렉서스 LFA는 한때 렉서스의 고가 차량 중 하나로 F시리즈 고성능 스포츠카의 정점으로 전 세계적으로 500대만 한정 판매됐고, 우리나라는 한정 수량만 있다. 20개 단위 공식 웹사이트 판매 가격은 5988만 위안에 이릅니다. 가격이 워낙 비싸서 렉서스 LFA를 구매하는 분들이 많지 않으니 대부분 개인 소장용입니다.
최고의 슈퍼카 LFA는 더 이상 판매되지 않습니다
2010년 말에 생산에 들어갔고, 마지막 Lexus LFA가 12월 17일 조립 라인에서 출시된 이후, 2012년, 이 차에 대한 우려가 많았습니다. 역사상 가장 존경받는 토요타 슈퍼카의 후계자들은 늘 달랐습니다. Lexus LFA가 그토록 충격적이고 많은 슈퍼카 팬들의 궁극적인 목표가 된 이유는 무엇입니까?
이유는 사실 나오기가 쉽지 않기 때문이다. Lexus LFA는 개발부터 완성, 생산, 최종 출시까지 10년간의 과정을 거쳐 시장 수익 측면에서 보면 확실히 실패한 자동차 시리즈입니다. 하지만 LFA가 나오자 일본 전체가 난리를 피웠다. 왜냐하면 이 슈퍼카는 일본 최초의 법적으로 합법화된 슈퍼카로 당시 321km/h를 넘는 속도를 자랑했기 때문이다. 당시 그 위치는 광저우 혼다 NSX와 비교할 수 없을 만큼 뛰어났다. 똑같이 유명한 R35GTR. Lexus는 누구에게나 개인적으로 "이것은 완벽한 슈퍼카입니다"라고 말하며 "일관되고 완벽주의자"라는 Lexus의 브랜드 문화를 확인시켜 줍니다.
렉서스 LFA는 경량화, 성능, 효율성을 모두 갖춘 고강도 초경량 차체와 첨단 탄소섬유 단일 수평 섀시를 갖췄으며, 신형 4.8L 엔진이 탑재됐다. 고속에서는 엔진이 미드마운트 후륜구동 설계를 채택하고, 후륜구동에 6단 시퀀셜 변속기가 조립되어 차체가 앞뒤 48:52의 최적 중량 배분을 달성할 수 있습니다. 출력 560마력, 토크 480N/m를 발휘하며 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 3.7초, 최고 속도는 325km/h에 이른다. "격렬하다". 이 차량 시리즈는 뉴욕시 노스 런웨이를 유치하기 위한 것으로 최대 출력 563마력을 발휘해 이다 아키라의 조종으로 랩타임을 7분 14초 64초로 단축한 것으로 평가됐다.
이것 역시 람보르기니, 페라리와 비교할 수 있는 슈퍼카지만, 가격은 동급 경쟁사 제품에 비해 훨씬 높으며, 심지어 파가니 존다 가격마저도 비싸다. 하지만 렉서스 LFA는 정식 출시 이후 참을 수 없는 딜레마에 빠졌다. 성능이나 디자인 면에서 경쟁사와 어느 정도 차이가 있지만, 이를 운전하는 사람들이 가장 큰 평가를 내릴 것이기 때문이다. 예를 들어, GT-R의 창시자인 Mizuno Kazutoshi는 "Lexus LFA는 확실히 최고의 안전 운전 장치입니다."라고 말했습니다.
자동차 구입 보조금 100만개