자동차 소유자 여러분, 9월 3일 중국 은행보험감독관리위원회는 '자동차 보험 종합 개혁 실시에 관한 지도 의견'을 발표했습니다. 올해 9월 19일부터 정식 시행된다. 그렇다면 대다수의 자동차 매니아들은 얼마나 많은 혜택을 누릴 수 있을까요? 한 문장으로 요약할 수 있다. “보험료가 줄어들고, 보호가 완성되고, 분쟁이 줄어들고, 보상이 늘어났다.” 구체적인 개혁은 무엇인가? 자세한 설명은 다음과 같습니다.
첫 번째: 의무 교통 보험 가격이 최대 50% 인하되었습니다.
1. 의무 교통 보험 가격이 인하되었습니다.
이제 자가용 자동차 의무 교통보험료(5인승 자동차를 예로 들면)는 신차 1년에 950위안이고, 3년 연속 무사고일 경우 의무 교통보험에 들어간다. 보험료는 연간 최대 30위안(연간 665위안)까지 감면될 수 있으며, 개혁 후 3년 동안 사고가 없을 경우 의무 교통 보험료는 최대 50위안까지 감면될 수 있습니다. . 즉, 위와 같은 상황에서 새로운 의무 교통보험은 475위안 할인으로 최대 50%까지 할인받을 수 있으며, 할인 후 현행 의무 교통보험에 비해 연간 190위안을 추가로 절약할 수 있습니다.
2. 의무 교통 보험의 보장 금액이 너무 높습니다
현재의 의무 교통 보험은 최대 122,000위안까지 보상할 수 있지만, 개혁 후에는 최대 보상 한도가 200,000위안이 될 수 있습니다. 그 중 사망 및 장애 보상금은 11만 위안에서 18만 위안으로 직접 증가해 증가율이 가장 높았다. 또한, 의료비는 10,000위안에서 18,000위안으로 인상되고, 비책임보상금은 11,000위안에서 18,000위안으로, 의료비보상금은 1,000위안에서 1,800위안으로, 재산보상금도 같은 비율로 조정되었습니다. 보상금은 1,000위안에서 1,800위안으로 인상되었습니다. 손실 보상 한도는 100위안으로 그대로 유지됩니다.
3. 사고 후에도 다음 해에도 비용을 줄일 수 있으며 더 이상 재설정되어 가장 높은 값에서 계산되지 않습니다.
예를 들어 다음과 같은 경우가 있습니다. 3년 연속 무사고, 의무 교통 보험을 예로 들면 가격은 665위안입니다. 의무 교통 보험이 위험에 처한 경우, 즉 4년차에 보험을 갱신하는 경우 개혁 전 정책은 다음과 같습니다. 수수료가 취소되고 수수료가 인하되며, 보험은 할인 없이 신차 기준 950위안을 기준으로 해야 합니다. 개편 후에는 3년 종합 재해율을 기준으로 할인이 이루어지므로 보다 합리적입니다.
개편 전 가격표는 다음과 같습니다.
둘째: 상업용 보험은 가격이 저렴하고 보장이 더 완벽하며 불필요한 분쟁을 피하기 위해 일부 조건의 공제액을 취소합니다
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우선, '자동차보험 종합개혁 실시에 관한 지도의견'에서는 기본적으로 소비자 보험료 지출을 늘리지 않는다는 원칙 아래 상업용 자동차보험 보장범위 확대를 업계가 지원해야 한다고 지적하고 있다. 자동차 보험료 인상을 걱정하는 자동차 소유자들에게 '안심'을 주는 셈이다. 더욱이 이번 상업용 자동차 보험 개혁은 포괄적이고 합리적입니다. 그렇다면 상업용 자동차 보험 범위 내에서 자동차 소유자가 알아야 할 의견에 대한 2020년 버전 초안에서 수정된 사항은 무엇입니까? 살펴보자! 자동차 보험료는 기본적으로 인상되지 않는다는 전제 하에 종합적으로 보호 서비스가 개선될 예정이다.
상업용 자동차 보험에는 주보험과 추가 보험이 포함되지만, 자동차 소유자가 독립적으로 선택할 수 있지만 주보험의 책임 보장 범위는 다음과 같다. 어느 정도는 추가 보험이 모든 자동차 소유자에게 적합한 것은 아닙니다. 자동차 환경, 위치, 운전 능력 등을 토대로 보험을 종합적으로 고려해야 합니다. 과거 상업용 자동차 보험은 다양한 조건과 보장 범위를 갖고 있었지만 여전히 일부 측면에서 소유자의 차량 재산과 개인 안전에 대한 절대적으로 포괄적인 보호를 제공하지 못했습니다. 이번 변경으로 인해 자동차 소유자는 더 큰 규모의 자동차 사용 환경에서 보다 포괄적인 보호를 받을 수 있게 되었습니다. 약관의 구체적인 수정 사항은 다음과 같습니다.
(1) 보험 약관의 구조 조정
일반보험종목수는 개편 전 15종에서 주보험 3종, 추가보험 11종 등 14종으로 조정됐다.
이 중 기존의 추가보험 책임 6개는 삭제되고 동시에 차량 손해보험으로 병합되어 5개 책임은 남기고 6개 책임이 새로 추가됩니다(아래 그림 참조)
(2) 자동차 손해 보험의 기능이 더욱 완전해지고 보호가 더욱 포괄적이 되었습니다.
1. 도난 및 구조에 대한 주요 보험을 자동차 손해 보험에 통합합니다
많은 자동차 소유자는 종종 첫해에 전체 보험에 가입하거나 딜러 때문에 기업 및 기타 기관에 대한 보험 묶음은 도난에 대비해야 합니다. 하지만 도난보험 비용 자체가 낮은 것은 아니지만, 도난이 발생할 확률은 실제로 극히 낮기 때문에 보험에 가입하는 것은 비용 효율적이지 않습니다.
따라서 많은 자동차 소유자는 선택의 여지가 있는 경우 도난에 대비한 보험에 가입하지 않는 경우가 많습니다.
곧 시행될 새 자동차 보험 약관에는 도난구조보험이 자동차 손해보험 등급에 포함된다. 차량보상 보호를 받으실 수 있으며, 관련 수수료를 지불하실 필요가 없습니다.
2.? 자연재해는 더 이상 보상에서 제외되지 않으며, 부당한 재난은 침착하게 대처할 수 있습니다
2020년 중국은 물론 전 세계에서 수많은 불가항력적인 자연재해가 발생했습니다. 기존에는 '천재지변으로 인한 차량 멸실'은 면제되며 보상도 지급되지 않았다. 즉, 지진, 낙뢰, 산사태 등의 자연재해가 발생하면 정당한 보상을 받지 못한 채 자동차가 파손되는 것을 지켜볼 수밖에 없습니다. 새 자동차 보험 약관에는 자동차 손해보험에 천재지변에 대한 보상 범위가 추가됐다. 지진, 태풍, 홍수 등 대형 자연재해로 인한 차량 손실은 보험사에서 보상받을 수 있다. '서리', '얼음비', '고온', '저온' 등 자연재해에 대한 추가 보상 지침도 추가된다.
3. 차량 손해 보험에 6가지 새로운 보호 책임이 추가되었습니다
과거 물 관련 보험, 독립 유리 파손 보험, 자연 발화 보험, 지정 수리점, 제3자를 찾을 수 없음 면책되는 6가지 추가보험을 추가하면 자동차 소유자는 별도로 가입하지 않고도 자신의 권익을 보호할 수 있습니다. 이는 정상적인 상황에서 자동차 손상 보험이 직면하는 자동차 손상 상황을 개선할 뿐만 아니라 자동차 보험 유형을 선택하는 데 있어 자동차 소유자의 얽매임을 크게 줄이고 자동차 사용 비용을 어느 정도 줄여줍니다.
4.?사고 보장 관련 내용 추가
자동차 손해 보험에는 차량이 부딪히지만 충돌하지 않고 공중으로 날아오르지 않고 추락 기준을 충족하는 차량이 포함됩니다. 차체가 기울어졌으나 충돌하지 않고 추락 기준을 충족하지 못하는 경우, 화재 기준을 충족하지 못하는 연기 및 화재로 인해 차량이 손상되는 사고의 위험이 정의되어 차량 손상 보험에 포함됩니다. 이를 통해 자동차 소유자는 위의 사고를 당했을 때 잘 문서화된 정보를 얻을 수 있습니다.
(3) 제3자 보험의 보험 한도가 더 높으며 더 많은 자동차 소유자가 위험 보호 요구를 충족할 수 있습니다.
1. 제3자 보험 보험금액이 수천만 위안으로 인상됩니다.
상업 보험의 경우 개편 전 제3자 보험 보험료는 5만~500만 위안이었는데, 개편 후에는 요구 사항을 충족하여 10만~1천만 위안으로 인상됩니다. 더 많은 자동차 소유자 보호 요구, 부상자에 대한 더 나은 재정적 보상, 갈등 및 분쟁 해결. 이 천만 보장으로 기본적으로 고급차에 치여 보상을 받을 수 없을까 걱정할 필요가 없다고 할 수 있습니다.
2． 자동차가 사고에 연루된 경우 보험 회사는 제3자에게 직접 보상할 수도 있습니다.
조정 전 2014 버전
6조: 보험 기간 동안 피보험자 또는 운전자 본인이 허용한 사람이 피보험 자동차를 사용하는 동안 다음과 같은 사유로 인해...
2020년 조정판
제6조: 보험 기간 동안 피보험자 또는 피보험 자동차 운전자(이하 '운전자')가 다음 사유로 보험 자동차를 사용하는 경우...
2020년 개정안 이후의 새로운 규정에서는 자동차 운전자가 보험회사에 직접 보상을 신청할 수 있으며, '보험면허운전자'임을 입증할 필요는 없습니다. 자동차를 빌리는 사람이 사고를 당하면 자동차 소유자의 도움을 받을 필요 없이 보험사에 직접 보상을 요청할 수 있다는 점을 이해할 수 있다.
(4) 자동차 소유자의 다양한 요구를 충족하기 위해 추가 보험이 크게 조정되었습니다.
1. 개편 전 추가보험 6개를 자동차 손해보험 범위로 정리해보세요
2. 6개의 새로운 추가 보험이 추가되었습니다:
1절대 공제율이 포함된 특별 조항
2개별 휠 손실 보험;
3엔진 물 손상 조건을 제외한 특별 조항
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4 의료 보험 외부 의약품 책임 보험
5 법정 휴일 한도 두 배 보험
6 자동차 특별 서비스 부가가치 조건; >새로 추가된 6가지 추가 보험 유형은 어느 정도 더 많은 사람들을 보장하고, 자동차 소유자의 실제 요구 사항을 보험 유형에 직접 추가하며, 다양한 요구 사항을 가진 자동차 소유자의 청구 요구 사항을 어느 정도 충족합니다.
예를 들어, 개편 이전에는 바퀴손해보험만 '3상관' 구역에 속했고, 자동차 손해보험이나 도난보험에는 속하지 않았습니다. 휠은 다양한 상황에서 책임을 집니다. 해당 보상은 없습니다. 자동차 부품업계에서도 휠을 훔쳐 재판매하는 일도 회색산업으로 자리 잡았다.
(5) 3대 공제율 취소 및 청구 분쟁 감소
3대 공제율은 사고책임 공제율 삭제, 제3자 공제율 삭제, 과적 공제율입니다. 면제율.
개편 이전에는 도난, 강도에 대한 본인부담률이 20, 자연발화에 대한 본인부담률이 20이었고, 긁힘, 차량 파손 등 기타 보험종목은 모두 15였다. 이름에서 알 수 있듯이 공제액은 보험 회사가 지불하지 않는 비용입니다. 예를 들어, 자동차 소유자가 사고로 인해 3인에 대한 책임이 있는 경우 상대방에게 10,000위안을 보상해야 하며 "면책 책임 제외" 추가 보험에 가입하지 않은 경우 해당 보험 회사의 본인부담률은 15입니다. 이는 자동차 소유자가 1,500위안의 비용을 부담해야 함을 의미합니다.
개편 이후 신차 보험은 더 이상 보험사의 전액 보상 서비스를 받기 위해 '공제액 산정 안 함'을 선택할 필요가 없어 자동차 소유자가 본인부담금을 지불하는 것을 피할 수 있습니다.
(6) 스스로 위험을 감수하고 저렴한 자동차 보험을 추구하려는 더 많은 사용자의 요구를 충족하기 위해 '절대 공제율 추가 특별 조항'을 추가했습니다.
물론 개편된 자동차 보험, 자동차 소유자는 거의 100 보상을 받을 수 있지만 일부 자동차 소유자는 운전 기술이 좋고 차량을 자주 운전하지 않으며 사고가 발생하기 쉽지 않기 때문에 그러한 종합적인 보험이 필요하지 않다고 느끼는 자동차 소유자도 있습니다. 보호하고 저렴한 가격만을 추구하고 싶습니다. 이런 상황에 대응해 개편 이후 '절대공제 추가 특별 조항'이 추가됐다. 절대 공제율은 자동차 소유자가 선택하며 특정 위험을 자발적으로 감수합니다. 사용 가능한 옵션은 5, 10, 15, 20의 절대 공제율입니다. 자동차 소유자가 이 추가 보험을 선택하면 그에 따라 보험료가 감소됩니다. 선택 비율이 높을수록 가격은 낮아집니다.
(7) 추가 정신적 위안 책임 보험에 대한 보상 기준
원문은 "이 추가 보험의 보상 금액은 유효한 법적 문서 또는 당사자가 체결한 보상 합의에 근거합니다."
새 개정안에서는 정신적 위로 책임 보험에 대해 유효한 법적 문서 또는 보상 계약을 명확하게 정의합니다. 당사자에게 연락하여 보험 회사의 승인을 받아 분쟁이 최소화되었습니다.
대부분의 자동차 소유자는 자동차 보험 가입 시 정신적 피해 보상에 대한 추가 보험을 가입하지 않습니다. 이 보험에 가입하더라도 보상 한도가 있으므로 일상 운전에서는 자신과 타인의 생명과 재산의 안전을 보호하기 위해 문명적이고 합리적으로 운전해야 합니다.
(8) 책임 면제 조정 및 소비자 만족도 향상
1. 트래픽 히트 앤 런
2. 사용 성격의 양도, 수정, 추가 또는 변경
3. 고의적인 행위, 범죄행위, 악의적인 공모 등
이번 개혁은 과거 보험사의 보상률을 높였다는 점 등을 명확히 했다. 보험회사가 뺑소니 사고에 연루되어 보상을 거부해야 하며, 기존의 '사고 후 법에 따라 조치를 취하지 않은 상황...'이라는 조항은 엄격하지 않았습니다. 조정 후 보험사는 개조 차량과 관련된 모든 사고에 대해 지급을 거부하지 않고, 위험도를 크게 높이는 개조로 인한 보험사고에 대해서만 지급을 거부하게 되며, 조정 후에는 정의가 더욱 엄격해 분쟁이 줄어들게 됩니다. 그리고 사고 후 보상을 놓고 분쟁이 발생합니다.
(9) 상업용 보험 상품이 더욱 풍부해졌습니다
검사 기관을 위한 자동차 보험, 도로 구조, 운전 서비스, 안전 검사, 부가서비스 특별조건은 소비자에게 보다 표준화되고 풍부한 자동차 보험 상품과 서비스를 제공합니다.
셋째?: 보험회사는 지출요율을 낮추고, 점진적으로 가격독립을 자유화하며, 자동차 소유자에게 혜택을 제공합니다.
우리가 지불하는 자동차 보험료의 일부는 보험회사 광고의 일부이고, 대리점 수수료, 기타 비용 등의 비용은 자동차 소유자 보험료의 약 35%를 차지합니다.
개혁 후에는 이러한 수수료 비율이 25%로 인하될 것이며, 인하된 10% 수수료는 대다수의 자동차 소유자에게 더 나은 보답이 될 것입니다.
개편 이후에는 보험사가 독자적인 가격 책정 시스템을 도입하고 가격 제한을 점진적으로 완화하여 자동차 소유자가 보다 합리적인 자동차 보험료를 받을 수 있도록 했습니다. 첫 번째 단계는 독립 가격 계수의 범위를 [0.65-1.35]로 결정하는 것입니다. 두 번째 단계는 적절한 과정에서 독립 가격 계수의 범위를 완전히 완화하는 것입니다. 이는 자동차 상업 보험이 자동차 소유자를 크게 절약할 수 있음을 의미합니다. 비용이 높을수록 자동차에 더 많은 돈을 절약할 수 있습니다.
마지막에 작성:
위 내용은 이번 자동차 보험 개혁의 편집자가 "상업용 자동차 보험 종합 모델 조항(2020년 의견 초안)"에서 얻은 관련 정보입니다. 친애하는 자동차 소유자에게 통역되었습니다. 구체적인 자동차 보험 약관과 약관이 개정된 후 자동차 소유자들이 어떻게 반응할지 기다려보겠습니다. 시대의 흐름과 과학기술의 급속한 발전에 따라 자동차 보험 감독은 더욱 엄격해질 것이며 인민의 생활과 발전에 유익한 모든 조치는 자동차 개혁의 불가피한 추세가 될 것입니다. 보험이 더 인도적입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.