퉁화철도는 내몽고 퉁랴오(Tongliao)에서 후린강(Huolin River)까지 운행하며 총 길이 419km로 1978년 5월 착공해 화림강에서 노천석탄을 수송하는 철도이다. 1984년 교통량. 1989년 12월 31일 개통. 매일 배송운영. 철도 전철화 작업이 완료되어 2016년 6월 14일 오전 8시부터 공식적으로 전력이 송전되었습니다.
통화철도는 내몽골 퉁랴오(Tongliao)에서 후린강(Hhuolin River)까지 운행하며 총 길이는 419km로, 1978년 5월 착공해 개통된 노천석탄을 운송하는 철도이다. 이 철도의 인도 및 운영은 갈탄 운송, 중국 동북부와 내몽고 지역의 에너지 부족 해결, 연선 경제 발전 촉진 및 국방 강화에 큰 의미가 있습니다.
동화철도는 절림동맹과 성안동맹의 3개 깃발, 1개 현, 1개 시를 통과한다. 이 라인은 반자동 차단 기능을 갖추고 연간 운송 용량이 300만 톤에 달하는 Class I 석탄 지선 라인입니다.
선양 철도국의 2009~2011년 3개년 개발 계획: 통화선의 용량 확장 및 재건축. 퉁화선 2호선 건설을 실시한다. 총 길이는 417㎞로 2009년 착공해 41억9000만 위안을 투자해 2011년 완공됐다.
2011년 1월 1일부터 2011년 12월 31일까지 통화철도는 1억911만8000톤의 열석탄 운송을 완료했으며, 연간 운송량이 처음으로 1억톤을 넘었다. -연도 증가량은 2620.9만 톤으로 31.6 증가했습니다.
연선 역
퉁랴오역(1등역), 퉁랴오북역(2등역), 쿤두묘역(5등역), 솽포자역(3등석) ), Huatugula 역(4급 역), Shebotu 역(4급 역), Qianshijia 역(5급 역), Zhurihe Ranch 역, Maogaitu 역(5급 역), Dao Laodu 역( 4급 역), 쓰허타이 역, 잘루트 역(3급 역), 탈리간투 역, 수양 역, 부툰화 역, 바이인후숴 역(3급 역, 바이인 후슈오 창고 위치), 뉴 아이리 역, 두얼지 역, 우란중 역, 처자잉쯔 역, 툴레마우두 역, 하오리타오가오 역, 서제림 역, 잉거 역, 옌우 역, 하리눌라 역, 윈단 역, 주지화 역, 화링골 역(3등역).
퉁화철도 전체는 선양철도국 바이인후숴창고에서 관리한다.
건설 기록
2007년 12월 15일, 심양 철도국의 전 노선 첫 번째 전략 적재 지점인 통화철도 전략 적재 지점이 공식적으로 완공되고 석탄 진수식을 거행했다. 직행열차의 모습. 2개의 적재 라인은 Tonghuo 라인의 399km 전략적 적재 지점에 설계되었으며 각 적재 라인의 유효 길이는 1,800m이며 총 투자액은 5천만 위안입니다. 이 적재 지점은 지능형 적재 시스템, 대용량 저장 용량 및 효율적인 대규모 운영 방법을 사용하여 중앙 집중식 저장, 전체 열차 분배, 전체 열차 적재 및 전체 열차 출발을 구성합니다. 연간 석탄 운송 용량은 500만 개에 달할 수 있습니다. 화링골시 석탄화공물류단지와 중소 석탄기업의 제품 대외수송 수요를 충족시키고 석탄 대외수송에 대한 부담을 완화하며 지속적이고 신속한 발전을 촉진하는데 긍정적인 역할을 발휘할 것이다. 지역경제의. 2008년 10월, 퉁화철도의 운송능력을 신속히 향상시키고 운송과제지표를 완성하기 위해 10월 9일 오전부터 퉁화철도 7천만톤 긴급 프로젝트가 전면적으로 시작되었습니다. Tongliao시 정부 조사관 Brentegos와 Tonghuo 철도 준비 그룹 및 기타 관련 담당자가 Kezuozhong Banner의 Huatugula 타운에 와서 긴급 프로젝트의 시작을 점검했습니다. 긴급 프로젝트에는 총 투자액 4,560만 위안, 총 선로 주행 거리 65.73km, 교량 16개(철도가 있는 교량), 암거 건물 41개, 교차로 20개가 있습니다. 주요 사업은 전체 노선 19개 역의 도착 및 출발 노선의 유효 길이를 연장하고 3개 구간을 연결해 보완하는 것이다. 2008년 9월 1일 "동화선 전송 용량 7천만 톤 긴급 프로젝트"가 공식적으로 시작된 이후 철도국 안전 감독실, 수석 엔지니어실, 교통부, 공공 사업부, 건설부 및 기타 관련 부서가 전체 전송 용량을 이전했습니다. - 인력 배치 현장조정팀 전원은 9월 3일 이전에 현장에 상주해 사업 건설 업무를 조정한다. 이 프로젝트는 Tonghuo 철도의 운송 능력을 빠르게 증가시키고 연간 운송 능력 7천만 톤을 달성할 것입니다.
의의
이 철도는 갈탄 운송, 중국 동북부와 내몽고 지역의 에너지 부족 문제 해결, 노선에 따른 경제 발전 촉진 및 국방 강화에 큰 의미가 있습니다. 퉁화선(Tonghuo Line)은 주요 국영철도 노선 중 하나입니다. 자치구 퉁랴오(Tongliao)시에 위치. Tongliao에서 Huolin River까지의 총 길이는 417.2km입니다. 1977년 12월에 공사가 시작되었습니다. 1984년 9월 전체 노선이 개통됐다. 통랴오시와 흥안연맹의 3개 깃발, 1개 현, 1개 시를 통과합니다. 이 라인은 반자동 차단 기능을 갖추고 연간 운송 용량이 300만 톤에 달하는 Class I 석탄 지선 라인입니다.
한때 '양, 석탄, 흙, 가스'의 보고로 알려졌던 내몽고 자치구는 자원과 입지 우위에 의존하여 발전을 추구하고 국가의 이행을 기회로 삼고 있습니다. 서부 개발 전략과 동북부의 낡은 산업 기반을 활성화하여 공업, 농업, 목축업의 현대화 속도를 가속화합니다. 자치구의 산업은 에너지, 야금, 화학 산업을 포함하는 6개의 독특하고 유리한 산업 시스템을 형성했습니다. 농업과 축산업의 산업화 수준도 중국에서 선두 위치에 있습니다. 2002년부터 2002년까지 총 경제 규모는 6년 연속 증가했습니다. 2008년에는 1,941억 위안에서 7,200억 위안으로 증가했습니다. 내몽고의 급속한 경제사회 발전과 함께 물류수요 증가율은 연평균 30%에 머물고 있다. 통화철도의 건설은 내몽골 지역경제를 크게 촉진시켰다. 이는 내몽골의 경제 발전에 매우 중요한 의미를 갖습니다. 철도 건설은 '철 백본'을 창출할 뿐만 아니라 또 다른 수확을 가져옵니다. 추산에 따르면 철도 인프라에 투자된 1억 위안마다 강철 3,000톤과 시멘트 20,000톤에 대한 수요가 발생합니다. 이는 내몽골 경제 발전에 또 다른 중요한 공헌입니다.
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