정주 항공 항구 지역의 전략적 포지셔닝

정주항공항을 국제항공물류센터로 발전시키고, 항공경제를 주도하는 현대산업기지, 내륙지역 대외개방의 중요한 포털, 현대항공도시, 중원 경제구의 핵심 성장극으로 발전시키다.

미래의 항공항은 허난성의 항공항 경제종합실험구역 발전 전략에 따라 항공항구를 국제항공물류센터로 발전시키고, 항공경제를 주도하는 현대산업기지, 내륙지역 대외개방의 중요한 포털, 현대항공도시, 중원 경제구 핵심 성장극으로 발전시키는 것이다.

정주도시의 전략 구도는' 1 주, 1 성, 3 구, 4 단' 이다. 이 가운데 정주항공항구는' 일성' 으로 자리매김했고, 바로 항공경제 신도시로 자리매김했다. 여기서 말하는' 현대항공도시' 는 새로운 도시를 건설하는 것과 같고, 품위와 국제화를 갖춘 도시종합서비스구역이며, 결국 공항 산업 주거 생태기능구역 * * * 이 함께 지지하는 항공도시를 형성한다.

계획은 주로 공항 종합 허브의 핵심과 생활, 생산 서비스 센터를 중심으로 각 기능팀을 배치하고 있으며, * * * 북부 그룹, 중부 그룹, 남부 그룹 등 세 가지 주요 기능그룹으로 나뉜다. 이 가운데 북부 그룹은 과학기술산업구로, 중부 그룹은 국제공항구로, 남부 그룹은 임공산업구로 포지셔닝됐다.

확장 데이터:

항공항구 지역의 발전 목표에 따라 10 여 년의 노력을 거쳐 실험구역 건설에 현저한 성과를 거두도록 노력하다. 2017 년까지 실험구역 인프라, 공공 * * * 서비스, 산업체계가 초보적으로 형성되어 주요 기능구 개발 건설 초기 규모, 항공항 경제 발전 초기 결과, 항공도시 프레임워크가 기본적으로 형성되었다.

2025 년까지 국제적 영향력을 지닌 실험 구역을 건설해야 한다. 그 당시, 국제 항공화물 유통 센터의 지위가 크게 향상되었고, 항공화물 우편 처리량은 300 만 톤에 달하며, 전국 선두에 올라 혁신 주도, 고급 선도, 국제 협력의 산업 발전 구도를 형성하고, 항공과 관련된 고급 제조업 주영 사업 수입이 1 조 위안을 넘어섰다.

현재 우리나라는 인구수에 따라 도시 크기를 나누고, 인구 20 만 명 이하는 소도시, 인구 20 만 ~ 50 만 명은 중등도시, 인구 50 만 ~ 100 만 명은 대도시, 인구 100 만 명 이상은 대도시로 나누고 있다. 2030 년까지 항공항구 인구는 125 만 명으로 특대 도시에 해당했다.

인민망 -2030 년 항공항구가' 대도시' 가 될 것인가? GDP 초현정