건축자재 호이스트의 일반적인 안전 문제
1. 제조
주된 이유는 제조업체가 표준 및 사양에 따라 생산하지 않는다는 것입니다. 두 가지 이유는 첫째, 제조업체 자체가 표준 및 사양을 잘 이해하지 못하거나 완전히 이해하지 못하기 때문입니다. 둘째, 비용을 절감하고 시장에 부응하기 위해 제조업체는 일부 안전 보호 장치를 인위적으로 취소합니다.
(1) 안전 도킹 장치가 없습니다. 이것은 매우 중요한 안전 장치입니다. 걸이 바구니가 건물 바닥에 도달하여 하역이 필요한 경우 걸이 바구니가 프레임에 떨어지도록 도킹 장치를 낮출 수 있습니다. 이때, 와이어로프는 이완된 상태로 되어 있어 와이어로프의 피로를 완화시키고 자재를 하역하기 위해 행잉 바스켓에 진입하는 작업자의 안전을 보장한다. 현재 건설 현장의 호이스트 대부분에는 이런 종류의 장치가 없으며 일부 제조업체는 이러한 종류의 주차 장치를 인위적으로 설치하지 않으며 일부 장비 운영자는 의도적으로 장치를 제거하고 작동 중에 주차 장치를 사용하지 않으려고 합니다. .표준의 요구 사항을 충족하지 않는 동작입니다(이는 매우 위험하므로 단호하게 수정해야 합니다. 그렇지 않으면 편집자가 사용을 중지합니다).
(2) 단일 와이어 로프를 사용합니다. 요즘에는 아직도 많은 호이스트들이 곤돌라를 하나의 강철 와이어로 매달아 두는 방식을 사용하고 있습니다
. 곤돌라의 경우 특정 사양으로 인해 이중 와이어 로프 걸이 바구니를 사용해야 합니다. 두 가지 일반적인 방법이 있습니다. 하나는 단일 와이어 로프의 응력 부하를 줄이기 위해 4 로프 호이스트 와이어 로프의 스트링 방법 또는 이중 실린더 윈치의 설치 방법을 사용하는 것입니다. 두 번째는 이동식 풀리를 설치하는 것입니다. 교수형 바구니에 와이어 로프가 스카이 빔을 통과합니다. 교수형 바구니의 고정 풀리가 교수형 바구니의 이동식 풀리를 통과하여 와이어 로프의 힘 하중을 절반으로 줄여 효과적으로 방지할 수 있습니다. 과부하로 인해 와이어 로프가 끊어지는 것을 방지합니다.
(3) 고층 호이스트와 저층 호이스트의 설치 요구 사항 간에는 명확한 구분이 없습니다. 일반적으로 우리는 30m가 넘는 리프트를 고가 리프트라고 부릅니다. 오버헤드 호이스트의 설치 요구 사항은 저층 호이스트보다 높지만 제조업체에서는 이를 무시하는 경우가 많습니다. 예를 들어, 사양에 따르면 오버헤드 호이스트는 마찰 윈치를 동력으로 사용할 수 없고, 케이블 윈드 로프를 사용할 수 없으며 부착 프레임만 사용할 수 있으며, 오버헤드 호이스트에는 하한 장치와 완충 장치가 있어야 합니다.
(4) 걸이바구니에는 안전문이 없습니다. 현재 행잉 바스켓에는 안전 도어가 장착되어 있지 않은 것이 매우 일반적입니다. 장비 운영자가 행잉 바스켓의 안전 도어를 마음대로 분해하는 것이 편리하며 안전 도어는 사양에 따라 설치되어야 합니다. 연동되다.
위 4개 항목은 모두 JGJ59-99 규격에 규정된 감점 항목이다(제조업체로서 이런 불량품을 생산한다면 문을 닫아 바로잡아야 한다).
2. 설치면에서
현재의 호이스트는 대부분 건설사에서 직접 설치하는 경우가 많고, 기술력이 부족하고, 인력의 질이 좋지 않으며, 표준 및 사양 요구사항을 무시하는 등의 문제로 인해 설치에 많은 문제가 발생하고 있습니다. 이 부분을 표준화하는 것이 시급합니다.
(1) 프레임의 기초가 불안정합니다. 사양에는 높은 프레임과 낮은 프레임을 설치할 때 기초에 대한 특정 요구 사항이 명확하게 규정되어 있습니다.
낮은 프레임 호이스트에 대한 설계 요구 사항이 없는 경우 승강 호이스트의 기초를 설계하고 계산해야 합니다. (지하력은 80kPa 이상) G20 콘크리트를 타설하고 높이는 300mm이지만 현재는 이를 하지 않고 기초만 세우는 경우도 있습니다. 이는 프레임의 안정성에 영향을 미칩니다.
(2) 출입구 보호막이 표준화된 방식으로 세워지지 않았습니다. 가장 큰 문제는 보호창의 강도, 즉 낙하물에 대한 충격저항이 부족하다는 점이다. 또 하나는 보호창의 설치요건이 표준에 규정되어 있는 면적이 부족하다는 점이다. 낮은 프레임은 앞뒤 3m, 높은 프레임은 5m 정도 폭이 프레임 폭보다 약간 크다.
(3) 하역 플랫폼이 표준화된 방식으로 설정되지 않았습니다. 하역 플랫폼이 견고하게 설치되어 있는지 여부는 작업자의 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 이는 데릭 추락 사고의 주요 원인이기도 합니다. 엄밀히 말하면 하역 플랫폼은 독립적인 플랫폼이어야 합니다. 즉, 플랫폼은 지면과 별도의 기둥에만 세워지거나 건물에 묶일 수 있으며 비계의 안정성에 영향을 미치지 않도록 비계와 연결할 수 없습니다.
(4) 벽 브래킷과 케이블 윈드 로프의 설치는 표준화되어 있지 않습니다.
부착된 벽걸이 브라켓과 케이블 윈드로프는 랙을 안정적으로 들어올리기 위한 장치로 설치가 표준화되어 있지 않다는 점이 가장 큰 문제점이다. 예를 들어, 벽걸이형 랙은 9m 이하의 간격으로 배치해야 하며, 윈드 로프는 각 그룹에 4개씩 10~15m 그룹으로 배열해야 합니다. 또한, 케이블 윈드 로프 재료는 원형 스트랜드 강철 와이어 로프를 사용해야 하며 설치 시 적절한 인장력이 제공되어야 합니다.
(5) 상하한 스토퍼가 설치되어 있지 않습니다. 매달린 바구니가 상단에 부딪혀 땅에 직접 부딪히는 것을 방지하기 위한 장치로, 특히 빠질 수 없는 상한 리미터입니다.
(6) 바닥 주차문 설치는 표준화되어 있지 않습니다. 규격에 따르면 도킹 도어의 높이는 1.8m로 프레임과 일정 거리를 유지해야 하며 연동장치를 사용해야 한다.
(7) 수직망 보호가 없거나 수직망 보호가 불완전합니다. 건설회사에서는 이런 측면에 충분히 주의를 기울이지 않는 경우가 많습니다. 사실 이는 안전보호에 대한 필요성일 뿐만 아니라 문명화된 건설에 대한 필요성이기도 합니다.
3. 사용 측면에서는
장비를 올바르게 사용하고 작동하는 방법이 매우 중요하며 이는 인적 요소가 핵심임을 의미합니다. 일반적으로 건설근로자의 자질이 낮고, 필요한 안전지식과 인식이 부족하며, 안전교육이 미흡하여 안전사고가 자주 발생하고 있습니다.
(1) 장비가 충분히 사용되거나 유지되지 않습니다. 장비 운영자가 장비 성능을 이해하지 못하고 장비에 대한 유지 관리가 부족하여 모터, 감속기, 윈치 등 장비의 누출, 비정상적인 소음 및 진동이 발생하여 장비의 수명을 크게 단축시키고 직접적인 영향을 미칩니다. 현장의 문명화된 건설.
(2) 장비의 일부 안전 보호 장치를 임의로 제거합니다. 예를 들어 상하한 리미터, 안전문, 안전주차장치 등(가장 중요한 안전장치 에디터입니다).
(3) 불법적인 작업. 예를 들어 호이스트를 타고 오르락내리락하는 행위, 운행 중 안전주차장치를 사용하지 않는 행위, 프레임에 머리를 집어넣는 행위 등은 모두 위험한 행동이므로 단호히 멈춰야 합니다.
자재 호이스트는 원리가 간단하고 구조가 복잡하지 않음에도 불구하고 사람들은 안전성을 무시하는 경향이 있습니다. 자재 호이스트 관리를 더욱 강화하려면 먼저 모든 건설 회사가 표준 및 사양을 숙지하고 동시에 표준 및 사양을 충족하는 장비를 구매해야 하며, 제조업체가 표준 및 제조에 익숙해지도록 커뮤니케이션을 강화해야 합니다. 한편, 해당 기술 수준을 갖춘 설치 단위가 장비를 설치할 수 있도록 장비의 설치 자격 관리를 강화해야 하며, 마지막으로 개선을 위해 운영자에 대한 3단계 훈련 및 교육을 강화해야 합니다. 작업자의 장비 작동 능력 및 안전 의식.
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