먼저 승객은 내면의 분노를 불러일으키는 데 성공했다. (솔직한 사람의 내면의 폭발성은 보통 사람들이 이해할 수 없다)
둘째, 사건 전날 밤 이른 시간에 '다시 돌아보며'라는 노래를 불렀기 때문이다.
셋째, 고속 주행 중 반대 방향에서 오는 빨간 승용차와의 충돌 충격력은 버스의 주행 경로를 바꾸지 않았다. 이는 버스 운전기사가 속도를 줄이려는 조치를 전혀 취하지 않았거나, 계속 가속을 했다는 증거다. 빨간 차가 부딪혔고 그 충격으로 인해 제자리에서 회전하다가 멈췄습니다!
넷째: 일반적으로 운전자가 위험에 직면했을 때 가장 먼저 반응하는 것은 자기 방어입니다. 즉, 논리적으로 말하면 부조종사 승객이 가장 위험하다는 의미입니다. 왼쪽. 운전자가 구타당해 사망할 경우, 운전자 본인의 인명피해로 직결될 가능성이 높습니다!
그래서 공식 연설에 의문점이 많고, 발표도 없어 성급하게 이뤄졌다.
우선 운전자와 말다툼을 한 승객의 과실은 크지 않지만, 운전자가 브레이크를 밟았다면 시속 60km 속도에서는 분명 차를 멈출 수 있을 것이다. (교량 제한 속도) 약 4초 안에 분쟁이 발생했거나 충돌이 발생하면 차를 멈춰서 해결해야겠죠? 차량에는 10명이 넘는 승객이 타고 있었는데, 운전자는 승객들의 안전을 책임졌으나 전혀 배려하지 않고 왼쪽에서 강으로 돌진하는 행동을 택한 것이 과연 고의적인 살인이 아닐까. ? 왜 우리는 차량의 통제력을 상실하게 만든 것이 승객이었다고 말하면서 도덕적 납치에 의존해야 합니까? 차량 통제력 상실의 개념은 무엇입니까? 즉, 차량은 더 이상 운전자의 통제 하에 있지 않다는 뜻이겠죠? 이 진술은 사실이 아닌 것 같습니다.
이게 아마 결말일 것 같아요.
운전자는 10명이 넘는 승객의 사망을 초래했지만, 인정되지 않았습니다(개인적으로는 고의적인 살인이라고 생각합니다).
승객은 운전자와 말다툼을 벌여 운전대를 통제하지 못하게 됐고(왼쪽은 구타 사망) 다리에 부딪혀 강에 빠졌다. (공식 성명).
운전자가 고의로 사람을 죽였다고 생각된다면 좋아요 부탁드립니다. 승객이 차량의 통제력을 잃고 강에 빠지게 만들었다고 생각되면 밖으로 나오세요!
(직접 손으로 만드셨네요. 감사합니다!)