한국 자동차라고 하면 중국 내 한국 자동차의 발전은 전성기부터 쇠퇴, 그리고 지금의 완만한 상승세까지 우여곡절을 겪었다고 할 수 있다. 한국 자동차의 강인함은 현재에도 새로운 세대의 도래와 함께 젊은 시장에 초점을 맞춘 개발 컨셉이 큰 인기를 얻고 있습니다. 신형 기아 K5, 신형 쏘나타, 신형 엘란트라 등 국내 젊은 소비자들의 큰 호응을 얻으며 출시 기반을 마련한 가운데, 오늘은 기아 패밀리가 선보인 플래그십 모델에 대해 이야기해보겠습니다. 기아 신형 K7.
기아 K7에 관해서라면 자동차를 아는 많은 친구들이 이미 2011년에 기아 K7이 수입차로 국내에 들어왔는데 당시 이름은 기아 K7이 아니었구나 하는 인상을 갖고 있을 거라 믿습니다. 하지만 기아 K7입니다. 처음 중국에 진출했을 때는 꽤 좋은 성적을 거두었지만, 시간이 지나면서 카이준의 높은 가격과 브랜드 파워 부족이 드러났고, 결국 2013년에 급히 단종되고 국내 시장에서 철수했습니다. 올해까지 신형 기아 K7이 드디어 페이스리프트 소식을 접하게 됐고, 하반기 신차 출시가 예상되며, 국내에도 출시할 예정이다.
국산차의 가장 큰 장점인 외관이 젊은 소비자층의 호평을 받고 있다. 워터폴 그릴은 한국판 '마세라티'라 불리는 마세라티의 디자인을 따랐으며, 양쪽의 라이트 그룹이 매우 날카로우며, 내부의 복잡한 LED 광원이 컨셉적인 측면을 만들어 내는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 역할 장식 효과가 좋고, 역동적인 분위기가 개선되었습니다.
B클래스 차량으로서 신형 기아 K7은 전장, 전폭, 전고가 각각 4995/1870/1470mm이며, 휠베이스는 2855mm로 차량의 장점이다. 5미터에 가까운 길이가 확연히 드러나는 추진력은 아우디 A6L에 뒤지지 않으며, 실내 공간도 매우 밝다.
신형 기아 K7의 인테리어는 파격적인 업그레이드를 통해 이전의 단조롭고 보수적인 디자인을 완전히 바꾸고, 보다 고급스러운 공상 과학 언어를 채택하여 상대적으로 강한 고급감, 기술, 그리고 레이어링 전체 중앙 제어 장치의 레이아웃은 매우 단순하면서도 품격을 잃지 않으며, 부드러운 가죽 소재로 감싸인 패널은 크롬 트림 스트립과 주변 조명이 추가되어 따뜻한 느낌을 줍니다. 중앙 제어 화면, LCD 계기 및 항공기 기어 레버, 스포츠 스티어링 휠 및 기타 주류 구성이 모두 갖추어져 있으며 구성이 매우 완벽하여 고급 자동차의 표준을 완전히 충족합니다.
기아 K7의 가장 큰 특징은 출력이다. 해외 버전에는 3.0L V6 엔진과 2.5L 셀프프라이밍 엔진이 탑재된다. 3.0L V6 엔진은 최고출력 290마력과 피크토크를 발휘한다. 343Nm의 출력을 갖고 있으며 변속기 출력은 8AT 기어박스와 일치한다. 하지만 기아 K7의 국내 버전에는 2.5L 엔진만 장착될 예정이며 이를 준수하기 위해 이 V6 엔진이 장착되지 않을 것이라는 점은 주목할 만하다. 현재 국내 국가 VI 정책 시행.
멋진 외관이든, 고급스러운 인테리어든, 강력한 파워든, 신형 기아 K7의 성능은 충분히 놀랍다. 차를 중국에서 만들 수 있다면, 시작 가격은 20만~25만 사이가 될 것으로 예상됩니다. 이 가격에 만족하시나요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.