1. 광저우에서 항주 고속철도로 가는 길은 어디입니까
항주 서역은 주로 합복, 상구, 우한, 시안안, 란주, 난징, 베이징, 가흥, 상하이, 온주, 샤먼, 창사, 선전, 광저우로 통한다. 레이양 헤드 라인
항주 서역은 중국 저장성 항주시 여항구에 위치하고 있으며, 중국 철도 상해국 그룹 유한회사가 관할하는 기차역이자 합항고속철도와 항온고속철도의 중간 역으로, 2022 년 항주 아시안게임의 보조교통보장공사이다. 레이양 헤드 라인
2. 광저우에서 항주 고속철도로 가는 길은 어디입니까?
정전이 없다. 지금은 매일 고속철도가 항주로 직통할 수 있다. G1404 광저우 남부터 항주 동까지. 시간이 맞지 않으면 전학을 고려해 볼 수 있다. 수송 고속철도 열차 ***7 열, 각각 G96 창사 중계 G1484, G276 창사 중계 G1434, G1028 창사 중계 G1404, D3112 창사 중계 G1504, G306 창사 중계 G1380, G1404 의우 중계 K308, G6215 선전
3. 광저우에서 항주 고속철도까지 어느 역을 지나나요
01 광저우 남부-11: 23-02 사오관 12: 1412: 228 분 03 주 서부 12: 5312: 552 분 04 형양 동 13: 2813: 357 분 05 주 서부 14: 0214: 097 분 060 분
: 오늘 010-10: 10 의 표값은 682 이지만, 앞으로 며칠 동안의 표값은 일반적으로 400 원 안팎에서 배회한다. 나는 당신이 Tongcheng.com 이나 Ctrip.com 에서 표를 예매할 것을 건의합니다. 최소 할인은 8% 에서 1.5% 할인입니다. 호텔을 예약해야 한다면 큐슈 관광망에 가서 호텔을 예약하는 것이 편리하고 빠르다. 비행 시간은 보통 2 시간 정도입니다. 공항은 소산, 항주 시내에서 공항까지 약 45 분, 사오싱 시내에서 공항까지 약 50 분입니다. 레이양 헤드 라인
4. 광저우에서 항주까지 고속철도
양강에서 항주까지 직행 고속철도가 없으니 갈아타야 합니다. 양강에서 출발하면 고속철도 10 편이 있는데 모두 광저우 남부에서 갈아타고 있습니다. 고속철도는 3 회, G100, G1306, G1404 가 있습니다. 항저우동역에서 내리세요. 레이양 헤드 라인
고속철도 광저우에서 항주까지
G85 고속철도는 상하이 홍교에서 출발해 항저우 동 남창서 창사남을 거쳐 광저우 역에 도착했다. 레이양 헤드 라인
G85 열차 08: 00 은 상하이 홍교에서 출발해서 14: 51 에 광저우 남역에 도착합니다. 전 과정 운행시간 6 시간 51 분. 헤드라인 모양
상하이 홍교 기차역에서 광저우 남역까지의 운임은 이등석 793 원, 1 등석 1302 원, 비즈니스석 2492 원입니다. 레이양 헤드 라인
6. 광저우에서 항주 고속철도로 가는 길은 어느 역입니까
광고속철도 방안 1: 상하이 홍교 쑤저우 남저우-호주동항주 북계황산상우이산남평삼명룡암메주 하원 광저우 (선전). 상하이 홍교 기차역에서 쑤저우 오강구까지 쑤저우 남역을 설치한 다음 태호 남안을 따라 절강 호주동역까지 줄을 새로 짓고 닝항 고속철도를 항주 북역까지 통합했다. 그런 다음 안후이 Jixi 역으로 이동하여 hefu 고속철도에 통합하십시오. 새로 지은 남평은 삼명, 용암, 메이저우, 강원, 광저우 고속철도 노선을 거쳐 강원 지선은 깊은 고속철도 남단을 경유하여 선전과 연결되어 있다. 이 선의 특징은 다음과 같습니다. 1.
상하이와 소련 간의 운송 압력이 완화되고, 소주-항주 사이에는 직통 고속철도가 있습니다. 황산과 항주, 상하이, 소주 사이의 거리를 좁히십시오. 3. 합복고속철도 성과계를 이용하여 남평단까지 공사 투자를 크게 절약하고 합복고속철도의 운영효과를 크게 발굴했다. 4. 상라오 허브를 확장해 광고속철도 상하이-상라오 구간이 실제로 남북 양선 (상해 쿤고속철도와 합복고속철도 상하이) 을 형성하여 노선 운영 압력을 효과적으로 분류하고 조절하게 한다. 5. 남평에서 강원까지 새로운 구간을 건설하여 민북, 민남, 광동의 오랜 낙후된 철도 교통 상황을 해결하는 것도 조국의 통일을 촉진하는 중요한 교통선이다. 6. 상하이, 장쑤, 절강, 안후이, 강서, 복건, 광동 등 7 개 성시를 전면적으로 관통한다. 광고속철도 방안 2: 상하이-남창 서간주-사오관 광저우. 그 중에서도 후장 () 단락은 이미 개통되었고, 장간단 () 은 이미 건설을 시작하였다. 강서사오단은 계획을 쟁취하고, 소광단은 이미 개통하였다. 전 코스는 1647 킬로미터입니다. 이 선의 특징은 다음과 같습니다. 1. 기존 고속 철도 노선을 대량으로 이용하여 투자가 적고 효과가 빠르다. 2. 단점: 적용 지역이 좁고, 특히 푸젠성 전체를 우회해 선로 전략을 크게 낮춰 전국 백본 선로를 세우는 데 있어 선로의 역할을 크게 줄였다. 이런 방안은 향후 션트 조절 기능을 높이기 위해 일부 선로로만 사용할 수 있다. 레이양 헤드 라인
7. 광저우에서 항저우까지 고속철도 통과역
잔장-항주 3 로, k150, 잔장 22.45, 수계, 연강, 광서옥림, 귀항, 유주, 계림, 취안저우, 호남 영주, 형양, 주주, 리릉, 강서평향, 옥산, 여주를 경유한다 K512 번은 무명, 불산, 광저우, 사오관, 천주, 주주, 형양, k150 회를 통과했습니다. D932 열차 16.07 은 무명, 양강, 신회, 광저우 남부, 선전 북부, 조산 (조주, 산 터우), 5.54 조래머리를 거쳐 항저우 동쪽으로 출발해 주차하지 않는다.
8. 광저우에서 항주로 가는 고속철도는 어느 곳을 경유합니까
공사가 아직 시작되지 않았기 때문에 개통 일정이 없습니다. 광항고속철도는 2 종 5 횡해시의 철도이다. 철도부 계획에 따르면 항광고속철도 정선 전장 약 1121km, 전선은 신설 복선으로 시속 350km, 초기 운영 시속 300km 를 설계했다. 그때가 되면 항주에서 광저우까지 4 시간 정도 걸리고, 광저우에서 상해까지 4 시간 남짓 걸린다. 레이양 헤드 라인
9. 광저우에서 항주 고속철도 노선도
G937 열차가 없고, 다른 열차는 다음과 같습니다: 격두요.
G93 열차 07: 54 는 정주에서 출발해서 13 시 47 분에 광저우 남부에 도착했습니다. 5 분 53 초 동안, 전 코스는 1614 킬로미터이다. 정주, 허창동, 우한, 창사남, 형양동, 광저우 남인 6 정거장이 있습니다. 레이양 헤드 라인
G37 열차 16: 05 는 베이징 남부에서 출발하고 21: 31 은 항저우 동부에 도착한다. 5 분 26 초 동안 1279 킬로미터를 여행했습니다. ***9 역, 각각 북경남, 덕주 동, 제남서, 서주동, 남경남, 이흥, 호주주, 덕청, 항저우동. 점프 헤드
010-10: 1017-20 시간 광저우-항주 열차 출발-데파투 도착