소개
파가니 : 파가니
이탈리아의 새로운 슈퍼 스포츠카 브랜드입니다
파가니 존다 R(Pagani Zonda R)은 더 존다 R(The Zonda R) "슈퍼 미사일"로 불리는 슈퍼카는 파가니
파가니
경주용 자동차의 스트리트 버전입니다. Zonda R의 공차 중량은 1,070kg(2,359파운드)에 불과합니다. 전장 4.89m, 전폭 2m, 전고 1m, 휠베이스 2.79m에 메르세데스-벤츠 AMG가 제공하는 AMG 6.0리터 V12 엔진을 탑재해 750마력과 최대 토크를 발휘하는 강력한 괴물이다. 8,000rpm에서 710Nm로 시속 100km까지 가속하는 데 단 2.7초가 걸리며, 최고 속도는 시속 390km에 달합니다.
존다는 파가인 존다이다
파가인 존다는 페라리와 람보르기니와 같은 고향인 이탈리아 도시 모데나에서 나온 슈퍼카이다. 출시된 지 4년이 넘었고 글로벌 생산량은 40대에 불과하다. 운이 좋게도 도로에서 마주치더라도 3.7초 만에 0-100km/h까지 가속할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 보통은 흐릿한 뒷모습만 보고 한숨을 쉬게 됩니다.
파가니 존다(Pagani Zonda)는 페라리(Ferrari), 코닉세그(Koenigsegg), 람보르기니 부가티(Lamborghini Bugatti) 등 스포츠카 업계의 거물들과 감히 경쟁할 수 있는 슈퍼카다. 고객에게 전달되는 모든 Zonda에는 독특한 매력, 초강력 성능, Pagani가 직접 제작한 고귀한 질감이 있어 **가 생산하는 Pagani Zonda 슈퍼 스포츠카를 더욱 특별하게 만듭니다.
현재 Zonda 자동차 시리즈에는 Zonda S의 하드탑 버전, Zonda 표준 버전, Zonda Roadster의 컨버터블 버전이 포함됩니다. 로고 소개
1982년, 26세의 아르헨티나 F3 레이싱 디자이너 호라시오 파가니는 아직 무명이었다. 그러나 그는 F1 세계 챔피언 5회 우승자인 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio)의 조언을 받아들였습니다. "세상에서 가장 아름다운 자동차를 만들고 싶다면 다른 선택의 여지가 없습니다. 꿈을 실현하려면 이탈리아 모데나로 가야 합니다.
이 제안을 들은 파가니는 곧바로 모데나 외곽에 있는 슈퍼 스포츠카 회사 람보르기니로 향했다. 그는 조립 노동자로 일을 시작했다. 이후 그는 람보르기니의 명물 디아블로 디자인에만 참여한 것이 아니다. 스포츠카이지만 탄소섬유가 미래 자동차 제조 기술의 가장 중요한 소재가 될 것임을 처음으로 지적한 사람이기도 하다. 10년도 채 되지 않아 그는 자신의 모데나 디자인 스튜디오를 설립했고, 판지오의 도움으로 AMG의 최고 엔진을 성공적으로 획득했습니다. 원래 이 차는 파가니 판지오(Pagani Fangio)로 불릴 예정이었으나 안타깝게도 자동차의 신 판지오(Fangio)가 세상을 떠났기 때문에 파가니는 1999년 정식 출시 당시 차의 이름을 사용하는 것을 참지 못했다. '안데스의 바람'이라고 하여 존다(zonda)라고 불렀다.
글로벌 스포츠카 시장에서 파가니는 페라리만큼 인기가 없을 수도 있지만 한 가지 공통점이 있는데, 바로 두 자동차 제조사 모두 이탈리아 슈퍼카의 본고장인 몽골에 위치해 있다는 점이다. 모데나. 파가니는 탄탄한 재정 자원을 보유하고 있고, 손으로 만든 슈퍼 스포츠카의 마감 품질이 페라리와 맞먹기 때문에 일부 단명 스포츠카 제조업체와는 다릅니다.
성능 구성
보급형 모델의 표준 버전에는 파가니가 있기 때문에 파가니 로고가 있는 모델은 모두 슈퍼 스포츠카라고 할 수 있다
파가니
500마력이라는 놀라운 파워를 자랑하는 파가니 존다 c12s의 경우, 탄소섬유 소재로 제작된 경량 차체에 메르세데스-벤츠 공식 개조업체 AMG가 공급하는 7.3리터 v12 엔진이 매치된다. SL73 AMG 및 CLK-GTR 스포츠카) 동종 엔진) 출력은 555마력으로 0-100km/h 출발을 3.7초 만에 완료할 수 있으며, 최고 속도는 354마력에 달한다. km/h! 이 성능은 Jaguar xj220, Bugatti eb110, Ferrari f40 및 f50을 이길 만큼 충분하며, McLaren F1만이 이보다 약간 더 나을 수 있습니다. 더 무거운 Mercedes-Benz CLK-GTR의 경우에는 상대가 아닐 수도 있습니다. .
일반 자동차와 마찬가지로 Zonda의 스타일링도 풍동 테스트를 거쳤습니다. 딥 턱 에어 인테이크 댐, 리어 스포일러, 에어플로우 디퓨저는 시속 297km의 고속 주행 시 차체에 500kg의 다운포스를 생성할 수 있다. 또한 존다가 300km를 초과하더라도 차체 비율이 균일하다. 시간당 최대 1시간의 초고속 주행에도 원활하게 작동합니다.
전체적인 모델 디자인에서 가장 눈길을 끄는 점은 쐐기형 노즈와 드롭형 유리 캐빈으로, GT 내구레이스에 참가하는 모델들과 매우 흡사하다. 중앙을 중심으로 양분된 리어 스포일러는 매우 특별한 디자인으로 독특한 미학을 발산하며, 제트기 같은 후면 배기 파이프는 이 슈퍼카의 등록 상표가 되었습니다. 존다(Zonda)의 아름다움은 람보르기니 디아블로(Lamborghini Diablo)와 거의 모든 페라리(Ferraris) 같은 클래식 스포츠카를 왜소하게 만듭니다. 외관
실내는 가죽, 알루미늄, 탄소섬유 등 다양한 색상으로 장식되어 있으며, 디자인은 마치 컨셉카 같다. 카본 파가니
파가니
섬유는 자동차 차체에만 사용되는 것이 아니다. 사실 자동차 전체가 탄소섬유로 만들어진 보호 커버다. 로드 베어링은 F50이나 맥라렌 베어링만큼 단단하지는 않지만 비교적 일반적인 원통형 강철 프레임을 사용하지만 실내로 전달되는 진동을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 18인치 휠을 장착한 차량은 무게가 1,250kg(실중량)에 불과해 디아블로보다 최소 200kg 가벼워 가속 성능 향상에 유리하다. c12s의 휠과 타이어는 전면에 255/35 r19 타이어가 장착된 9jx18인치 휠이고 후면에 345/35 r19 타이어가 장착된 13jx18인치 휠입니다. 타이어는 Michelin이 Pagani를 위해 특별히 설계했으며 이 슈퍼카의 요구 사항을 완벽하게 충족합니다. c12s의 주행 섀시에는 ABS 및 트랙션 컨트롤 시스템(TCS)이 장착되어 운전자가 안정적인 제어를 보장합니다.
존다의 전후 서스펜션은 알루미늄 합금으로 제작됐으며 구조는 스포티한 더블 A암 구성이다.
Zonda는 Pagani 로고를 달고 있지만 그 부품은 실제로 유명한 AMG 엔진을 사용하라는 Fangio의 제안을 받아들인 것 외에도 가죽, 서스펜션, 브레이크 등을 포함한 기타 구성 요소가 있습니다. 디자인이 완성되면 외주 공장에 부품을 맡기고, 완성된 부품은 디자인 회사에서 조립을 위해 모데나로 다시 보내진다. 이 조립 모델로 인해 각 차량에는 소유자의 요구 사항에 따라 더 많거나 적은 장비를 장착할 수 있습니다. 1999년 출시부터 2004년까지 존다(Zonda) 유닛은 전 세계적으로 40대에 불과했고, 조립 생산 라인이 풀로드돼 현재 특별한 요구 사항이 있을 경우 차량 인도를 위해 최소 9개월을 기다려야 한다. , 1년을 기다리는 것은 드문 일이 아닙니다. 스포츠카에 대한 자세한 설명
파가니는 지난해 9월부터 이 신차를 기획하기 시작했다. 동력 시스템은 여전히 메르세데스-벤츠 AMG에서 따오며, 드라이 파가니를 사용한다.
파가니
< p> 오일팬을 적용한 경량·저중심 설계 엔진은 최고 출력 750마력을 발휘하며, 토크 역시 존다 F 대비 96N·m 증가한 805N·m으로 향상됐다.새 차는 Zonda F와 부품 10개만 공유합니다. 서스펜션은 항공기 등급 Avian 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 새로운 6단 시퀀셜 기어박스와 탄소 섬유 차체를 사용합니다.
Zonda F와 비교하여 신차의 휠베이스, 길이, 휠베이스는 각각 47mm, 394mm, 50mm 증가했습니다. 새롭게 디자인된 바디 스포일러는 고속에서도 충분한 다운포스를 확보해 주행 안정성을 확보할 수 있다. 고급 탄소 섬유, Avian 알루미늄 합금, 인코넬 합금, 고급 가죽 등 실내 소재는 Zonda F와 동일하며 각 소재는 가격이 비쌉니다. 르망(Le Mans)이나 뉘르부르크링(Nürburgring)에서 여전히 음악 없이는 살 수 없다면 Pagani에게 고성능 자동차 오디오 시스템 설치를 맡기실 수도 있습니다.
파가니가 생산하는 스포츠카는 페라리와 람보르기니보다 싼 적이 없었다. 존다 R의 가격은 120만대에 이를 것으로 예상되며 새로운 최고치를 기록할 것으로 예상된다. 브랜드 이미지
Pagani-Zonda
"Pagani-Zonda"는 이탈리아의 유명 자동차 제조사인 Pagani Automobile이 제작한 한정판 Zonda F입니다.
Son of the Wind F
회사에서 생산하고 전 세계적으로 판매되며 중국에서는 유일합니다. 이 자동차의 가격은 700만 위안이 넘으며 아시안게임 빌리지 자동차 시장에서 가장 비싼 스포츠카이자 도시의 보물이 되고 있다. 이 차는 길이 4395mm, 폭 2055mm, 높이 1151mm이며, 최고 속도는 시속 390km로 세계에서 가장 빠른 스포츠카 중 하나이다.
이탈리아 슈퍼카 제조업체인 Pagani가 Pagani Zonda R의 궁극적인 트랙 버전을 출시했습니다. Zonda R이 경주용 자동차라고 생각하는 것에 속지 마십시오. Pagani는 완전히 Ferrari FXX와 경쟁하기 위해 이 새로운 자동차를 출시했습니다. Zonda R의 엔진은 Mercedes-Benz CLK-GTR AMG의 V12 자연 흡기 엔진을 기반으로 하며 최대 마력은 750bhp입니다. 이전 Zonda F에 비해 Zonda R의 차체 길이는 47mm 늘어났으며 전체 차량 형태는 레이싱 공기역학 표준에 따라 설계되었습니다. Zonda R이 Zonda F의 수정된 버전이라고 생각하지 마십시오. 실제로 두 자동차 사이에 공통되는 부품은 10개뿐입니다. 파가니는 제네바 모터쇼 이후 트랙용으로 특별히 설계된 슈퍼카를 유럽 가격 약 100만 유로에 판매하기 시작할 예정이다. 자동차 모델 소개
현재 Zonda 자동차 시리즈에는 Zonda S의 하드탑 버전, Zonda 표준 버전 및 Zonda Roadster의 컨버터블 버전이 포함됩니다.
보급형 존다 로드스터는 500마력을 자랑합니다< /p>
파가니 로고가 있는 모델은 모두 슈퍼 스포츠카라고 할 수 있습니다. 보급형 모델의 표준 버전은 500마력이라는 놀라운 파워를 가지고 있기 때문이죠! 탄소 섬유 소재로 제작된 경량 차체에 메르세데스-벤츠 튜닝 회사 AMG가 공급하는 7.3리터 V12 엔진(SL73 AMG 및 CLK-GTR 스포츠카에 사용되는 것과 동일한 유형의 엔진)이 결합되어 출력 전력은 최고 555마력, 0~100km/h 가속 3.7초, 최고속도는 시속 354km에 달해 재규어 xj220, 부가티 eb110, 페라리를 제압하기에 충분하다. f40과 f50만이 그것보다 약간 더 나을 수 있습니다. 더 무거운 Mercedes-Benz ck-gtr도 상대가 아닐 수 있습니다.
Zonda의 엔진실과 차체는 일반 자동차와 마찬가지로 풍동 테스트를 거쳤습니다. 딥 턱 에어 인테이크 댐, 리어 스포일러, 에어플로우 디퓨저는 시속 297km의 고속 주행 시 차체에 500kg의 다운포스를 생성할 수 있다. 또한 존다가 300km를 초과하더라도 차체 비율이 균일하다. 시간당 최대 1시간의 초고속 주행에도 원활하게 작동합니다.
전체적인 모델 디자인에서 가장 눈길을 끄는 점은 쐐기형 노즈와 드롭형 유리 캐빈으로, GT 내구레이스에 참가하는 모델들과 매우 흡사하다.
중앙을 중심으로 양분된 리어 스포일러는 매우 특별한 디자인으로 독특한 미학을 발산하며, 제트기 같은 후면 배기 파이프는 이 슈퍼카의 등록 상표가 되었습니다. 존다(Zonda)의 아름다움은 람보르기니 디아블로(Lamborghini Diablo)와 거의 모든 페라리(Ferraris)와 같은 클래식 스포츠카를 왜소하게 만듭니다.
실내는 가죽, 알루미늄, 탄소섬유 등 다양한 색상으로 장식되어 있으며, 디자인은 마치 컨셉카 같다. 탄소섬유는 차체에만 사용되는 것이 아니다. 사실 자동차 전체가 탄소섬유로 만들어진 보호 커버다. 로드 베어링은 F50이나 맥라렌 베어링만큼 단단하지는 않지만 비교적 일반적인 원통형 강철 프레임을 사용하지만 실내로 전달되는 진동을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 18인치 휠을 장착한 차량은 무게가 1,250kg(실중량)에 불과해 디아블로보다 최소 200kg 가벼워 가속 성능 향상에 유리하다.
c12s의 휠과 타이어는 전면에 255/35 r19 타이어가 장착된 9jx18인치 휠, 후면에 345/35 r19 타이어가 장착된 13jx18인치 휠입니다. 타이어는 Michelin이 Pagani를 위해 특별히 설계했으며 이 슈퍼카의 요구 사항을 완벽하게 충족합니다. c12s의 주행 섀시에는 ABS 및 트랙션 컨트롤 시스템(TCS)이 장착되어 운전자가 안정적인 제어를 보장합니다.
존다의 전면 및 후면 서스펜션은 알루미늄 합금으로 제작되었으며 구조는 스포티한 더블 A암 구성이다. Zonda의 부품은 Pagani 로고와 함께 "전 세계적으로 조립"되어 있지만 실제로 부품은 유명한 AMG 엔진을 사용하라는 Fangio의 제안을 받아들인 것 외에도 가죽, 서스펜션, 브레이크 등을 포함한 다른 구성 요소도 있습니다. 디자인이 완성되면 외부 공장에 맡겨 제작을 하고, 부품이 완성되면 디자인 회사에서 조립을 위해 다시 모데나로 보내집니다. 이 조립 모델로 인해 각 차량에는 소유자의 요구 사항에 따라 더 많거나 적은 장비를 장착할 수 있습니다. 1999년 출시부터 2004년까지 전 세계 존다 대수는 40대에 불과했고, 조립 생산 라인이 풀로드돼 현재 특별 차량을 주문하면 인도까지 최소 9개월을 기다려야 한다. 요건 때문에 1년을 기다리는 것도 드문 일이 아닙니다.
기능: 기능:
*새로운 사용자 정의 텍스처! *새로운 사용자 정의 재료!
*하이 폴리 모델 *하이 폴리 모델
< p> *맞춤형 '스톡' 림 *맞춤형 '스톡' 림*열림 문 *열림 문
*열림 창 *열림 창
*Aurate 세부 정보 *정확함 자세히
*게이지 이동 *게이지 이동
*기어 변속 이동 *모션 변속의 성공은 금전적인 요인 때문
회사의 유령아들- Pug Pagani
Ghost Son-Pagani
자체 스포츠카를 생산하기 전에 이미 합성 부품의 성공적인 공급업체였으며 다른 스포츠카에 부품을 전문적으로 공급했기 때문에 재정적으로 안정적이었습니다. 그리고 경주용 자동차. 탄소 섬유 차체 제조에 대한 전문 지식과 엔지니어링 재능을 보유하고 있으며, 기지 위치에 세계 최고의 스포츠카 제조업체가 모여 있으며, 어느 정도 기술 정보 및 판매에 대한 "독특한 접근"을 달성했습니다. 메르세데스-벤츠의 공식 튜닝 제조사인 AMG와 긴밀한 관계를 맺고 있어 후자의 강력한 V12 엔진을 직접 개발하지 않고도 얻을 수 있어 사실상 비용이 절감된다. 자동차 공장의 창업자인 호라시오 파게인(Horacio Pagain)은 스포츠카에 대한 남다른 '사랑'을 갖고 있으며, 슈퍼 스포츠카 디자인의 전문가이기도 하다. 필적. 시장 전개
파가니 자동차가 개발한 존다 C12는 1999년 제네바 모터쇼에서 첫 선을 보였으며, 독특한 스타일로 각계각층의 큰 주목을 받으며 '서곡'을 열었습니다. 시장에 나와있는 Pagani의 후속 모델에.
파가니의 보급형 스포츠카로 배기량 7.0L의 AMG V12 엔진을 탑재해 차체 전체를 탄소섬유로 만들어 차체 질량을 최소화하면서도 차체의 주행성을 보장한다. 300KM/H의 압축 강도를 견딜 수 있습니다. 유선형의 전체적인 차체 디자인과 물방울 모양의 조종석 모양 덕분에 C12는 고속에서 공기 저항을 피할 수 있습니다.
C12의 후속 모델로 2001년에 존다 C12S가 출시됐다. S 모델에도 AMG의 V12 엔진이 탑재됐지만 배기량은 7.3L로 늘어나 6단 수동변속기와 조화를 이룬다. S 모델은 C12를 기반으로 5CM 더 길어진 차체와 전면부는 더욱 날렵하고 후면 라인은 더욱 과장되고 우뚝 솟아 있다. 놀라운 바디 쉐입으로 가벼움과 강성을 높였습니다. 제조사 측은 자동차가 시속 200㎞로 주행할 때 앞차축의 공기저항이 100kg, 뒤차축이 130kg이라고 주장한다. 이는 의도적으로 설계된 후면 형상이 달성한 효과입니다. 그리고 경쟁력 있는 주행 요구 사항을 충족하기 위해 프레임의 강성을 크게 높였습니다. 유리섬유 소재로 제작된 캐리지는 앞뒤에 강관 지지대를 추가해 차체 전체의 뒤틀림 방지 성능을 대폭 강화했다.
2003년에 출시된 Zonda Roadster는 C12S의 컨버터블 버전입니다. 또한 배기량 7.3L의 AMG V12 엔진으로 구동됩니다. 내부 레이아웃은 에어컨 콘센트의 위치, 핸드 브레이크 및 기어 레버의 색상과 모양이 강조된 C12 및 C12S의 레이아웃과 약간 다릅니다. 나머지 섀시 디자인과 전원 표시기는 완전히 동일합니다. C12S.