1. 청각장애는 청각장애라고도 합니다. 종횡비가 큰 직선익 항공기가 음속에 접근하면 항력이 급격하게 증가하고 조종성이 떨어지며 비행 속도를 높일 수 없다고 생각한 적이 있습니다. 소리는 항공기의 속도와 분리될 수 없습니다. 극복해야 할 장애물이므로 이름이 붙여졌습니다.
2. 음속 장벽 현상은 통계적인 결과입니다.
3. 단지 음속에 가깝다고 해서 음속 장벽 현상이 발생한다면, 항공기 전체의 속도는 동일하므로 항공기 전체에 음속 장벽 현상이 나타나야 합니다. 음속 장벽으로 인해 액화 현상이 발생한 경우 항공기 전체가 액화 환경에 있어야 합니다. 따라서 항공기 주변의 액화 현상을 도입하기 위해 방음벽을 사용하는 것은 부적절합니다. 공기 액화는 음속으로 발생하지만, 그 자체의 생산 조건에 따라 액화를 고려해야 합니다.
습한 공기가 압축되면 공기 중의 수분이 액화됩니다. 항공기 속도가 매우 높으면 바람이 불어오는 쪽에는 고기압이 형성되고, 고기압 하에서는 공기 중의 수증기 끓는점이 높아져 액화가 발생합니다. 이는 비행기 뒷부분에 안개가 없는 이유도 설명할 수 있습니다. 기체 뒤쪽의 압력은 낮거나 음압이기 때문에 앞쪽에서 물 입자가 이 영역으로 들어가더라도 증발하여 눈에 보이지 않습니다.
4. 항공기 주변의 기압 변화에 대해서는 항공기가 정지해 있는 것처럼 공기가 항공기에 불어오는 것으로 볼 수 있는데, 바람이 불어오는 쪽에는 고기압이, 뒤쪽에는 음압이 나타나게 됩니다. 유체 역학에 영향을 미칩니다.