최근 충칭 구조대가 돈을 내고 구조했지만 귀항할 때 500 원에 가까운 요금이 부과되었다. 많은 네티즌들이 의혹을 표했다. 이번 요금이 합리적입니까? 구조 차량 요금은 불합리하다.
충칭시의 구조대는 400 킬로미터를 운전해서 구이저우로 가서 구조했다. 거의 20 시간의 구조 끝에 정부는 구조대의 절반을 철수하라고 명령했다. 그래서 7 월 9 일 오후에요. 6 명의 대원과 차량 두 대가 먼저 철수했고, 충칭 고속 톨게이트를 지나갈 때 유료원들은 496 위안의 비용을 납부할 것을 요구했다. 그동안 구조대는 충칭 고속도로 관리원에게 구조 증명서를 보여 주었지만 소통이 잘 되지 않아 관리자들은 무료 통행을 거부했다. 구조대원들은 여러 날 구조한 후 이미 심신이 지쳐서 더 이상 논쟁할 힘이 없어 결국 496 위안을 지불했다.
구조증명서에는 이 차량이 구조차량으로 기재되어 있으며, 현재 임무가 끝나면 충칭으로 돌아가야 한다고 적혀 있다. 기자가 충칭 고속 톨게이트를 취재하다. 톨게이트 관계자는 문서에 따라 행동한다고 했지만 우리나라 2004 년에는 도로관리조례에 재해 구제 차량이 무료로 통행하는 것으로 나타났다. 이번에 돌아온 구조대에서도 구조증명서를 가지고 있다. 따라서 요금은 실제로 불합리하다. 인터넷에서 열띤 논쟁이 있은 후 많은 사람들이 톨게이트가 유료해서는 안 된다고 비난하고 있다.
나중에 충칭 고속역에서는 이번 유료가 시행된 선수후퇴 제도라는 성명을 발표했다. 물론 이런 방법도 나무랄 데 없다. 차량 유동량이 너무 많고, 이번 차량은 직접 구조차량이 아니라 일반 차량이다. 따라서 먼저 후퇴하고, 비교적 시간과 노력을 절약한다. 그리고 현장의 일부 질서를 더 잘 유지할 수 있다. 요금은 불합리하다. 결국 긴급 구조대원들은 매우 힘들고, 게다가 열정으로 이 일을 했다. 일반 백성의 마음을 추워서는 안 된다. 충칭 고속 톨게이트는 나중에 또 선취후퇴를 실시하여 금액을 구조대에 돌려주었다. 이 일을 비교적 합리적으로 해결한 셈이다.