욕설 약어가 많을수록 좋다
SB
2B
TMD
NC
p> p>
BC
MLGBD
WC
FQ
CNM
천천히 시간을 가져보세요 그리고 스스로 이해하세요 , 아니면 안녕하세요 저, 이것은 번역이 불가능하고 제출할 수 없기 때문에 약어만 사용할 수 있습니다.
저는 동료입니다. 입양해 주셔서 감사합니다!
더 궁금한 점이 있다면! 당신의 약어 쓰는 법,re
you're = 당신의 약어는 천사 날개
천사 날개
천사 날개
< p> 'Angel Wings'는 Qiu Shenglun이 작사, 작곡하고 Rainie Yang이 부른 곡으로 2013년 Rainie Yang이 발매한 동명 앨범 'Angel Wings'에 수록되어 있습니다. 약어가 없는 Police의 약어는 무엇인가요cop Police
미국이 좋아하는 용법은 아직 중국에는 없지만, 중국 홍콩에는 많이 있습니다. 원하시면 드릴 수 있습니다. 시간의 약어는 무엇입니까?
시간의 약어는 다음과 같습니다: h
hour
British [? a?(r)] 미국식 [a?r ]
n.
시간, 시간, 순간 고정 시간; McDonald's의 약어
KFC McDonald's의 정식 이름은 Kentucky Fried Chicken이므로 KFC라고 약칭하는 사람들이 많은 반면, McDonald's의 정식 이름은 Mcdonalds이며 약어가 없습니다. 성의 약어에 g 또는 h가 포함되어 있습니다.
Hu, Hu, Hu, Huo, He, He, He, Hei, Huo, Hong...
Guo, Gao, Gu, Gui , Qian, Gan, Ge, Ge, Gong, Gong...
아직 많습니다. 지금은 다 쓸 수가 없어요.
그 외 조건이 있으신 경우 추가 질문 부탁드립니다. 영어 단어의 약어(더 많을수록 좋음)
영국: United Kingdom 약어를 잃으면 이해하기 쉬울 수도 있습니다.
다샤————“영웅”의 일반적인 사용. 보통 2년 이상의 인터넷 경험을 가지고 있고, 기술이 뛰어나고, 글을 잘 쓰거나, 도움이 되고, 온라인에서 좋은 평판을 갖고 있는 노인 인터넷 버그를 말합니다.
Jiangzi——'耩子' 및 '绻子'로도 알려져 있으며 'this way'를 빠르고 쉽게 발음하는 방법입니다.
루키——이제 막 인터넷 서핑을 시작한 신입생을 말합니다.
공룡————'첫 친밀한 접촉'에서는 외모가 좋지 않고 성격이 매우 외향적인 여성 네티즌을 '공룡'이라고 부릅니다. 일반적으로 사용되는 쿨이라는 단어는 '바지'와 '구'로도 사용되는데, 이는 '정직, 우아함, 우아함'의 원칙을 완벽하게 구현하는 영어 '쿨'을 음역한 것입니다. 자동차 뒷면에 있는 약어는 무엇을 의미하나요?
자동차 뒷면에 있는 문자 ***는 무엇을 의미하나요?
슈퍼차저 엔진
Type 1 : TSI
폭스바겐의 TSI는 국내외에서 다른 의미를 가지고 있습니다. (터보 및 슈퍼차저) 층화 분사 기술. 국내용으로 T는 터보차저, Si는 T, FSI의 약자가 아닌 Direct Fuel Injection을 의미합니다. 국내 연료 품질이 보통 수준이고 성층 분사 요구 사항을 충족할 수 없기 때문에 연료 성층 분사 기술이 없습니다.
국내에서는 종종 다른 TSI 로고를 볼 수 있습니다. 일부는 모두 빨간색이고 일부는 "SI" 빨간색만 있고 일부는 "I" 빨간색만 있습니다. 하지만 서로의 기술이 다르다고 오해하지 마세요. 이는 단지 변위를 구별하기 위한 것입니다. 예를 들어 2.0 및 1.8 변위 모델의 "SI"는 빨간색이고 고급 모델 또는 2.0TSI 모델의 고급 모델은 모두 빨간색 로고를 사용하므로 물론 1.4 변위 모델의 경우 "I"만 사용됩니다. 빨간색입니다.
Type 2 : TFSI
TFSI 엔진 역시 터빈연료 직분사 엔진으로 FSI 엔진과 터보차저를 결합한 엔진이라고 할 수 있다. 터보차저+FSI 입니다. T는 TSI의 T와 동일하며 이는 터보차저 기술의 사용을 의미합니다. 그 뒤에 있는 FSI는 연료 성층화 분사 엔진(Fuel Stratified Ion)이고 S는 "층형"을 의미합니다. TFSI 엔진은 계층분사와 터보차저를 모두 갖춘 TSI 엔진의 업그레이드 버전이다.
Type 3 : TDI
TDI는 영어 Turbo Direct Ion의 약자로 터보차저 직분사 디젤 엔진을 의미합니다. SDI(자연흡기 디젤엔진)의 본질적인 단점을 해결하기 위해 디젤엔진에 터보차저 장치를 장착하여 흡기압력을 대폭 높이고 압축비는 일반적으로 10이상이므로 매우 낮은 작동이 가능합니다. 많은 토크가 달성되고, 보다 완전한 연소로 인해 배기가스에 포함된 유해 입자의 함량도 크게 감소합니다. TDI 기술을 사용하면 고압 인젝터를 통해 연료가 실린더에 직접 분사될 수 있습니다. 피스톤 상단이 오목한 보울 디자인이므로 연료가 실린더 내에서 나선형 혼합물을 형성합니다.
자연흡기 엔진
유형 1: CGI/CDI
엔진 CGI 기술은 메르세데스-벤츠가 개발한 실린더 내 직접 분사 기술입니다. 오일 공급 동작은 도어 및 피스톤 시스템과 완전히 독립적이므로 ECU는 더 많은 제어 기능을 갖습니다. 기존 분사 이론을 뛰어넘는 희박 연소 및 더욱 다양한 혼합 비율을 달성할 수 있습니다. 꾸준한 주행 또는 저부하 조건에서 실린더에 직접 분사되는 엔진은 울트라 린 모드로 들어갈 수 있습니다.
이 설정에서는 엔진이 흡기 행정 중에만 공기를 흡입할 수 있고, 연료 분사 장치는 압축 행정 중에만 연료를 공급하여 절약 효과를 얻을 수 있습니다. 실제 테스트에 따르면 최대 1:65의 오일 대 가스 비율에 도달할 수 있으며 놀라운 에너지 절약 성능 외에도 전체 출력 곡선도 매우 높은 부드러움을 유지할 수 있습니다. CDI는 이 기술의 디젤 버전입니다.
유형 2: VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC
엔진 가변 밸브 타이밍 기술(VVT, Variable Valve Timing)의 원리는 다음을 기반으로 합니다. 엔진 작동 조건에 따라 흡기(배기) 공기량, 밸브 개폐 시간 및 각도를 조절하여 유입 공기량을 최적화하고 연소 효율을 향상시킵니다. 장점은 연비와 큰 출력 대 리터 비율이지만, 단점은 중속에서 토크가 부족하다는 것입니다.
현재 혼다의 VTEC, 토요타의 VVT-i, 미쓰비시의 MIVEC, 현대의 VVT, 기아의 CVVT 등이 점차 사용되고 있습니다. 일반적으로 말하면 실제로는 다른 이름을 가진 일종의 기술입니다. 하지만 일부 모델은 타이밍 기술 없이 가변 밸브 기술만 적용해 일반 엔진에 비해 연비가 뛰어나지만 여전히 타이밍 기술이 적용된 엔진을 따라잡지 못하고 있다.
그린 엔진
유형 1: 하이브리드
하이브리드 전기 자동차(약칭 HEV)는 두 개의 동력원, 즉 화력을 동시에 장착하는 것을 말합니다. 동력원(기존 가솔린 엔진 또는 디젤 엔진으로 생성)과 전기 동력원(배터리 및 전기 모터)을 갖춘 자동차. 하이브리드 차량에 전기 모터를 사용하면 차량의 실제 작동 조건에 따라 동력 시스템을 유연하게 조정할 수 있으며, 엔진은 전체 성능이 가장 좋은 영역에서 계속 작동하여 연료 소비와 배기 가스를 줄일 수 있습니다. BMW의 ActiveHybr도 이러한 유형의 시스템에 속합니다.
유형 2: DM
DM은 Dual Mode의 약어입니다. 순수 전기차(EV)와 하이브리드 전기차(HEV)를 결합한 기술이다. DM 듀얼 모드 전기 자동차는 전기 자동차 시스템과 하이브리드 시스템을 사용합니다. 엔진과 전기모터의 하이브리드 출력 제어를 결합해 충전과 주유가 모두 가능한 다양한 에너지 보충 방식을 구현하는 기술이다.
구동 시스템
타입 1: 콰트로
콰트로 풀타임 4륜 구동의 핵심은 그 어떤 전자식보다 빠른 토르센 센터 디퍼렌셜이다. 제어 기술 전방 및 후방 차축의 힘 분배를 조정합니다. EDL(전자 차동 잠금 장치)은 필요한 경우 과도한 동력을 휠에 전달하여 그립력을 향상시킵니다. 바퀴가 회전하거나 지면에 닿지 않을 때 낭비되는 구동력은 힘을 견딜 수 있는 바퀴로 전달됩니다. 외부 조건으로 인해 프론트 액슬과 리어 액슬 사이에 속도 차이가 발생하면 Torsen은 대부분의 에너지를 손실 없이 가능한 구동 액슬에 자동으로 전달하여 자동으로 동력을 최적화하고 4개의 휠에 분배합니다. 차축 하중의 균형 잡힌 분포로 인해 운전자는 토크 조향 지원 없이도 조향 정밀도와 유연성을 더 잘 제어할 수 있습니다. 25년 전, 아우디 엔지니어들은 콰트로 영구 4륜 구동을 통해 드라이브 기술 분야에서 이정표를 세웠습니다.
유형 2: 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive
사륜구동 시스템(4WD 시스템, 차체에 4X4 로고는 4WD와 동일함을 의미함)은 엔진의 원동력을 2륜 변속기에서 4륜 변속기로 변경합니다. 능동 안전 시스템에 4WD 시스템이 포함된 이유는 4WD 시스템이 2WD 시스템에 비해 엔진 구동력 적용 효율이 좋아 타이어 견인력과 조향력을 더 효과적으로 활용할 수 있기 때문이다. 안전성 측면에서는 4WD 시스템이 타이어 접지력과 조향력을 더 잘 활용해 주행 안정성과 트래킹이 좋다. 게다가 4WD 시스템에는 2WD에는 없는 오프로드 성능도 갖췄다.
AWD(풀타임 4륜 구동 시스템)는 4WD와 거의 동일해졌습니다. 유일한 차이점은 AWD가 4WD에 비해 저속 변속 장치가 적다는 점이지만, AWD는 여전히 주행 능력을 제공합니다. 미끄러운 도로와 혹독한 조건에서 날씨와 가벼운 오프로드 견인력. 그러나 실제로 차량의 오프로드 성능을 결정하는 것은 AWD 성능이 아니라 차량의 지상고입니다. 모든 AWD 시스템은 상시 4륜 구동이므로 2륜 구동 또는 4륜 구동 모드 간에 전환할 필요가 없습니다. BMW의 xDrive와 메르세데스-벤츠의 4MATIC은 AWD와 같은 상시 사륜구동 시스템이지만 명칭이 다른 반면, sDrive는 후륜구동 시스템이다.
특수 모델:
유형 1: Audi-S/RS
Audi S 시리즈에는 S3, S4, S5, S6, S8 및 고급 모델이 포함됩니다. RS 시리즈. 아우디 S 시리즈는 아우디의 가장 앞선 기술을 통합하고 모델의 궁극의 성능과 뛰어난 스포티함을 결합했으며 모두 콰트로 풀타임 4륜 구동 시스템을 갖추고 있습니다. 아우디 RS는 BMW의 M 시리즈, 메르세데스-벤츠의 AMG 시리즈와 맞먹는 S 시리즈의 최상위 제품이다.
유형 2: Volkswagen-GTI/R
Volkswagen의 GTI 라벨 모델에는 Golf GTI와 POLO GTI가 포함됩니다. 이들은 원래 모델의 진정한 스포츠 버전입니다. 결과적으로 엔진은 프로토타입보다 더 강력해졌습니다. R 시리즈는 폭스바겐 모델의 고성능 버전이다. 파사트와 골프 모두 GTI 버전보다 강력한 R 시리즈 제품이 있다.
유형 3: BMW-M/모델의 숫자
여기서 말하는 "M"은 X5M/X6M 등 스포츠 버전과 다릅니다. "M"은 BMW의 최고 성능을 의미합니다. BMW에 대해 잘 아는 사람이라면 BMW M Company가 BMW 그룹 내 전문 조직이라는 사실을 알고 있을 것입니다. 그 사명은 고성능 BMW 자동차를 최고 수준으로 끌어올리는 것입니다. BMW의 문자 "m"은 뛰어난 스포티함, 고급스러움, 탁월한 장인정신은 물론 뛰어난 운전 기술과 개인 스타일을 나타냅니다. m 디비전은 메르세데스-벤츠의 AMG와 비교할 수 있으며, 그 손에서 탄생한 제품은 이 새로운 성능 컨셉을 더욱 확장합니다: BMW의 고품질 스포츠카-M 시리즈. BMW의 M사는 고성능 모델을 설계 및 제조하는 것 외에도 새로운 분야인 BMW 개인화(BMW Personalized) 개조 부서로 사업을 확장합니다. 이 부서는 주로 고객의 개인화 요구 사항에 따라 새로운 맞춤형 차량을 설계 및 제조합니다. 고객의 극단적인 개별 요구.
일반적으로 BMW 자동차의 모델번호는 일반적인 배기량 명명 방식과 다르기 때문에 혼동을 일으킬 수 있습니다. BMW는 토크에 따른 네이밍 방식을 채택하고 있는데, 모델명 세 자리 숫자 중 첫 번째 자리가 자동차 시리즈이고, 마지막 두 자리가 토크 식별명이다. 예를 들어 318i와 320i는 모두 2.0 자연흡기 엔진을 사용하지만, 엔진이 다르기 때문에 토크는 각각 180N.m, 200N.m이다.
Type 4 : AMG
고성능의 전통, 특히 고마력 엔진의 적용과 M과 AMG의 독특한 자동차 제작 컨셉 강조 - *** 공급 , 이는 전 세계 자동차 팬들을 열광하게 만들 것이며, 이는 M 및 AMG와 같은 회사의 오랜 영광에도 기여했습니다. 1988년 AMG는 고성능 자동차 생산 및 제조에 중요한 역할을 담당하게 되었습니다. 그해 AMG는 메르세데스-벤츠와 전략적 파트너십을 맺었고, 메르세데스-벤츠도 독일 자동차 투어 등의 행사에 복귀하기 시작했습니다. 두 회사가 함께 개발한 첫 번째 자동차는 1993년 C36 AMG였으며, 현재 Mercedes-Benz는 모든 Mercedes-Benz 모델에 AMG 모델을 생산하기로 약속했습니다.