1. 장력기와 권상기의 차이점은 간단히 말해서 장력기는 장력에 의해 작동하는 반면 권상기는 당기는 힘, 즉 견인력에 의해 작동하므로 서로 다릅니다.
2. 장력 기계: 송전선의 장력을 가하고 높은 고도의 케이블카를 설치하는 데 사용되는 장력 기계의 장력 휠입니다. 평행하게 배치된 휠홈 라이너로 고정된 주륜과 종동륜으로 구성되며, 종동륜의 직경은 동륜 직경의 0.6~0.95정도로 주륜과 종동륜에 2종 이상의 휠홈 라이너가 고정되어 있다. 구동 바퀴. 도체가 외력에 의해 당겨지면 두 바퀴가 회전하고 직경이 더 큰 구동 바퀴만 외부 제동력의 영향을 받습니다. 서로 다른 마찰 계수를 가진 재료를 사용하여 휠 그루브 라이너를 만들어 도체가 고르게 응력을 받게 하고, 도체에 랜턴 현상이 발생하는 것을 방지하고, 도체를 보호하고, 인장 휠이 균일한 속도로 도체를 풀 수 있도록 합니다. 동시에 전체 기계의 무게가 줄어들고 크기가 줄어들며 비용이 절감됩니다.
3. 트랙터: 기관차나 기차에서 하나 또는 여러 개의 움직이는 축을 구동하는 데 사용되는 전기 모터입니다. 견인 모터에는 DC 견인 모터, AC 비동기 견인 모터 및 AC 동기 견인 모터와 같은 다양한 유형이 있습니다. DC 견인 모터, 특히 DC 시리즈 모터는 속도 조절 성능과 작동 특성이 우수하고 기관차 견인 특성의 요구에 적응하며 널리 사용됩니다. 견인 모터의 작동 원리는 일반 DC 모터와 동일하지만 특별한 작동 조건이 있습니다. 공간 크기는 트랙 게이지에 의해 제한되고 기관차의 직경은 다음과 같은 경우 상당한 충격 진동을 견뎌야 합니다. 레일 틈과 스위치를 통과하며 크고 작은 기어 맞물림이 좋지 않으면 뼈대에 강한 비틀림 진동이 발생하고 혹독한 환경에서 사용하면 비, 눈, 회색 모래가 쉽게 침입할 수 있습니다. 따라서 견인전동기 역시 설계 및 구조적인 측면에서 많은 요구사항을 가지고 있는데, 예를 들어 차체 내부공간을 최대한 활용하여 구조를 컴팩트하게 만들기 위해서는 고급 절연재와 자기전도성 소재를 사용해야 하며, 부품은 기계적 강도와 강성이 높아야 합니다. 모터 전체는 통풍 및 방열 조건이 양호해야 하며, 방진 및 방습 기능이 필요하며 스파크를 줄이기 위해 보다 어려운 "역전" 조건에 대처하기 위한 특별한 조치를 취해야 합니다. 카본 브러쉬 아래.