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< P > 만약 누군가가 중국의 천로가 어떤 것인지 묻는다면, 많은 사람들이 티베트 철도라고 말할지 모르지만, 당신은 중국에 진짜 천로가 있다는 것을 알지 못할 수도 있습니다. 중국 고속도로 건설사의' 역천공사' 라고 불리는데, 그것은 쓰촨 야안에서 량산족 자치주의 수도인 서창까지 야시 고속도로입니다. 광대한 도로교 건설업자의 일원으로서, 중달이 나의 소원을 상담하는 것은 바로 스스로 야시 고속으로 가는 것이다! < /p>
이 전체 길이 240km 의 고속도로는 쓰촨 분지 가장자리를 통해 횡단산간 지대로 올라가 청의강, 대도하, 안녕하 등 수계, 12 개 지진단대를 가로질러 준산 사이에 펼쳐져 산이 겹치고 지세가 험악하다. 그래서 야시 고속에는 또' 천사다리 고속' 이라는 별명이 생겼다. < /p>
C80 콘크리트에' 아시아 제 1 고부두' < /p>
라팔근대교는 야시 고속도로가 라팔근구를 가로지르는 특대교로, 경현내에 위치해 있으며, 주교 스팬의 조합은 105+2 × 20이다. 0 번 상자 대들보는 높이가 20 미터, 스팬은 200 미터이다. 교량 상판이 가장 높은 곳에서 지면까지의 최대 수직 거리는 250 미터이고, 그 10 번 부두는' 아시아 제 1 의 높은 부두' 라는 칭호를 가지고 있다. < /p>
랍팔근대교는' 강관콘크리트 콤비네이션 기둥' 구조를 채택한 것은 우리나라 교량 건설에서 처음이다. 높은 부두는 세그먼트 설치 방식을 채택하여, 먼저 교각 사각에 직경 1m 이상, 높이 12m 의 강관기둥 네 개를 설치하고, 강관기둥 안에 콘크리트를 붓고, 철근 콘크리트로 네 개의 강관기둥을 둘러싸고, 철근 콘크리트판으로 연결하여 빈 상자 구조를 형성한다. 1 층이 완성되면 2 층으로 올라가세요. 강관기둥 안에는 현재 최고 등급의 C80 콘크리트가 채택되어 일반 강도 콘크리트의 4 ~ 6 배에 달하는 강도가 있다. 이렇게 하는 목적도 대교의 강도를 강화하는 것이다. < /p>
현지지는 대상령산맥의 그늘에 위치해 있으며, 비가 올 때마다 다리는 같은' 용' 처럼 날아올라 산속에 은연중 어렴풋이 드러난다. 산골짜기 사이의 산들바람이 불자, 대교는 다시 한 번 모습을 드러냈고, 다리 밑에서 위를 올려다보면, 랍팔근대교의 우람함과 웅장함을 볼 수 있게 되어, 하늘의 신기함과 인공의 정교함을 한탄할 수 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) < /p>
랍팔근구는 고강도 지진 지역에 거주하며 지질 상황이 매우 복잡하며 동시에 200 여 미터 다리 위를 주행하는 동안 안전을 어떻게 보장할 수 있습니까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언) 대교 구조의 독특성으로 그 내진성은 강도 9 도에 이르렀다. 과거 차량의 안전을 보장하기 위해 다리 양쪽의 가드레일은 대량의 철근 콘크리트를 사용했으며, 수백 근의 충격에도 가드레일은 무사할 것이다. < /p>
야시 고속 유니크한 풍경 < /p>
이 길은 기본적으로 슈퍼육교와 초장터널의 결합체로 평지가 없다. 터널은 25 개, 길이는 약 41 킬로미터로, 그 중 특기터널은 2 개, 긴 터널은 16 개입니다. 길에서 질주하면 하늘을 만지는 환상이 있지 않을까요? < /p>
이상은 중달컨설팅이 야시고속도로 랍팔근대교에 대한 소개입니다. 도로에 대한 자세한 내용을 원하시면 중달컨설팅의 건축 지식 란에 주목해 주세요. < /p>
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