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< P > 정저우는 최근 2 층 버스 정저우 2 층 버스가 조용히 은퇴한 공공사업을 재현하지 않고 민영자본이 2007 년 07 월 17 일 03: 45 대 하천망-하남상보 < /p>
< P > 지난 4 월 정저우시가 한때 풍광했던 2 층 관광버스가 은퇴했다. < /p>
2 층 버스가 사라졌고, 버스사는 나무의 원인이라고 불렀고, 최근 2 층 버스는 정주 거리에 나타나기가 어려웠다. 업계 관계자들은 버스 회사' 닭을 빌려 알을 낳다' 는 말이 안 돼 부득이하게 했다. < /p>
이중버스는 언제 정주 거리를 재현합니까? 정부 재정 지원 외에 민간 자본의 개입에 크게 좌우된다. < /p>
■ 상업신문 기자 이소쇼 시채영 < /p>
연장 복무 < /p>
이층버스가 정저우 < /p>
63 세의 정저우 시민 양씨의 집에서 정저우시 27 로에 조용히 퇴출했다 10 년 전 이층 버스를 처음 만났을 때, 그는 특별히 앉아서 체험을 했다. 기분이 좋았다. 그 후로 외지 친척과 친구들이 정주에 왔고, 양 씨는 모두 그들을 데리고 603 번 이층 버스를 타야 했다. < /p>
"최근 몇 시간 동안 왜 이층 버스를 보지 못했습니까?" 예전에는 일이 없으면 이층 버스를 타던 양 씨는 그리워했다. < /p>
사실 603 번 2 층 버스는 정주시민을 떠난 지 꽤 오래되었다. 정주시 버스 본사에 따르면 지난 4 월에는 연장 복무로 정저우시의 마지막 이층 버스가 폐기됐다. 현재 603 로는 모두 단층일반버스로 바뀌었고 일부 에어컨 차가 추가됐다. < /p>
일반버스의 복무기간은 8 년, 정저우의 이층버스는 1997 년 투입돼 2007 년까지 603 번 이층버스는 이미 초과 복무한 것으로 알려졌다. < /p>
역사 검토 < /p>
"이전에 이층버스를 타던 것이 자랑스럽다" < /p>
1997 년 하반기에 이층버스가 처음으로 정주거리에 나타났다. 키 4.05m, 밝은 광고복을 입은 이층 버스는 한동안 많은 시민들의 눈길을 끌었다. 윗층이 채광이 잘 돼 많은 시민들이 이런 차를 관광차라고 생각하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 관광차, 관광차, 관광차, 관광차, 관광차, 관광차, 관광차, 관광차) < /p>
몇 년이 지나자 이 이층 버스들은 점점 과거의 광채를 잃었다. < /p>
603 번 버스 3 사 운영선, 버스 3 사 정공과 과장 양홍해 (Yang Honghai) 는 이 차량들이 나중에 자주 파손됐고, 그해 출발한 이층버스 36 대 중 21 대가 폐기됐고, 차 파손이 도로에 있을 때도 있었고, 이런 종류의 차량을 생산하는 공장이 문을 닫았기 때문에 나머지는 진행 중이라고 말했다 이런 동벽을 허물고 서벽을 보충하는 방식을 채택하여 다른 이층차의 수명을 유지했고, 올해까지 마지막 차량은 폐기되었다. < /p>
당초 차량이 투입됐을 때 승객 수가 많고 손실이 적었고 상류층도 관광할 수 있어 많은 시민들의 주목을 받았을 뿐만 아니라 운전자도 이층차를 운전하는 것을 영광으로 여겼다. < /p>
"예전에 이층버스를 타던 게 자랑스럽다!" 이층차를 운전한 운전기사 유 스승은 나중에 차량이 자주 고장나기 때문에 수리하는 데 시간이 오래 걸리고, 때로는 한 달 동안 규정된 임무를 완수하지 못할 때가 있다고 말했다. < /p>
차량이 낡고 자주 고장이 났고, 때론 제시간에 역에 도착할 수 없어 많은 시민들의 불만을 불러일으켰고, 많은 운전자들이 더 이상 이런 차를 운전하기를 꺼렸다. < /p>
버스회사 < /p>
정저우는 최근 이층차 < /p>
이층버스 폐기 이후 정저우에는 이층버스가 한 대도 없다. 2 층 버스 승객 수가 많기 때문에 여객 수송의 최고봉을 효과적으로 완화시킬 수 있고, 심지어 한 도시의 문화와 품위를 대표할 수 있으며, 상해, 우한 등 대도시에는 모두 2 층 버스가 있는데, 왜 정저우의 2 층 버스는 조용히 은퇴합니까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 버스명언) < /p>
이에 대해 버스회사 관계자는 정주녹화가 좋고 나무가 많아 이중버스가 시전 손발을 움직일 수 없다고 말했다.
보통 이층 버스는 역에 들어갈 수 없고 길 한가운데만 걸을 수 있는 반면, 일부 도로가 비교적 넓은 곳에서는 여객유량이 비교적 적고, 이층차에 투입하는 것은 자원상 낭비이다. 그리고 2 층 버스의 부품은 배분하기 어렵고 수리가 번거롭고, 투입된 자금이 크고, 수리비도 큰 비용이기 때문에 버스 회사는 2 층 차가 폐기된 후 새로운 2 층 차를 구입하지 않았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 버스명언) < /p>
정저우시 버스공사 홍보부장인 양은량 (양은량) 은 현재 버스회사가 시민들의 기본 운행을 먼저 보장해야 한다고 밝혔다 < /p>
버스회사는 조만간 2 층 버스를 구입할 계획이 없으며, 향후 상황에 따라 추가 자금을 고려할 수도 있고, 추가 자금은 모두 버스회사에서 조달할 수도 있지만, 시장상인을 통한 차량 구입과 같은 다른 경로를 통해 자금을 조달할 수도 있다. < /p>
은퇴는 광고상인 유산으로 인한 것인가? < /p>
이층버스가 사라진 이유는 나무뿐만 아니라' 융자 실패로 이층버스 은퇴' 버전도 있을 수 있다. < /p>
지난해 1 월 26 일 정주시 버스본사는 전국을 대상으로 프로젝트 유치 광고를 발표했고, 29 번, 603 번 50 대의 버스 8 년 광고 경영권을 매각함으로써 광고경영측이 2250 만원을 출자해 50 대의 이중층 버스를 구입하려고 했다. < /p>
"전국을 겨냥한 공개유치 유산이 정말 투자자를 찾을 수 없다면 회사는 스스로 돈을 내고 구매할 것이다. 이층 버스는 도시의 문화와 품위를 대표하기 때문이다." 작년에 정주시 버스 본사의 한 책임자가 이렇게 말했다. < /p>
하지만 1 년이 지났고, 초과 복무한 이층버스는 조용히 은퇴했고, 새로운 이층버스는 아직 나타나지 않았다. 한 측근은 이것이 나무의 원인이 아니라 작년의 상인 유치 결과와 필연적인 연관이 있다고 생각한다. < /p>
지난해 정주시 버스 본사의 대외모집은 그해 2 층 버스의 첫 출현을 참고한 것이다.
< P > < P > 1997 년, 이층 버스가 정주에 나타나 차체 광고를 이용했다. 정주시 버스 본사가 당시 하남 새벽 광고유한공사 (이하 새벽) 와 합작했다. 이 회사는 1600 만원을 출자해 이층버스 36 대를 매입했고, 새벽에도 이 노선의 10 년 광고경영권을 얻었다. < /p>바로 이런 선례가 있었기 때문에 지난해 버스사는 이런 방식으로 자금을 조달하고 초과 복무하는 이층 버스를 업데이트하려고 했다. < /p>
하지만 결국 버스회사는 미리 생각했던 대로 상인을 유치하는 데 성공하지 못했다. < /p>
전망이 어떠한가 < /p>
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그러나 많은 상인들은 여전히 투자와 수익률이 비례하지 않고 위험을 감수하려 하지 않는다고 우려하고 있다. 상인 유치 광고가 발표된 지금까지 몇 개 기업만이 상인 문의를 한 적이 있다. < /p>
이번 유치에서 정주시 버스본사는' 올리브 가지' 를 그동안 협력 관계를 맺고 있던 새벽에 처음으로 던졌으나, 날이 밝으면 그' 돈경' 에 대해 별로 낙관하지 않았다. < /p>
어제 새벽 장 () 이라는 한 사장은 현재 광고시장이 10 년 전보다 더 이상 선택할 수 있는 매체가 많다고 분석했다. 예를 들면 인쇄 광고, TV 광고, 벽광고, 건축광고 등 "반드시 차체 광고를 선택할 필요는 없다" 고 분석했다. < /p>
새벽 또 다른 책임자도 새벽에 투자수익 분석을 했다고 밝혔다. 분석 결과를 보면 예상 수익액은 이상적이지 않다. 회사는 미래 수입이 현재의 투입에 비례하지 않을 것을 우려하고 있다. < /p>
< P > 정주시 버스 본사는 닭을 빌려 알을 낳는 이런 방법이 1 년이 걸렸지만, 아직 아무도' 모집' 하지 않고, 초과 복무하는 이층 버스는 어쩔 수 없이 시장을 빠져나와 호화버스로 대체되었다. < /p>
"그렇다고 정저우가 이층 버스를 포기한 것은 아니다.
현재의 광고 시장 운영이 아직 불안정하기 때문에 전망은 아직 분명하지 않다. 향후 8 년 동안 광고 시장은 크게 달라졌습니다. 광고 시장 경쟁이 더욱 심화되면 수익액이 좋든 나쁘든, 날이 밝을 때 속내도 바닥이 없습니다. 우리는 여전히 관망하고 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 장 () 관계자는 이층 버스가 도시의 문화, 이미지, 품위의 상징이며 정저우 () 에서 완전히 사라지는지는 아직 명확하지 않다. 새벽 () 은 여전히 다른 방식으로 버스회사와 협력하려고 노력하고 있다고 밝혔다. < /p>
전문가 관점 < /p>
공공사업과 시장의 결합은 필연적인 추세다 < /p>
광고 경영권으로 차량을 교체하고 외래자본을 유치하며 603 번 이중층 버스가 선례를 열었다. 현재 버스가 민영자본을 흡수하는 통로가 다시 확장되었고, 최초의 차체 광고 외에 버스 손잡이, 전자스크린, 홍보걸이, 역표, "보이지 않는 바퀴 외에 버스 몸에는 상업적인 기운이 드러난다" 고 말했다. 한 경제학자는 정주 버스 민영화가 이미 효과를 보았다고 말했다. < /p>
"공공사업과 시장 메커니즘의 결합은 필연적으로 시장 활성화에 도움이 되는 추세가 될 것이다." 류도흥 성 사회과원 부원장은 공공사업 자체가 일정한 복지성과 공익성을 갖고 경쟁 매커니즘을 도입하고 다양화 투자 구조를 형성하는 관행은 기업이 비용을 절감하고 생산성을 높이도록 자극할 뿐만 아니라 전통적인 경영 모델 아래 버스 시장을 활성화시켰다고 주장했다. < /p>
민영자본의 진입은 서비스 등에 더 높은 요구를 할 것이며, 시민뿐만 아니라 투자 채널을 늘리고 재정적 부담을 줄이는 데도 기업과 정부에 이득이 될 것이다. < /p>
공공사업 민영화 이후 지방정부는 재정자원의 제약 하에 공공사업의 규모를 확대하고, 더 많은 서비스를 제공하고, 공공서비스의 질을 개선하여 백성들이 더 나은 서비스를 받고, 가격상의 혜택을 받아 정부 이미지를 개선하고, 정부 재정에 대한 부담을 줄일 수 있게 되었다. < /p>
기존의 603 번 이층차는 이미 일반 버스와 에어컨 차량으로 < /p>
상보 기자 양동화/사진 < /p > 을 대체했다