< /p>
최근 스님은 교통사고를 당한 일본계 차주들이 일본계 차를 계속 살 것인지 묻는 네티즌을 보았다. 이 문제는 명백한 편견을 가지고 있으며, 소위 일계차가 얇고 안전하지 않다는 관념이 있다. 매년 발생하는 교통사고 중 일본계, 덕계, 미계 등 안전계수가 낮고 차내 인원 부상이 심하거나 사망한 차종이 있다. < /p>
사실 미국의 IIHS 충돌 테스트나 국내 C-NCAP 가 발표한 테스트 성적에 따르면 일부 일본계차형은 유럽차나 미계차보다 낮거나 더 우수하지 않은 성적을 내고 있다. 대사는 허풍을 떨지 않고 이런 편견이 있는 관점을 보았을 뿐, 참지 못하고 나와서 한 번 말해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 독서명언) 이 문제를 제기한 네티즌의 논리에 따르면, 그래도 도출할 수 있을까? 교통사고를 당한 덕계차주들이 계속 덕계차를 살 수 있을까요? -응? ,? 교통사고를 당한 미계 차주들이 계속 미계차를 살 수 있을까요? -응? 이와 같은 과격한 문제. < /p>
한 자동차의 보안 성능은 어떠한가? 이를 액티브 보안과 패시브 보안 두 가지로 나누어 논의할 수 있다. < /p>
사전 보안 < /p>
자동차 산업은 100 여 년의 발전을 거쳐 자동차가 더 이상 간단하지 않습니까? 소파 두 장에 바퀴 네 개? 그렇게 간단합니다. 오늘날의 자동차는 이미 많은 지능형 기술을 탑재하고 있다. 흔히 볼 수 있는 것은 ABS, ESP, 태압 모니터링 등 일부 가격이 높은 차종에는 액티브 브레이크, 충돌 경보, 차선 유지 등이 있다. 이 기능들은 모두 차주가 도로에서 주행할 때 안전성이 더욱 보장되도록 하기 위한 것이다. < /p>
수동 안전 < /p>
프레임이 자동차입니까? 골격? 따라서 프레임 사용 재료는 매우 중요합니다. 예를 들어, 어떤 자동차는 정면충돌 후 A 기둥이 변형되는 반면, 어떤 자동차 A 기둥은 강철의 강도가 다르기 때문에 정상 모양을 유지합니다. 충돌 사고가 발생할 때는 조종석의 무결성을 유지하는 것이 중요하다. 이는 차내 인원의 생존 공간이기 때문이다. 조종실이 모두 압축되면 차 안의 사람이 죽지 않으면 중상을 입을 수 있다. < /p>
또한, 차는 강판이 두꺼울수록 딱딱하고 안전하지는 않습니다. 차의 속도가 매우 빠를 때 충돌이 발생했다고 생각해 보십시오. 모두가 강경하게 부딪치면 그 충격력이 얼마나 큰지를 생각해 보십시오. 차 안의 사람들이 견딜 수 있을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서 덕계, 미계, 일계, 차 앞부분에 신경을 쓰나요? 에너지 상자? 즉, 축소 영역이 설정됩니다. 예를 들어, 충돌이 발생했을 때 차의 앞부분이 무너지고 거대한 충격력이 완충되어 조종실로 전달되는 충격력을 낮춘다. 동시에 엔진 침하 기술, 즉 충돌이 발생할 때 엔진 위치가 아래로 내려가 엔진이 차에 부딪쳐 인명 피해를 입히는 것을 방지한다. 다른 안전장치들은 우리가 잘 알고 있는 에어백, 안전벨트 등이다. 많은 차들은 안전벨트가 매우 중요하다는 것을 주로 기억하고 있으며, 운전은 반드시 안전벨트를 착용해야 하며, 동시에 차를 타는 사람에게 안전벨트를 매라고 일깨워 주어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트) < /p >