소닉붐(물리적 현상)은 일반적으로 소닉붐을 말하는데, 초음속으로 비행하는 항공기에서 발생하는 충격파가 땅에 전달되면서 발생하는 폭발음이다.
비행기가 날 때 앞의 공기를 꽉 쥐고 밀어냅니다. 비행 속도가 음속을 초과하면 항공기 머리 부분의 공기에 충격파가 형성되고, 밀려난 공기가 재결합하여 꼬리 부분에도 충격파가 형성됩니다. 전방 및 후방 충격파는 항공기와 동일한 속도로 전진합니다.
충격파 앞부분의 압력분포가 가장 커서 정상 기압보다 높다가 영문자 N처럼 정상값을 지나 꼬리부분에서 음수값에 이른다. 모양이므로 충격파를 N파라고도 합니다. 시끄러운 소음은 사회 환경에 부정적인 영향을 미칩니다.
초음속 항공기 항로 아래에 폭 약 80㎞~160㎞, 출발공항 후방 160㎞부터 출발공항 전방 160㎞까지 지상소음공해구역이 형성된다. 착륙 공항의 거리는 킬로미터이며, 이 넓은 지역에서는 소음이 약 130데시벨에 달할 수 있습니다.
소닉붐이 발생하는 이유:
공기의 경우 공기가 교란되면 소리가 물처럼 파동의 형태로 바깥쪽으로 퍼지는 것이 음파이다. 우리가 일반적으로 듣는 소리는 음파가 귀에 들어가 고막을 자극하여 생성됩니다. 항공기가 공중에서 초음속으로 비행할 때 물 속에서 앞으로 나아가는 쾌속정처럼 쐐기 모양이나 원뿔 모양의 파동이 기수나 튀어나온 부분에 나타나는 것이 충격파이다.
외측으로 전파되면 서로 간섭하고 영향을 미치다가 항공기 기수를 포함한 전방 충격파와 후행 후방 충격파로 수렴된다. 이러한 종류의 파동은 위에서 언급한 쐐기형 물결파와 비교할 수 있지만 완전히 다른 특성을 가지고 있습니다. 충격파의 두께는 매우 작으며, 파동을 통과한 후 공기의 압력, 밀도, 온도가 갑자기 증가하고 속도는 즉시 감소합니다.
이 두 가지 충격파가 어떤 공간이나 사물에 영향을 미치면 이 강한 변화를 느끼게 되는데, 이것이 사람의 귀에 반사되어 고막이 급격한 기압 변화를 겪게 되고, 느낌 2번의 천둥같은 앞머리였다. 이 소리를 "소닉 붐"이라고 합니다.