진커우 대협곡
다두강 진커우 대협곡은 서쪽의 우세강에서 시작하여 야안시 한위안 현의 오우세강에서 시작됩니다. 서쪽, 동쪽 금구강구 낙산시까지의 길이는 26km로 계곡 바닥의 폭은 일반적으로 70~200m이며 때로는 계곡 어깨의 최대 폭이 약 8km에 이른다. 수심은 2,600미터이다.
협곡 출구의 계곡 최저 고도는 약 580m로 협곡 북쪽 제방에 있는 다와산은 해발 3,222m 이상으로 계곡의 최대 깊이를 이룬다. 협곡의 길이는 2,600m가 넘으며, 낙산시 진커우허구와 야안현, 장안뤄현에 걸쳐 있으며, 연속적이고 완전한 협곡의 웅장함은 세계에서 보기 드문 것입니다. 미국 콜로라도의 양쯔강 삼협과 그랜드 캐니언은 '지질서이자 비교할 수 없는 계곡'으로 알려져 있습니다.
2001년 국토자원부로부터 국가지질공원으로 지정되었으며 '중국 10대 아름다운 협곡' 중 하나로 선정되었습니다.
다와산(Dawa Mountain)
다와산(다와산 국가습지공원) 풍경명승구는 쓰촨성 남서쪽 진커우강구 용성향에 위치해 있습니다. 분지 가장자리, 총 면적은 2812.2 헥타르입니다.
2009년 7월, 다와산습지공원은 도립습지공원으로 승인되었습니다.
2011년 4월 국가습지공원 시범사업에 포함됐다.
이 지역에는 고산 자연 호수와 이탄 늪이 모두 있으며 습지 환경이 풍부하고 수생생물이 잘 발달되어 있으며 많은 조류, 파충류, 포유류, 양서류와 무척추동물. 동물이 살고 번식하는 곳으로 생태학적, 미학적 가치가 크며 쓰촨성에서 전형적이고 대표적인 곳입니다.
특히 이 지역의 이탄 자원은 위도와 고도가 같은 지역에서는 상대적으로 완전하고 희귀합니다.
오천지
대와산 동쪽 기슭에는 남쪽에서 북쪽으로 대천지, 간지, 소천지, 고량지, 유치가 있다. 스트립으로 분산되어 하나로 연결됩니다.
다와산(Dawa Mountain) 기슭을 둘러싸고 있는 다티엔치(Datianchi), 간치(Ganchi), 샤오티안치(Xiaotianchi), 고량치(Gaoliangchi), 유치(Yuchi) 다섯 개의 연결된 고산 자연 호수로 구성되어 있으며 면적은 2,610헥타르입니다.
그 중 유치는 오천지 중 고도가 가장 높은 천지로서 해발 약 2,500미터, 면적은 약 1,000에이커에 이른다.
물고기 연못의 물은 바닥이 없고, 연못에는 살찐 물고기가 많이 있습니다.
5개 연못 중 가장 큰 호수는 해발 1,850m의 대전 연못으로, 연못 주변의 산들은 코뿔소 두 마리와 숭어 한 마리가 연못을 둘러싸고 넓은 초원을 이루고 있는 것처럼 보인다. , 무성한 꽃과 식물.
수영장의 물은 항상 가득 차 있고 넘치지 않습니다. 특히, 일년 내내 물 위에 떠 있는 물체가 없습니다. 나뭇잎이 있으면 새들이 줍게 될 것입니다.
"오천지"가 다른 산 호수와 다른 점은 물이 검게 보이지만 퍼 올리면 매우 깨끗해 보인다는 것입니다.
관련 지질학 전문가들은 이 천지호가 아마도 지진 후에 형성되었을 것이라고 말했습니다.
백웅곡
백웅곡은 대도강 북쪽 기슭의 지류로 금구대협곡의 유명한 풍경으로 러산과 낙산의 합류점에 위치해 있습니다. 야안.
전체 길이는 약 7km이다.
협곡은 다와산(Dawa Mountain)의 남쪽 기슭에 직접 닿아 있으며, 길은 깊고 조용하며 경치가 훌륭합니다.
해협 양쪽에 천 미터에 가까운 높이 차이가 나는 절벽 사이에는 하늘과 태양을 가리고 있는 높은 식물이 있고, 옥이 튀는 폭포가 있습니다. 부처, 신, 짐승 등 다양한 형태의 조각품이 풍부합니다.
그랜드 캐니언의 좌불
대두강 그랜드 캐년 바닥에 위치한 천 미터 높이의 '좌불'은 미륵산신이 십자가에 앉아 있는 모습을 닮았다. 대두강 남쪽 기슭에 자리잡고 있으며 계곡의 평화를 지키고 있습니다.
부처님 앞 계곡에 있는 생생하고 순진한 '거북이 돌'은 앉아 있는 부처님과 동행하는 억년 된 거북이처럼 다두강 그랜드 캐년에서 보기 드문 자연의 경이로움입니다.
철도 군단 박물관
러산시 진커우강 철도 군단 박물관은 국가 지질 공원 내 진커우 대협곡 배후지에 위치하고 있으며 유일한 동중 기차역인 관춘바 기차역 옆에 있습니다. 중국에서는 수집, 연구, 홍보, 교육 등 기능을 통합한 철도 군인 기념관을 주제로 한 전국 유일의 전문 역사 박물관입니다.
2008년 착공해 2011년 3월 착공, 12월 본사업을 완료해 2012년 6월 28일 공식적으로 무료로 공개됐다.
박물관의 부지는 60에이커가 넘고 건축 면적은 2,330제곱미터에 달합니다. 철도 군인 전시관과 청두-쿤밍 철도 기념비 두 구역으로 나뉩니다. 정사각형.
역사유물 1,100여점, 철도참전용사의 귀중한 역사적 사진 300여점, 생산도구, 생활용품, 도서, 배지, 영상자료 등 철도군 문화유물 680여점을 소장하고 있습니다.
2013년 4월, 쓰촨성 문화재국은 "낙산진구허 철도대 박물관"이라는 이름을 공식적으로 승인했습니다.
이제 박물관은 성, 시, 구급 애국주의 교육 기지, 쓰촨성 국방 교육 기지, 시립 철학 및 사회 과학 대중화 기지, 구급 청렴성 교육 기지로 설립되었습니다. 교육기지.
동중 기차역
청두-쿤밍 철도의 관춘바 기차역은 중국에서 유일하게 다리와 터널로 연결된 동중 기차역입니다.
관촌 바둥중 기차역 터널은 길이가 6107m로 진커우 대협곡으로 들어가는 청두-쿤밍 철도의 첫 번째 터널이자 사무라다 다음으로 청두-쿤밍 철도에서 두 번째로 큰 터널입니다. 터널(6379m, 당시 국내에서 두 번째로 긴 터널).
렉시 고속도로 '코이이 능선'
렉시 고속도로는 제2차 세계대전 당시 건설되었으며 항일전쟁 당시 교통의 대동맥이었습니다.
일본군에 의해 광동-한강 철도가 차단된 후, 국제회랑인 버마 고속도로를 통해 충칭까지 수송되는 전략물자를 수송하는 데 어려움을 겪었다.
쓰촨성에서 미얀마 국제 고속도로까지 가장 직접적인 통로를 열기 위해 국민당은 1939년 시강성 쓰촨성과 강시를 연결하는 러시 고속도로를 건설하기로 결정했습니다.
해발 2,800m가 넘는 코이어 비옷 능선(대부분 비, 안개 또는 얼음과 눈으로 뒤덮여 있어 건설 노동자들은 일할 때 일년 내내 코이어 비옷을 착용해야 함) 여기에서 "코이어 비옷 능선"이라는 이름이 붙었습니다.) 전체 프로젝트가 힘들고 기후가 최악의 환경, 최악의 건설 조건, 식량 및 의약품 공급이 가장 어렵고 사망자 수가 가장 많습니다. 이 구간에서만 이주노동자 3000명이 죽거나 다쳤다. 리안은 잔천유, 마오이솅과 함께 '중국 3대 교통공학 기술자'로 불린다. 과로로 인해 객혈에 시달렸습니다.
렉시(Lexi) 고속도로가 개통되자 조주강(Zhao Zukang)은 깊은 감동을 받아 비극적인 '개척지 개척' 비석을 친필로 새겨 9월에 코이이 능선(Coiyi Ridge)에 건립했습니다. 1942년부터 현재까지.