1층은 확실히 틀린거 같아요. 제 글을 읽어보시고 채택하시길 바라겠습니다.
우리는 허난 철도의 외부 운송 시스템 건설에 주목했습니다. 그러면 내부 운송 시스템 측면에서 건설중인 새로운 정저우 기차역은 의심 할 여지없이 정저우 내부 운송의 핵심 지렛대가 될 것입니다. 고속철도, 도시철도, 택시, 버스 시스템 및 기타 요소를 통합할 것입니다.
실제로 성 전체로 보면 신정저우역은 미래 내부 교통의 핵심일 뿐만 아니라 허난성 미래 외부 교통의 핵심이기도 하다. 신정저우 기차역 수석 설계자인 Li Chunfang은 규모 측면에서 신정저우 기차역이 전국 5위 안에 들 것이라고 밝혔습니다.
●건설비는 평방미터당 8,800위안
2030년까지 신정저우 기차역에서 보내는 승객 수는 연간 3,180만 명, 일일 승객 수는 3,180만 명에 달할 것입니다. 성수기에는 승객 수가 87,000명에 도달합니다. 승객 흐름은 시간당 7,400명에 도달합니다.
8월 9일 정저우에서 정저우 신역 건설을 위한 소규모 조정회의가 열렸다. "현재 새 역은 집중적으로 건설되고 있습니다. 철도부는 일부 설계 세부 사항에 대한 미세 조정을 요구하지만 새 정저우 철도의 수석 설계자 Li Chunfang은 새 역의 일반 설계 계획은 변경하지 않을 것입니다." 방송국은 회의에 참석한 후 기자들에게 말했다.
신정저우 기차역은 진수이동로 남쪽, 상두로 북쪽, 107번 국도 보조도로 서쪽에 위치한 것으로 파악된다. 총 계획 토지 면적은 약 240헥타르이며, 그 중 플랫폼 허브 토지 크기는 약 100헥타르입니다. 정저우 기차역은 약 11km 떨어져 있습니다. Li Chunfang은 2030년까지 신정저우 기차역이 연간 3,180만 명의 승객, 하루 87,000명의 승객, 피크 시간대에는 시간당 7,400명의 승객을 처리할 것이라고 말했습니다.
엄청난 인구 흐름과 신속한 교통 수요를 충족하기 위해 역 전체에는 고속 열차, 지하철 열차, 버스, 택시 및 도시 승용차가 갖추어져 있습니다.
고속철도 플랫폼은 16개로 계획돼 있는데, 그 중 1~8번 플랫폼은 베이징-광저우 플랫폼, 10~16번 플랫폼은 Xulan 플랫폼, 9번 플랫폼은 공공 플랫폼이다. 2030년까지 신정저우 기차역에서 운행하는 여객 열차의 수는 출발 열차 109편, 통과 열차 225편을 포함해 하루 334편에 이를 것으로 추산됩니다.
지하철 1호선과 4호선이 이곳을 통과합니다. 동시에 이 역은 버스 주차 공간 156개, 택시 주차 공간 300개, 소셜 주차 공간 875개, 승용차 주차 공간 162개도 건설했습니다.
입체적인 관점에서 볼 때 신정저우역 전체는 지상 3층을 포함해 4개 층으로 나누어져 있는데, 위에서 아래로 고상층(티켓 대기층), 승강장층( 고속철도 통과층), 노선 레벨은 지하층(환승층 및 상업층)입니다. "이 네 가지 레벨은 원활한 전송을 위해 서로 연결되어 있습니다."라고 Li Chunfang은 말했습니다.
정저우 신역의 전체 건설 면적은 495,000㎡에 달하고, 해당 프로젝트의 총 예상 투자액은 43억 5,800만 위안에 달하는 것으로 알려졌다. 전체 프로젝트 중 토목공사 투자액은 26억 위안으로 가장 크다. 계획 및 설계에 따르면 전체 프로젝트가 완료된 후 평방미터당 평균 비용은 8,800위안에 이를 것입니다.
●완공되면 규모는 전국 5위권 안에 들게 된다
규모로 보면 광저우 신광저우역과 상하이 홍차오역이 신정저우역보다 크고, 항저우 동역과 시안역은 신정저우역과 비슷합니다.
"새 정저우 기차역은 규모가 매우 큽니다. 완공되면 정저우시에서 가장 큰 공공 건물이 될 것입니다. 플랫폼 본체만 폭 260m, 깊이 480m입니다." 중국 종합 교통 허브 중 신정저우 기차역은 상위 5위 안에 들었습니다. "규모로 보면 광저우 신광저우역과 상하이 홍차오역이 신정저우역보다 크고, 항저우 동부역과 시안역은 신정저우역과 비슷하다."
역에 막대한 투자를 한 신정저우 기차역은 에너지 절약 및 기타 측면에서도 새로운 기술을 채택했습니다. "새롭게 건설된 새로운 정저우 기차역에서는 낮에 조명을 켤 필요가 거의 없습니다. 우리는 지붕에 7,000제곱미터의 채광창을 설치하여 거의 100,000제곱미터의 공간에 자연 채광을 보장할 수 있습니다." 리춘팡이 말했다. 또한, 역의 냉난방에는 신정저우 기차역 2km 이내에 있는 하수 처리장의 냉난방원이 사용될 예정입니다.
건물 자체의 에너지 절약과 경제성 외에도 가장 중요한 것은 새로운 정저우 기차역이 가져다주는 편리함이다.
"역 내에서는 다양한 요소들이 이동할 수 있고, 도보 거리가 200미터 이내로 통제될 것입니다."
실제로 정저우가 종합 교통 허브를 본격적으로 구축하면 다양한 장소에 종합 교통 허브 단지가 조성됩니다. 또한 분출합니다. 중국 고속철도 전반 그룹의 리더인 허방모(He Bangmo) 연구원은 "고속철도와 도시간 철도의 급속한 발전과 사람들의 여행 수요 증가로 인해 종합 교통 허브 개발이 불가피해졌다"고 말했다. 철도 과학 아카데미.
Li Chunfang은 도시 지하철의 요소를 통합했는지 여부가 종합 교통 허브인지 여부를 결정하는 중요한 지표라고 믿습니다. "사실 베이징 서역은 종합 교통 허브 구축에 가장 먼저 착수했지만 지금까지 베이징 서역까지 지하철이 건설되지 않았습니다. 따라서 업계에서는 베이징 서역이 아직 종합 교통 허브가 아니라고 보고 있습니다. Li에 따르면, 새로운 정저우 기차역의 건설은 정저우 시 내 다양한 요소의 통합을 달성할 뿐만 아니라 허난성 내 및 심지어 다른 주변 지역과의 효율적인 통신을 달성할 것입니다. .
●부동산, 물류, 비즈니스 등에 영향
신정저우 기차역 주변의 상업용 부동산은 이 지역의 현재 상업용 주택의 가장 큰 잠재 주식이 될 것입니다. 향후 새로운 정저우 기차역 건설로 인해 이 지역의 상업용 주택도 증가할 것입니다.
8월 7일, 정저우시는 정저우 신지구 개발 및 건설을 위한 동원 회의를 개최했다. 이 회의에서는 '정저우 시당위원회와 시 정부의 정저우 신지구 건설 가속화 결정'이 발표됐다. 330평방킬로미터 규모의 정저우 신구를 건설할 예정이다. 의심할 여지 없이, 새로운 정저우 기차역의 건설은 주변 부동산의 건설과 번영을 촉진할 수 있는 전략적 지렛대가 될 것입니다. "가장 직접적인 것은 부동산입니다." Henan Ace Planning Co., Ltd.의 Shangguan Tongjun 회장은 새로운 정저우 기차역의 건설이 편리한 교통과 엄청난 인구 흐름을 가져와 발전에 원동력을 제공할 것이라고 믿습니다. 지역 부동산 업계의 모습입니다. "확실한 것은 교통의 편리성과 인적 흐름 요소의 영향으로 인해 신정저우 기차역 주변의 상업용 부동산이 가장 큰 잠재 주식이 될 것이라는 것입니다. 이 지역의 상업용 주거용 건물의 현재 가격은 4,000 이상입니다. 앞으로 이 지역의 상업용 부동산은 새로운 정저우 기차역 건설로 인해 증가할 것입니다. "정저우를 횡단하는 2개의 국영 고속철도가 정저우의 사업 비용을 절감할 것입니다." 허난 공과대학교 물류관리학과 부교수 Wang Yan은 이 건설이 건설 중인 정저우 신지구의 물류 효율성도 향상시킬 것이라고 믿습니다.
에어컨 생산량 30만대 규모의 치고(Chigo) 생산라인은 올해 하반기 착공을 준비하고 있으며, 펩시코(PepsiCo)도 정저우에 투자하기로 결정한 것으로 알려졌다. Wang Yan은 "물류 관점에서 이러한 기업의 정착은 정저우 물류의 높은 효율성에 기인하며 이러한 기업의 정착은 전체 물류 발전을 촉진하고 정저우 서비스 산업 발전의 기회를 제공할 것"이라고 말했습니다. .
·기자 노트
부자가 되려면 먼저 도로를 건설해야 한다는 옛말이 맞다
최근 우리가 진행하고 있는 교통시설 건설을 보면 정저우는 서란의 영향을 받을 것이다. 고속철도 건설과 베이징-광저우 고속철도 건설, 새로운 정저우 기차역 건설은 국가 철도 운송 허브로 확고히 자리 잡았다. 새로운 정저우 기차역의 건설도 정저우의 경제 성장을 견인할 것입니다.
또 다른 관점에서 볼 때, 금융위기가 과거의 일이 되면 고속철도 건설과 그에 수반되는 새로운 정저우 기차역의 건설이 다음 단계의 경제 성장이 될 것입니다. 또한, 미래에는 정저우를 중심으로, 또는 심지어 더 작은 수준으로 축소되어 새로운 정저우 기차역을 중심으로 하는 허난 교통망이 구축될 것입니다.
하지만 정저우는 허난성에서 가장 중요한 철도 교통의 중심지라고밖에 볼 수 없습니다. 허난성 동서남북 사방에서 서쪽의 낙양은 장차 베이징-광저우 철도 서쪽의 허난 지역 철도 중심지가 될 것이며 동쪽의 상추도 허난의 동쪽 발전을 위한 교두보가 될 것입니다. 남쪽의 신양은 현재 닝시 철도와 베이징-광저우 철도의 허브입니다. 철도 교차점에 지역 "교차점"이 형성되었습니다. 남서쪽은 현재 닝시-닝샤 철도의 본선에 있습니다. , 그리고 계획 중인 정저우-청두 고속철도는 난양을 허난 북부 지역의 "교차점"으로 만들 것이며, 철도부가 계획한 진중 남부 석탄 운송 채널(산시-허비-푸양-타이의 창즈 경유 철도)을 건설할 것입니다. 'an in Shandong - Rizhao) 또한 Hebi를 중요한 화물 허브로 만들 것입니다.
확실한 것은 앞으로는 허난성 절대중심인 정저우(鄭州) 외에도 정저우 동서남북 사방의 주변 지역도 여러 주요 지역을 형성하게 될 것이라는 점이다. 정저우를 지원하는 지역 교통 허브.
허난성은 교통 시설 개선으로 외부 세계와의 연결에 속도를 낼 예정이다.
부자가 되려면 먼저 도로를 건설하라. 허난 사람들이 빠르고 빠른 교통을 누리게 되면, 곧 '부유한 성, 부자'가 있는 새로운 허난이 실현될 것이다.