먼지와도 비교할 수 없는 최고 수준의 가동성.
다음은 몇 가지 드리프트 작동 지침입니다.
1. 관성 드리프트
액셀에서 발을 떼고 관성을 이용해 차량 후면을 밖으로 던지는 코너링 방법(FR 모델에 적용 가능) , 120도 이상의 큰 굽힘 각도에서). 단계는 다음과 같습니다:
1. 코너 진입 전 가속을 하고, 코너 진입 시 액셀에서 발을 떼고 스티어링 휠을 급격하게 돌립니다.
2. 차가 미끄러지기 시작한 후에는 차량이 코너에서 미끄러질 수 있도록 저단 변속 및 가속 페달을 밟습니다.
3. 단지 작은 변속을 하고 싶다면 저단 변속을 할 필요가 없습니다.
2. 드리프트를 깨뜨린다
브레이크를 밟고 차체의 무게중심을 이용해 코너링 방식을 바꿔 차의 뒷부분을 튕겨낸다(FR 차량에 적용, 적합) 90도 이상의 모서리). 단계는 다음과 같습니다:
1. 코너에 진입할 때는 브레이크를 강하게 밟고 저단 변속을 하여 차량의 무게 중심을 앞으로 이동시킵니다.
2. 핸들을 세게 돌려 차 뒤쪽을 던지십시오.
3. 핸들을 뒤로 돌려 진입 각도를 수정하세요.
4. 코너를 빠져나갈 수 있는 각도로 활공할 수 있도록 차량 속도를 유지하십시오.
5. 스티어링 휠에 협조하고 즉시 액셀을 밟아 코너를 빠져나갑니다.
3. 사이드브레이크 드리프트
핸드브레이크를 당겨 차량 뒷부분을 튕겨 코너링하는 과정(FF 모델 적용)은 다음과 같습니다.
< p>1. 정상적인 회전 지점에 도달하기 전에 핸들을 일찍 돌린 후 핸드 브레이크를 걸어 차량이 옆으로 미끄러지도록 하십시오.2. 타력 주행 시 즉시 하향 변속하고 코너 정점까지 타력 주행 상태를 유지합니다.
3. 코너의 정점에 도달하면 스로틀을 눌러 코너를 빠져나오세요.
4. 직선 드리프트
곡선에 진입하기 전 직선에서 드리프트를 시작합니다(FR 차량 및 좁은 90도 회전에 적용 가능). 단계는 다음과 같습니다:
1. 커브에 진입하기 전에 직선에서 핸들을 돌리기 시작하십시오.
2. 차가 관성 주행을 시작하면 저단 변속을 하면서 동시에 가속 페달을 밟으십시오.
3. 전환점으로 미끄러진 후 스티어링 휠은 동시에 반대 방향으로 수정됩니다.
4. 자동차의 앞쪽이 출구를 향한 굴곡으로 들어갑니다.
5. 차량의 앞부분이 코너 출구를 향하고 있을 때 가속 페달을 밟고 코너를 빠져나오며 직진합니다.
5. 파워 드리프트
개량 후륜구동 차량의 높은 마력과 토크를 활용해 차량의 뒷부분을 코너 밖으로 밀어냅니다. (FR 및 RR 모델에 적용 가능) ). 단계는 다음과 같습니다:
1. 코너에 진입하기 전에 속도를 줄이고 저단 변속을 한 후 액셀에서 발을 떼고 스티어링 휠을 살짝 돌립니다.
2. 코너에 진입한 후 액셀러레이터에 무거운 발을 얹으면 바퀴가 지면을 접지하지 못하고 차량 뒤쪽이 튀어 나옵니다.
3. 이때, 액셀을 사용하여 조향 정도를 조절하면 차량의 앞부분이 코너링 지점에 도달한 후 조향 각도가 커집니다.
6. 트랜스퍼 드리프트
저단 변속을 사용하여 차체의 무게 중심을 이동하고 차량의 뒤쪽 끝이 코너에서 벗어나도록 합니다. 단계는 다음과 같습니다:
1. 코너 진입 전 차량 속도를 살짝 높이고 코너 진입 시 스티어링 휠을 돌린 후 브레이크와 저단 변속을 동시에 적용하세요.
2. 이때, 차량의 무게중심이 앞으로 이동하고, 차량의 뒷부분이 갑자기 바깥쪽으로 튕겨져 나가게 됩니다.
3. 브레이크를 풀고 액셀을 밟아 코너를 빠져나갑니다.
7. 페인트모션(FeintMotion)
좌우 무게중심을 이용해 차의 뒷부분을 바깥쪽으로 던지는 코너링 방식으로 흔히 관성 슬립(False Right Throw, FR, RR 차량 유형에 적합한 진정한 왼쪽 던지기). 단계는 다음과 같습니다:
1. 굽은 부분에 진입하기 전에 바깥쪽으로 절단하지 말고 중앙선 근처에 머무르십시오.
2. 순간적으로 스티어링 휠이 바깥쪽으로 돌아가고, 순간적인 제동으로 인해 차체의 무게중심이 앞으로 이동하게 된다.
3. 이때 스티어링 휠이 전방으로 급격하게 절단되면 브레이킹 드리프트(Breaking-Drift) 원리에 따라 자동차가 튕겨져 나가게 된다.
4. 타력 주행 시에는 기어를 내리고 브레이크를 놓은 후 액셀을 밟아 코너를 빠져나오세요.
8. 4WD-드리프트
사륜구동 차량은 코너링 시 살짝 드리프트합니다. 단계는 다음과 같습니다:
1. 커브에 진입하기 전에 가속하고, 커브에 진입할 때 커브의 정점을 겨냥하고, 핸들을 세게 돌리고 브레이크를 저단 변속합니다.
2. 자동차는 약간 직선 드리프트 방식으로 코너로 미끄러집니다.
3. 코너의 정점을 지날 때 스로틀을 밟고 직선으로 코너를 빠져나갑니다.
9.
anFlick
실제 WRC 랠리에서 사용되는 이 특수 액션을 PendulumTurn이라고 합니다.
급회전에 진입하려고 한다고 가정해 보겠습니다.
1. 이전 모퉁이를 빠져나온 후 자신의 위치가 왼쪽에 있다면 직진하세요. 위치가 왼쪽에 있지 않다면 바로 왼쪽으로 기울지 말고 조금 왼쪽으로 운전하세요.
2. 차량이 안정적이고 올바른 방향으로 주행하는지 확인하고 하단에 브레이크를 적용하면 4개의 바퀴가 곧 잠기고 차량은 원래 방향으로 계속 미끄러집니다.
3. 코너에 진입할 때는 핸들을 일정 각도로 오른쪽으로 돌립니다. 잠긴 앞바퀴는 안내 효과가 거의 없으며 차량의 앞부분이 빠르게 오른쪽으로 회전하지 않습니다.
4. 코너에 도달하면 브레이크를 빠르게 풀어주세요. 이렇게 하면 차량의 앞쪽이 오른쪽으로 급격하게 당겨지고 차체가 매우 빠르게 회전하게 됩니다. 이때 코너 진입 준비하면 OK