오늘 우리는 베이징 금항 트랙에 와서 BMW 530Le 마일리지 업그레이드판을 시운전해 보았는데, 신차에는 BMW 의 최신 B48 이 실려 있습니까? 2.0L 터보 차저 엔진 및 eDrive 혁신 전력 구동 기술, 오래된 차종과는 확연히 다른 점은 배터리 무게가 6.5kg 에 불과한 동시에 배터리 전력이 37, 순전항주행 마일리지가 42, 100km 연료 소비가 1.5L 로 낮아졌다는 점이다. 편안함을 보장하기 위해 BMW 는 뒷다리에 적응형 공기 매달림을 설치해 차량의 균형을 최적화했다. 판매가격은 변하지 않고 항속 능력이 크게 향상되는 것도 우리가 그것을 추천하는 이유이다.
BMW 530Le 마일리지 업그레이드판은 플러그인 하이브리드 시스템을 채택하고 있으며, 전원 시스템 구조는 B48 이라는 코드명 B48 의 2.0T 단일 터빈 터빈 터보 엔진+동력 전자 모듈+모터+차량 충전 모듈+고압 배터리로 구성되어 있으며, 비교적 일반적인 P2 플러그 혼합 구조에 속하며, 기존의 수직 후차형 자동차형이 비교적 쉽게 실현될 수 있는 혼합 방식이다. 이 B48 이요? 2.0T 엔진은 현재 거의 BMW 전계 차종에 적용되고 있지만 530Le 위에는 BMW E 드라이브 시스템에 완벽하게 통합되기 위해 기동기, 진공동력 펌프 위에 미세한 조정이 이뤄졌다.
BMW 530Le 리어 서스펜션에는 에어 서스펜션이 장착되어 있어 운전 모드에 따라 댐핑을 조정할 수 있습니다. 차량 뒤 베어링 하중이 있을 때 이 에어 서스펜션도 하중에 따라 조정되어 차량이 아무리 무거운 짐을 짊어져도 수평을 유지할 수 있습니다. 앞과 뒤의 낮은 상태는 나타나지 않습니다.
오토? EDRIVE: 시스템은 현재 남은 전력과 액셀러레이터 깊이 등 여러 가지 요인에 따라 순수 전기 구동 엔진을 사용할지 아니면 동시에 구동할지 자동으로 판단합니다.
맥스? EDRIVE: 이 시점에서 시스템은 현재 배터리 잔여에 따라 가능한 한 순전기로 운행하는데, 이 모드에서 차량의 최대 시속이 제한되어 있습니까? 140km/h (이 모드에서 kick? Down, 즉 액셀러레이터가 결국 맥스를 취소할까요? EDRIVE, 자동 전환? EDRIVE) 를 참조하십시오.
베티? 컨트롤: 배터리 관리 모드. 이 모드에서는 차량이 자동으로 배터리를 충전하고 사용자가 스스로 배터리의 목표를 설정할 수 있습니까? SOC, 즉 배터리를 100% 충전하고 싶은 전력입니다.
오후 내내 심도 있는 경험을 한 뒤 이 전기 BMW 에 대해 다른 인식을 갖게 되었습니다. BMW 530Le 마일리지 업그레이드판의 외관과 인테리어는 기본과 일반판 5 와 똑같아 디테일에만 차이가 있습니다. 혼동차종으로서 뛰어난 동력 출력과 섀시 조정이 있어 운전 품질이나 기술 구성, 럭셔리한 감각에 이르기까지 완벽한 운전 자신감을 줄 수 있다. BMW 530Le 마일리지 업그레이드판이 눈에 띈다. 600,000 을 들여 7 계를 사서 집으로 돌아가는 느낌이 든다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.