위험이다. < /p>

상대적으로 집중된 문제 외에도 시동을 끄고, 자연 발화, 브레이크 펌프 고장 등 안전위험이 있는 문제도 불만에 반영됐다. < /p>

확장 자료: < /p>

마자다 6 (마자다 6) 은 마자다가 21 세기에 내놓은 최신 제품으로 2001 년 도쿄 모터쇼에서 내놓은 중고급 승용차다. 상장 이후 전 세계 20 개국에서 30 여 개의 상을 받았다. < /p>

2003 년 4 월 10 일 마자다 6 이 중국에 와서 뛰어난 외관과 조작성으로 그해 연차' 커브길의 왕' 이라는 칭호를 얻으며, 항상 판매 태세를 유지해 왔으며, 그 동적인 인테리어 외관, 뛰어난 조작성, 높은 표준의 안전성, 넓이를 유지하고 있다 < /p>

마자다 6 은 일본 마자다의 21 세기 최신 제품이자 새로운 마자다 브랜드 DNA 를 완벽하게 반영한 최초의 제품이며 2002 년 2 월 일본 본토에서 생산됐고 2002 년 5 월 국제시장에 진출했다. 8 개월 만에 전 세계 19 개국에서 30 개 상을, 마즈다 6 은 전 세계적으로 58 개 상을 수상했습니다. 이렇게 짧은 시간 안에 이렇게 많은 상을 받은 것은 마즈다의 83 년 역사상 처음이다. 일본에서는' atenza' 라고 불리는데, 이탈리아어에서 유래한 것으로' 집중력' 을 의미하며, 일본 이외의 글로벌 시장에서는' mazda6' 을 마자다 6 에서 국내 시장에 진출해 왔으며, 많은 사람들이 스포츠 중형차의 대명사로 생각하고 있다. 대체차종은 이미 2011 년 10 월 공식 출시되었지만 마즈다 6 의 판매량에 영향을 주지 않고 오히려 팔수록 좋다. < /p>

2012 마자다 6 이전 차종에 비해 가장 큰 변화는 앞 얼굴 부분, 앞 범퍼, 크롬 도금날개식 흡기 그릴은 모두 마자다가마 달리기식 디자인을 채택하고 차문 보호대를 없앴다. 독립적인 전면 안개등 조합의 디자인도 채택했고, 허브도 5 대 5 대 10 방사형 디자인의 새로운 허브로 교체돼 전체적으로 더욱 스타일리시하고 역동적으로 보입니다. 동력에 있어서, 여전히 그 2.0L 최대 146 마력의 자연 흡입 엔진을 사용하였다. < /p>

참고 자료: 바이두 백과사전-마자다 6