다저스 찰스 SRT-8

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하, 기름값은 미국차의 통병이다. HEMI 엔진 자체는 좋지만, 구조적인 관계로 인해 작은 배기량을 실현할 수 없고, 크라이슬러의 기어박스는 줄곧 그 회사의 약비였다. 낡은 섀시 (현금 300 시리즈는 모두 오래된 벤츠 E 급 섀시), 무거운 차체, 기름 소비가 자연스럽게 불어났다. < /p>

Charger SRT-8 은 Dodge Charger 제품군의 최고급 제품으로, 특별히 조정된 HEMI V8 6.1 리터 엔진이 장착된 425hp (연초에 SRT8 을 열었는데 기분이 좋았지만 이틀 전에 새로운 머스탱 gt 를 시운전했다 ! () 변속기는 일반 5 단 핸드오토매틱 (MD, Audi S5 오토매틱) 으로, 우리 집' AutoStick' 은 꺼내기가 정말 민망하다 ... 올해 피아트가 새로 개발한 8 단 자동, 크게 바뀌길 바란다는 소문이 돌고 있다. 브레이크 타이어 매달림은 모두 모퍼 자신의 훌륭한 조련에서 나온 것이다. < /p>

SRT 는 성능을 위해 MDS 시스템을 보냈는데, 분당 200 회 이상 되는 4/8 실린더가 없으면 변변 시스템에 따라 연료 소비가 자연스럽게 올라갑니다. < /p >