폭스바겐 라비다는 할당량이 대폭 줄어들기 때문에 무시해도 좋다.
포커스와 옥타비아는 컴팩트 모델인 반면, M6는 중형 모델이기 때문에 논리적으로 보면 같은 수준이 아니다. 그런데 원본 포스터의 맛이 좋고 이 세 대의 차는 꽤 좋습니다.
포커스는 미국 브랜드인 포드가 소유하고 있지만, 포커스는 독일 포드가 개발해 유럽차로 꼽힌다. C4, 골프와 함께 유럽에서 가장 인기 있는 3대 해치백 중 하나이자 포드 WRC 모델이기도 합니다. 이 차는 역사가 길지 않고 현재 시장에 출시된 포커스의 두 번째 모델일 뿐이지만 이미 유명하다. 이 차량은 Mazda 3 및 Volvo S40과 마찬가지로 전면 및 후면 독립 서스펜션을 갖춘 C3p 강화 섀시를 사용합니다. A필러 사이의 충돌 방지 강화 빔, 차량 상단의 강화 빔 3개, 초당 15회 ABS 제동 등이 이 차의 성능이 확실히 좋다는 것을 입증합니다. 많은 사람들이 폐유가 단점이라고 말합니다. 소형차로서는 그야말로 폐유다. 이는 차량에 의한 것이 아니라 중국의 석유 제품에 의한 것입니다. 이 자동차는 석유를 흡입합니다. 인터넷에서 많이 유행하는 엔진 노킹 현상도 꼭 한번씩 청소해 주시는 것도 이런 이유에서 입니다. 옥타비아는 안정적인 외관을 갖고 있어 다른 두 차처럼 개성적이지는 않지만, 보기에는 확실히 매력적이다. Sagitar의 형제 모델로 폭스바겐의 프리미엄 모델 중 하나로 꼽히기도 합니다(Skoda는 폭스바겐의 브랜드 중 하나입니다). 옥타비아의 안전성도 상당히 뛰어난데, 사지타가 없는 ESP를 제외하면 나머지는 사지타와 비슷하다. 심지어 1.6 엔진마저도 사지타보다 훨씬 뛰어나다. 확실히 가정용으로 가장 좋은 모델이네요. 1.6이 살이 많은가요? 고기, 확실히 고기이지만 가정용으로는 충분합니다. 너무 고기맛있다고 하시는 분들은 2.0을 줘도 계속 그렇게 말씀하실 겁니다. 운전 실력이 좋지 않아서 아마 2000년 이전에는 모두 기어 변속이 가능한 사람들일 겁니다. Mazda6는 오랫동안 나온 모델이고, 여러분도 잘 아실 겁니다. 제가 가장 좋아하는 모델 중 하나입니다. 나는 또한 Mazda 브랜드를 매우 좋아합니다. 일본 자동차의 원래 왕은 이제 Ford가 소유하고 있습니다. 예산이 Mazda 2.0을 차지할 수 있다면 이것이 될 것입니다. 제가 추천하는 것은 첫 번째 선택으로 Mazda 3(가정용에 대해 이야기하고 장거리 이동을 하지 않기 때문입니다), 그 다음이 Octavia, 마지막으로 Focus입니다.
포커스가 꼴찌인 이유는 첫째, 오일 품질, 둘째, 지금 이 모델이 너무 예뻐서 조만간 질릴 것 같아요.